长安福特近年来的发展势头相当强劲。新的产品矩阵大大增加了福特的整体关注度。 EVOS、等车型在中国也火爆，虽然销量表现还无法与那些主流车型抗衡，但考虑到福特目前在市场上的地位，能拿到这样的成绩也无妨。雅阁迎来了“新对手”。 15.起步，标配2.0T+8AT，一直很流行。
随着“内量”的升级，各大车企越来越“滚”。在降价下限的情况下，他们不仅堆积了大量的配置，而且在外观和内饰方面也加入了许多核心技术。也进行了优化，以满足更多年轻人的审美偏好和用车需求。从目前的B级轿车市场来看，可以感受到各大品牌之间的“内卷化”有多激烈，而长安福特也对旗下的福特蒙迪欧进行了重新优化，让这款车焕然一新。
2022款福特蒙迪欧一经推出就吸引了众多消费者的目光。 15.98~21.68万的价格区间已经比市面上大部分主流竞品都便宜，另外单单15.98万的版本就已经拥有丰富的配置和出色的氛围体验一下，更何况它还标配2.0T+8AT组合，性价比特别高。
目前，福特蒙迪欧在中国的认可度很高。虽然它的销售业绩还没有达到最初的高度，但假以时日，福特蒙迪欧或许会成为巅峰。为什么这台车换了之后的关注度瞬间提升了这么多？在我个人看来，如前所述，福特蒙迪欧在保证车型体验的同时，在一定程度上降低了价格。与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等车型相比，福特蒙迪欧的价格优势尤为明显；其次，福特蒙迪欧在造车上有一股“新势力”的影子，尤其是内饰布局和大屏幕，让这款车的科技气息更加浓郁蒙迪欧2022新款什么时候上市，无论是车机系统、流畅的速度、娱乐功能等等，它应有尽有；第三，福特蒙迪欧是为数不多的运动B级轿车之一，而在新车型中，运动品质也得到了延续，也进行了更新优化，能够带来更多时尚运动的质感在符合很多年轻人的审美；第四，老福特蒙迪欧只是“老”，但不代表影响力不足。其实福特蒙迪欧一开始也是巅峰级车型，但对手的接连更替让其压力越来越大，但随着新版本的到来，它在这方面的短板已经不复存在了。
作为一款经历过巅峰的车，福特蒙迪欧在更新后的细节表现如何？这次我们拿到的是2022 245 ST-Line，指导价21.680,000，是车系中最贵的车型。这次我们重点对它的底盘、动力质量、外观、乘坐水平等方面进行了测试。
丰富的动态体验，满足大部分消费者的需求
福特动力技术精湛，品质足够稳定，而这台2.0T发动机拥有238马力，搭配8速变速箱，全系标配。从这个角度来看，价格已经足够高了。悬挂方面，福特蒙迪欧配备了麦弗逊+多连杆独立悬挂，还是这个级别应该的配置。
在实际测试过程中，虽然参数达到了238马力，但其实并没有给我很运动的感觉。整体表现中规中矩，就连变速箱的换挡速度和逻辑都有偏差。雨柔，在市区开车，给我带来舒适美式的感觉。不仅如此，蒙迪欧的转向设置、悬架、底盘等也在朝着这个方向发展。无论是轿车还是轿车蒙迪欧2022新款什么时候上市，福特蒙迪欧的整体表现都很软。
如果你需要驾驶乐趣，不妨切换到运动模式，在这个模式下，你可以直观感受福特蒙迪欧的动力强度，转向变得更重，悬架和底盘也更紧，发动机车速始终保持在一个范围内，配合灵敏的油门设置，驾驶感觉更高效。
专属运动环绕呈现豪华轿跑氛围
福特蒙迪欧在外观方面进行了全面优化，顶配还配备了ST-Line运动套件，在原厂基础上进行了升级，让整车更有质感，给我更强的视觉冲击力。此外，福特蒙迪欧的车身造型也颇有看点，尤其是双色车身和快背的处理，搭配19英寸轮毂和红色刹车卡钳，更进一步营造出运动态度。尺寸方面，福特蒙迪欧的长度达到了，结合线条和充满罗纹感的腰线，加强了运动感和力量感。
福特蒙迪欧采用了全新的外观语言，尤其是前部的分体式LED大灯，加上呼吸格栅和下方的包围，展现出更强的运动姿态。车尾焕然一新，顶配也有专属设计，结合贯穿式尾灯和凹凸搭配，进一步强调视觉效果。
浓厚的科技氛围和良好的整体体验
和许多造车新势力一样，福特蒙迪欧在内饰上也采用了极简风格。超宽超大的中控屏，对焦足够，能吸引大部分人的注意力。物理按钮也更少，创造了更具未来感的技术风格。另外，福特蒙迪欧SYNC+车载系统的性能也比较不错，覆盖了大部分功能，能给驾乘者带来更好的体验。
在乘坐舒适性方面，福特蒙迪欧前后排之间的空间表现出很强的竞争力状态。座椅姿势调整合理，出色的腰部支撑能给我更好的体验。此外，福特蒙迪欧在功能上也更加完善，作为顶配也更加到位。
总结：作为福特近年来的诚意之作，当蒙迪欧有了“车光环”，再次升级的时候，更是让这款车更受欢迎。在当今充满视觉疲劳的造车时代，福特蒙迪欧的出现在一定程度上也给人以一定的新鲜感，让我们拭目以待这款车在未来会有怎样的成就。