长城汽车近日发布的产销数据显示，今年1月，长城汽车共销售新车111,778辆，同比下降19.59%。其中，哈弗、威牌、长城皮卡等品牌均出现不同程度的下滑。
长城汽车1月份同比下降近20%的原因一方面是芯片短缺限制了工厂的产能，另一方面是反复疫情也影响了长城汽车天津地区工厂的生产节奏。
今年1月，哈弗品牌销量同比下降25.66%至70228辆，占长城汽车总销量的62.8%，一年-同比下降5.1%。这意味着，经过战略调整，长城汽车逐渐摆脱了对哈弗品牌的过度依赖，实现了多品牌的全面开花，抗风险能力进一步增强。
其中，哈弗H6虽然面临长安CS75系列、比亚迪宋等众多竞争对手的强烈挑战，但1月以35,570辆的销量继续稳居中国SUV月度车型榜首位。除哈弗H6外，哈弗大狗和近期上市的哈弗神兽也表现不俗，1月销量分别为7826辆和10085辆。
哈弗神兽起步价达到13万元，主销车型定位在15万元区间，增值成为哈弗。此外2022汽车销量排行榜魏牌，哈弗品牌今年将推出哈弗犬类第二款哈弗酷狗，有望将哈弗品牌销量推向更高水平。
与哈弗一样2022汽车销量排行榜魏牌，蔚来和长城皮卡在1月份出现不同程度的下滑，销量分别为5098辆和12860辆，分别下降15.03%和42.。 23%。
与上述品牌不同，去年4月成立的独立坦克品牌依然保持着火爆的销售态势，销量突破1万辆。数据显示，坦克品牌1月销量10363辆，同比增长72.2%。目前300坦克依然供不应求。
在新能源领域，长城汽车首月表现依然十分稳定。数据显示，今年1月，长城汽车新能源汽车销量达到13781辆，同比增长33.8%。其中，欧拉品牌1月销量13229辆，同比增长28.94%。
如果没有芯片供应不足的制约，今年一月欧拉品牌的销量增长可能会更加强劲。据国内媒体报道，由于芯片短缺等因素，欧拉白猫和欧拉黑猫已经暂停订单。今年1月，以上两款车型销量均不高，欧拉猫销量达到9020台，同比增长333.4%。
此外，得益于长城汽车在新能源和汽车智能化领域的技术积累，2022年将是长城汽车全面开拓新能源市场的时机，也是长城汽车的丰收年沃尔电机密集推出新能源产品。其中，欧拉品牌今年将推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等新车型；威牌今年将推出摩卡DHT PHEV、拿铁DHT PHEV等插电混动车型。 DHT PHEV 正在共同争夺中高端混合动力市场。
未来几年，柠檬混动DHT等技术必然会逐步应用于其他品牌产品，进一步加快长城汽车向电动化转型的步伐。根据长城汽车此前的规划，到2030年，长城汽车旗下新能源产品占比将达到80%。
除了新能源汽车市场的大幅增长，海外市场也成为长城汽车的另一个增长点。今年一月，长城汽车在海外市场销售新车12750辆，同比增长16.2%。近年来，在全球化战略的引领下，长城汽车不断加快布局海外市场。
为了全球化，长城汽车不仅将产品出口到海外市场，还加快了海外工厂和品牌建设的步伐。今年1月底，长城汽车正式接手巴西伊拉谢马波利斯工厂，预计2023年下半年投产，年产能10万辆/年，涵盖整个拉丁美洲地区。未来三年，长城汽车将在巴西推出10款电动车型，其中第一款将于今年第四季度上市。
今年年初，长城汽车在2021年总销量128万辆的基础上，制定了2022年190万辆的年销量目标，这个目标对长城汽车来说仍然是一个不小的挑战。除了燃油车市场需要突破之外，新能源汽车市场和海外市场能否提供足够的销售支持，将是长城汽车实现2022年度目标的关键。 【完】
