2022年已过半，上半年汽车行业遭遇前所未有的冲击。俄乌冲突、疫情封城、原材料上涨等对新能源车企影响较大。
近日，乘用车协会公布了6月份乘用车销售数据，这意味着上半年新能源汽车的格局已经尘埃落定。其中，小鹏汽车荣获新动力品牌月度、季度、半年度销量“三连冠”，1-6月销量达68983辆！结合目前的大环境，小鹏汽车犹如“逆行者”，在低迷的行情下不退反进。也彰显了新势力领军车企的实力，激发了市场信心。
20万辆鹏友陪伴中国P7单车过半
2022年6月21日，小鹏汽车发布公告，其历史累计交付量突破20万辆。在新的国产品牌中，只有小鹏和蔚来完成了这一壮举。但要知道，蔚来的第一款车型是在2017年推出的，而小鹏的第一款车型G3则是在2018年12月正式上市的。
此前的2021年，小鹏汽车全年交付总量达到98155辆，成功夺得造车新势力销量冠军。旗下小鹏P7全年共交付60569辆，占比61.7%；2022年上半年，小鹏汽车交付68983辆，其中小鹏P7交付35410辆，占比51.3%。从数据可以看出，P7单车一直占小鹏总交付量的一半，可以说是小鹏在新势力战场上的一把利刃。
第10万辆小鹏P7下线，领跑全新动力纯电动车型
4月8日，武汉经济技术开发区管委会与小鹏汽车正式签署《小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议》，确定了小鹏汽车武汉工厂的设立和规划。这标志着小鹏汽车第三工厂的投产，极大地提升了产能。小鹏汽车肇庆工厂目前每天20小时双班制生产。加上广州（8月投产）和武汉工厂（10月投产），预计总产能将达到40万辆，可实现“双班生产”。年产汽车60万辆。产能方面，小鹏领跑新动力品牌。
在6月新能源汽车交付公告公布前，7月2日，海外某知名新能源汽车网站发布报告称，6月份，小鹏、蔚来两家科技型车企合计交付近3万辆，小鹏交付更多，15,295 辆；同比增速方面车企2022年销量，小鹏、蔚来分别增长133%和60%。理论上，到2022年底，小鹏汽车的累计销量应该会超过更“老牌”的蔚来汽车。
不仅与蔚来相比，小鹏的增幅超过了多个新势力品牌，令外媒大跌眼镜。世界上没有一家成立超过两年的汽车制造商。它可以增加100%以上。
从具体交付情况来看，小鹏P7已于2020年4月27日上市，仅用695天就完成了10万辆的成就，刷新了新生力量10万辆纯电动汽车的速度新纪录. 不仅是速度记录，更体现了小鹏完整高效的生产、供应链、销售、配送全链路体系。
为什么传统奢侈品牌和合资品牌的电动产品逐渐消失？
根据乘联给出的数据，2022年1月小鹏P7月销量为6707辆；2月3,537个单位；3月9,183台；4月3,714个单位；5月4,224个单位；和 6 月份的 8,045 个单位。今年年初汽车销量的下滑，与很多城市因疫情封城的原因是分不开的。从6月份全国大部分地区的解封和P7销量的暴增，可以看出消费者对P7的喜爱程度非常高。
不过，不知道大家有没有发现问题。每次新能源汽车行业铺天盖地的宣传，多是自主品牌的销售和交付，而合资品牌和传统豪华车企几乎销声匿迹。为什么？
从2022年1月至2022年5月合资车企电动车销量前十榜单可以看出，销量最好的是大众ID系列，与新动力纯电动车型等相比仍有较大差距。作为小鹏P7。. 有人说，传统奢侈品牌还没有充分调动新能源，才能集中精力研发更好的车型。这一观点直接受到市场反应的打击。以一线豪华品牌奔驰为例，潜心研究的EQ系列，其实是一个模板疯狂的外壳；宝马并不害羞，直接给电动车型上油，委婉地说，就是相信自己的产品，走得更远。从这个角度看，这是新能源技术转型的短板。
6月，小鹏P7单车月销量超过传统豪华纯电动车型的总和。这似乎也表明，传统车企和合资车企对新车型的研发几乎停滞不前。
“反正我是奢侈品牌消费者，我一定会买。” 在燃油车时代，这句话看似合理，但在新能源时代，现实足以让豪华品牌和合资品牌认清自己。另一方面，新动力品牌有源源不断的资金投入，在智能驾驶技术的研究和新产品的开发上都非常得心应手。智能科技和人车互联是人们重新认识的“奢侈品”。
新能源旗舰车小鹏为何如此火爆？
我们知道，开发一辆汽车是极其困难的，更不用说整车的自主研发技术了。目前，国内领先的自主研发新动力品牌只有小鹏和零跑。从技术水平和车型市场接受度来看，小鹏是一个碾压性的存在，而P7作为小鹏全栈自主研发的旗舰产品，拥有出色的外观和智能技术，在市场上非常受欢迎。不奇怪。
说到智能，就不得不提几项小鹏引以为豪的自研技术。
小鹏自主研发的NGP辅助驾驶功能不亚于特斯拉的FSD Beta，两者都是目前世界上最先进的辅助驾驶技术，而前者在国内市场的用户渗透率要高得多。此外，根据披露的数据，小鹏NGP 3000公里远征挑战赛中，弯道超车成功率为94.41%，进出匝道成功率为92.76%，隧道通过成功率为94.76%。为94.95%，平均百公里接管次数为0.71。国内没有一家车企能做到这个数据，而特斯拉即使开机也会一路提醒你接管方向盘。警报会非常频繁。
语音交互并不是什么新鲜事，但是当你使用它时，你会发现大多数机型配备的语音交互功能并不好用。例如，语音系统每次都需要用唤醒词激活；对于语音控制，您仍然需要点击屏幕；当你唤醒声音时，它会打断音乐或导航。上述问题在小鹏P7上完全“体验过”，因为小鹏的全场景语音交互功能也是业内最好的。先进的技术。从P7并没有大量物理按键可以看出，全场景语音交互功能可以实现大部分功能，包括切换驾驶模式。NLP自然语义理解、声源奇偶校验、声纹识别等语音技术，而大量物理按键的取消，也能显示出小鹏对这种全场景语音交互的信心。除了以上几点，小鹏还实现了连续对话、打断、免唤醒等高级功能。
自动泊车技术非常普遍。你听说过停车场的记忆停车吗？想想你在超市购物时是否总是要四处寻找停车位并感到困惑；上班的时候，总是要在楼下找个停车位，担心迟到。小鹏P7内存停车技术可以完美解决这些问题。可实现跨层记忆，大到每一个上坡，小到每一个减速带，记忆停车技术可以记忆，上传云端，也可以与其他小鹏车主共享，大大减少停车时及时找车位，最大化智能出行。
新能源渗透率逐步提升，P7将拥有更大市场
今年6月，国内新能源汽车零售渗透率达到27.4%，其中自主品牌新能源汽车渗透率达到50.1%。此外，根据《2022年5月中国新能源汽车渗透率前十城市》车企2022年销量，一线城市上海新能源汽车渗透率达到惊人的63.95% ，也就是说上海6上面的车都是新能源车。
不知不觉中，燃油车时代的终结离我们越来越近了。今年6月29日，欧盟27国环境部长经过16个小时的谈判，一致同意所有欧盟成员国将在2035年禁止销售燃油汽车，这意味着欧洲汽车品牌将全面转型为2035年后的新能源领域。届时，不仅欧洲，世界新能源市场将逐渐陷入困境，我们优秀的国产品牌也将获得更多的出口。机会。
去年8月，小鹏P7正式出口挪威，并于10月正式上市，成为首款在欧洲销售的中国品牌智能电动轿跑。值得一提的是，P7在挪威的售价为44.780,000 -59.990,000 NOK，约合人民币300,000-400,000。从这个价格可以看出，P7是国内外豪华智能电动轿跑的旗舰标杆。
回到中国，从销量、交付等各个方面可以看出，中国人对自主品牌的选择压倒了合资品牌，而小鹏目前是国产新品牌的领头羊，P7是旗舰车型的品牌。，集智能科技与性能于一身，必将拥有更大的市场空间。而且，购车主力年龄层持续下降，年轻人成为消费主力。P7拥有高颜值、高性能、酷炫智能科技。这些将是吸引消费者的特征。谁第一次看到P7鹏翼门？不叹时：“哇，帅！”。
在疫情和原材料问题的影响下，2022年上半年新能源汽车市场一直处于相对低迷的状态。这个时候，一个能够带动市场振兴市场的公司就必须站出来。小鹏汽车，凭借出色的销量和交付量告诉大家，小鹏是龙头。
随着大环境向电动化转变，P7作为一款优秀的旗舰电动轿跑，未来市场前景十分广阔。无论是出色的外观设计，还是超强的智能驾驶系统，P7都是目前新能源行业中的佼佼者。s 水平。作为小鹏汽车的品牌旗舰，P7未来仍将是拉动品牌销量增长的主力车型，在小鹏“产品体系动力”的发展势头下，将创造更大的增长空间。