根据乘用车协会数据：据2月15日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车协会）数据显示，乘用车零售额2022年1月狭义市场为209.2万台，同比下降4.4%，环比下降0.6%； 1月国内狭义乘用车销量达到207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3% .
中国客运协会今天发布了1月份的分析报告，并给出了主要制造商和车型的名单。
首先，我们来看看大家最关心的新能源汽车数据。企业方面，比亚迪全系列92788辆位居榜首，车型方面，上汽通用五菱MINI EV以26682辆位居第一。
据了解，比亚迪今年1月销量与去年的20240辆相比，同比增长约358.4%，遥遥领先于排名第二的上汽通用五菱，甚至超过了排名第4的2-5。厂商总和更高，但奇瑞排名第3，大众排名第15，差距并不大。除五菱外，各大厂商均有不同程度的增长。
可能是因为季度出口的原因，特斯拉这个月并没有特别畅销的产品，甚至之前的顶级车型 Model 3 也没有进入前 15 名。
1月份造车新势力的表现依旧抢眼，但知名的“魏小莉”排名正在发生变化。
1.3万辆，是卫冕冠军小鹏汽车1月份的交付成果，同比增长115%。在过去的一年里，小鹏汽车以9.8万辆的成绩获得了新生力量年度销量冠军。截至目前，小鹏汽车已连续五个月交付1万余辆。截至2022年1月末，小鹏汽车累计历史交付量已超过15万辆。
1月第二名是丽丽汽车，交付1.2万辆，同比增长128.1%；力力ONE车型全球领先的力力汽车，迄今已连续3个月交付超过1万辆，累计交付超过13万辆。根据理想汽车官方发布的新品计划，预计今年将推出全尺寸豪华增程式SUV。
哪吒再次挤进前三2022年四月车销量，1月交付1.1万辆，同比增长402%；官方数据显示，哪吒2021年将交付近7万辆，2021年11月、12月和2022年1月，交付量连续三个月突破1万辆。此外，蔚来以 9,652 辆的销量排名第四，零跑汽车以 8,085 辆的交付量紧随其后。
值得一提的是，传统车企也在新能源领域不断发力。 1月份，批发销量超过1万辆的企业有11家。除前述小鹏汽车、蔚来汽车外，比亚迪新能源汽车当月销量9.3万辆，位居新能源汽车销量第一；特斯拉销量6万辆，排名第二；上汽通用五菱销量4万辆2022年四月车销量，位居前三；此外，奇瑞汽车2.1万辆，吉利汽车1.7万辆，广汽爱安1.6万辆，上汽1.4万辆，长城汽车1.380,000.
根据新车强制交保数据，2022年1月新能源乘用车销量31.5万辆，同比增长111.9%年，并在当月打入狭小乘用车市场。 13.9%;
车型销量方面：本月销量榜冠军被传统车企车型五菱MINI牢牢占据，销量为29618辆。比亚迪秦以插电式混合动力+纯电动车型以18,976辆击败Model Y。 2号； Model Y 以 16,496 辆的销量排名第三； 4-10位分别是：理想ONE、比亚迪汉、宋PLUS PHEV、海豚、唐DM、QQ冰淇淋、元EV，销量前十的车型中，比亚迪占据五席
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