上半年，受疫情、缺芯、原材料价格上涨等因素影响，汽车行业仍面临较大冲击。 4、5月，不少车企领导吐槽。很多品牌终端店甚至没有车可卖，对销量造成一定影响。当结果公布时，7 月终于到来了。会不会有一些欢乐和悲伤的场景？谁在轿车和SUV领域最受欢迎？看看吧。
传统车企：一汽-大众销量夺冠，比亚迪增长最快
根据中国乘用车协会上半年销售报告数据，2022年1-6月国内汽车累计销售92辆6.万辆，同比减少 7.2%。销量前15位的车企中，9家合资品牌分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田、华晨宝马；比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车6个自主品牌。上汽乘用车受上海疫情影响较大，挤出前15名。
从表中可以看出，整体销量呈下降趋势，大部分车企销量也出现下滑。其中，上汽通用跌幅最大，超过33%。但并非所有汽车公司的销量都出现下滑。比亚迪、广汽丰田和奇瑞的销量同比增长。其中，比亚迪大涨，涨幅超过100%。
比亚迪的增长点主要体现在新能源车型上。比亚迪宋DM-i系列一直享有较高的市场知名度和销量。海豚纯电动在细分市场第一的销量也取得了不错的成绩。今年3-5月，比亚迪连续三个月蝉联月度车企销量排行榜。 6月，比亚迪DM-i车型销量64,218辆，EV车型销量69,544辆。
长安汽车超越吉利获得第三名。首先，它与丰富的模型种类有关。二是与今年长安汽车密集的新车政策有关。长安汽车UNI系列车型以其年轻动感的设计和高配置成为年轻消费者的热门选择。旗下“KTV”系列车型取得了不俗的销售业绩，可谓大获成功。
相比之下，长城汽车的业绩表现一般，销量逐渐成为第二梯队。虽然今年WEY和Tank也推出了多款新车，市场也很火爆，但销量并没有飙升，这可能与产品策略有关。以往，哈弗H6以性价比优势为神，但新车很难创造出如此差异化优势，在竞争激烈的同级市场中缺乏制胜手段。此外，在新能源方面，由于零部件价格上涨，黑猫和白猫的订单已经暂停，长城奥拉只有一款车型在售。因此，欧拉6月销量为11,516辆，与其他传统汽车相比。企业新能源发展步伐缓慢。
其他车企的新能源是重要的增长点。例如，奇瑞6月份新能源汽车销量22849辆，新能源乘用车同比增长203%；广汽乘用车6月销量主要来自广汽爱安新能源车型，6月销量达到24109辆，同比增长182.44%；吉利6月纯电动汽车销量19591辆，同比增长399%；长安汽车自主品牌新能源6月销量18268辆，同比增长33.12%。
造车生力军：“小道理”新格局正在兴起，蔚来位列第5
上半年，“缺芯”和原材料上涨对新能源行业冲击较大，但国内造车新势力仍能迎难而上，交出一份令人眼花缭乱的成绩单。这一次，小鹏汽车在上半年销量战中拔得头筹，力压哪吒和理想汽车。而蔚来被挤到了第五名，“蔚小丽”的格局正在被打破。
今年1-6月小鹏汽车共销售68983辆，同比增长120%，6月销售15295辆。目前，小鹏汽车累计历史交付量已超过20万辆。其中，小鹏汽车旗下的小鹏P7成为品牌销售的主力军。此外，P5和G3已经在20万级领域崭露头角，得到不同消费群体的认可。接下来，小鹏汽车的首款中大型纯电动SUV小鹏G9也将正式上市，而主打中低端市场的小鹏N5也将有一定的推动作用。小鹏汽车。
哪吒上半年销量63131辆，同比增长199%，6月销量13157辆。哪吒这次脱颖而出，在情理之中。哪吒曾喊出“造车为民”的口号。从价格上看，哪吒V和哪吒U都挺贵的。贴近群众，受到年轻消费者和工薪阶层的认可。亲民战略极大地推动了哪吒的销售增长。随着哪吒S预售的开启，哪吒也正式进军高端战场，可能不会直接增加销量，但可以凝聚品牌力。
上半年，丽丽汽车销售60403辆，同比增长100%。 6月份，它售出了13,024辆汽车。这基本上是因为莉莉ONE已经进入了前三名。这样的成绩，主要是因为 Lili ONE 用户的追捧。非常准确，就是那些需要绿卡和大空间，但又不想服务“电父”的高端用户，是加长方案的中大型SUV的不二选择。目前该细分市场没有竞争对手。随着理想L9的推出，这款更豪华、更高端的童车可能会为品牌发展带来更火热的局面，甚至抢占豪华品牌竞争对手的市场份额。
零跑汽车上半年销量51994辆，同比增长265%，6月销量11259辆。事实上，Leap 和 NIO 的销量差距很小。如果不受疫情影响，或许蔚来的销量还能超越Leap，但Leap的市场增速却是第一。零跑汽车的销量主要来自零跑T03，此外还有零跑C11和零跑C01。总体而言，它们的价格并不贵，但无论是外观设计、内饰配置还是续航里程都是有诚意的。满载而归，尤其是 T03的性价比超越了大多数同级别对手。零跑C01自5月开启预售以来，据官方数据显示，订单量已超过6.2万台。
蔚来上半年销量50827辆，同比增长21.1%，6月销量12961辆。蔚来今年的整体表现有点让人失望。其上半年的同比增速在前五名中是最低的，也是唯一一家增速跌破100%的车企。这与4月份3、上海疫情导致的供应链和生产基地停运有关，但同时由于蔚来选择了最艰难的道路，蔚来在该领域具有先发优势自主高端纯电动汽车。阵法也很丰富，不过现在的玩家越来越多，比如姬氪、姬虎、智姬等等，蔚来仅仅凭借电力交换优势。
细分：A00、A级车型成为销售主力
上半年，虽然新能源自主品牌销量带动整体销量上升，但产品结构仍趋于“哑铃”结构，A00、A 0、利润率低的A级车型仍是主力厂家，轿车和SUV销量同比小幅增长，其他车型仍呈下降趋势。
A00级热销-五菱宏光MINI EV：宏光MINI EV上半年销量18.86万辆，也是轩逸旗下销量最高的车型；第二款奇瑞QQ冰淇淋，上半年累计销量5.41万台；第三名奔奔E-Star，上半年累计销量5.13万辆。宏光MINI EV不仅获得了今年上半年微型车销量冠军，还获得了中国品牌新能源车型销量冠军。 2021年，宏光MINI EV也将成为新能源年度销量冠军，年累计销量42.6万辆。之所以能受到消费者的追捧，主要是因为其低廉的价格和吸引各大厂商的品质。此外，宏光MINI EV可享受绿卡政策，出行不限，使用成本低，是家庭出行的理想选择。
顶级A级车-日产轩逸：上半年累计销量20.72万辆；第二辆大众朗逸，上半年累计销量16.03万辆；第三名秦PLUS新能源上半年累计销售13.24万辆。尽管朗逸、卡罗拉等车型步步紧逼，但轩逸能够继续保持领先优势，稳居轿车销量冠军的宝座。之所以能持续畅销，与其产品力的精准方向有关，即满足高舒适度、大空间、低油耗的家用车需求。另外，轩逸的起售价也很低，在同价位上很难找到综合实力比它更好的产品。
小型SUV销量榜首-本田滨智：上半年累计销量7.28万辆；第二名是其姊妹车本田XR-V，上半年累计销量6.85万辆；第三名是哪吒V，上半年累计销量4.13万辆。本田宾至和XR-V的持续销售与其产品实力和可靠的质量有关。宾至基于本田的MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化）设计，同级别更大的骑行和储物空间，强劲动力和实用配置为第一原则，非常符合家居定位，而且价格在合资阵营中不算贵，属于同级别的性价比机型。
销量第一的紧凑型SUV-比亚迪宋PLUS DM-i：上半年累计销量13.07万辆，第二名是哈弗H6，累计销量上半年12.34万台。第三辆长安CS75 PLUS，上半年累计销量11.15万辆。近两年，比亚迪DM-i车型销量异常火爆，以宋PLUS DM-i为代表，月销量近万辆。之所以深受消费者喜爱，是因为它的插电混动状态可以绿卡，同时比单一能源结构的车型更实用。此外，与其他同级别竞争对手相比，比亚迪掌握了新能源的核心技术，无论是刀片电池还是DM-i混合动力技术，都非常成熟，为消费者用车提供了信心保障。所以综合来看，在15万元的插电混动SUV细分市场中汽车轿车销量排行榜2022年上半年，比亚迪宋确实是一个非常值得的选择。
行业大势：自主品牌市场份额上升
根据中汽协公布的数据，上半年汽车产销分别完成1.211.7万辆和1.205.7万辆，环比下降率下降到 3.7% 和 6.6%。其中，新能源汽车产销分别完成266.万辆和260万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到21.@ >6%。 2025年新能源汽车占比20%”，中国品牌乘用车中新能源汽车占比达到39.8%。
看上半年，汽车产销整体呈现“U型”趋势：前两个月开局良好，3月中下旬由于国际芯片紧缺，动力电池原材料价格上涨，加之国内疫情，销量快速下滑。 3-5月销量同比减少约103.10,000辆。 6月份，随着一系列措施的落实，销量明显回升，产销量分别达到249.9万和250.2万，同比增长29.7%和3分别按月计算。 4.4%，同比分别增长28.2%和23.8%。
此外，上半年中国品牌乘用车累计销售48辆9.万辆，同比增长16.5%，市场份额为 47.2%。总体趋势继续上升。主要原因是产品的竞争力越来越高。此外，在新能源方面具有绝对优势，这也有助于自有品牌抢占市场份额。这种趋势可能会在未来两三年内保持。
编者总结：尽管上半年汽车市场环境并不理想，但比亚迪、长安汽车等多家车企都取得了不俗的成绩。从整体趋势看汽车轿车销量排行榜2022年上半年，新能源销量增长较快，自主品牌占据的市场份额越来越大。可以预见，未来数家自主品牌车企将继续上涨，相信销量仍将有良好的上升势头。随着油价的上涨，新能源汽车也将成为更多人的选择。