(一）乘用车产销
乘用车产销分别完成170.10000辆和162.30000辆，比上月增长70.8%和68.2% ，产量同比增长5.2%，销售额同比下降1.4%。与上月相比，生产增速由负转正，产销降幅收窄42个百分点，产销总体接近正常水平。一方面，企业对促销政策有预期，提前安排生产计划；另一方面，随着供应链的恢复，复工复产步伐加快。1-5月乘用车销量达到819.6万辆和813.3万辆，下降1.
(二）商用车产销
5月商用车产销分别完成22.5万辆和23.9万辆，环比增长7.2%和10.4% - 分别按月；下降 47.0% 和 50.5%。随着国家基础设施建设的拉动、复工复产的推进以及卡车贷款本息的延期偿还，卡车市场将逐步复苏。1-5月，商用车产销分别为142.2万辆和142.10000辆，同比下降39.4%和41.9% - 年。. 分车型产销看，乘用车产销同比分别下降30.4%和29.3%；
5月乘用车和卡车子车型销量：4类载货车同比均有不同程度下降，其中重卡仍最为显着；
二、新能源汽车
(一）新能源汽车产销
5月份，新能源汽车产销分别达到46.6万辆和44.7万辆，同比增长1.1倍。其中，纯电动汽车产销分别完成36.4万辆和34.7万辆，同比增长1倍和93.9%分别; 插电式混合动力汽车产销分别完成10.2万辆和10万辆，分别增长1.8倍和1.6倍；燃料电池产销完成243辆和103辆，同比分别增长1.。5.4 次和 10.4 次。5月新能源汽车市场占有率达到24%2022国内商用车产量，
1-5月，新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比增长1.1倍，均超过200万台。根据每月的变化规律，我们有信心全年车辆数量将超过500万辆。其中，纯电动汽车产销量分别为164.2万辆和158.6万辆，同比均翻番；插电式混合动力汽车产销42.7万辆和41.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍-年; 燃料电池汽车产销分别完成0.1万辆和0.9万辆，同比增长<
(二）动力电池产能
1.动力电池输出
2022年5月，我国动力电池产量累计35.6GWh，同比增长157.9%，环比增长22.8 %。其中三元电池产量16.3GWh，占总产量的45.8%，同比增长225.7%，环比增长58.2%；磷酸铁锂电池产量19.2GWh，占总产量的54.1%，同比增长119.4%2022国内商用车产量，环比增长-环比增长 3.3%。2022年1-5月，我国动力电池累计产量165.1GWh，累计同比增长177.5%。其中，三元电池累计输出64.6GWh，占总产量的39.1%，累计同比增长119.0%；磷酸铁锂电池累计产量为100.3GWh，占总产量的60.7%，累计同比增长235.2%。
2.动力电池装机容量
2022年5月我国动力电池装机量18.6GWh，同比增长90.3%，环比增长39.9%。其中，三元电池装机量8.3GWh，占总装机量的44.7%，同比增长59.0%，环比增长90.3%；磷酸铁锂电池装机容量10.2GWh，占总装机容量的55.1%，同比增加126.5 %，环比增长 15.1%。2022年1-5月，我国动力电池累计装机容量83.1GWh，同比累计增长100.8%。其中，三元电池累计装车量34.0GWh，占总装车量的40.9%，累计同比增长40.5% ; 磷酸铁锂电池累计装车量4台9.0GWh，占总装车量的58.9%，同比累计增加18台6.1 %，呈现快速增长势头。
3.我国配套动力电池企业数量
2022年5月，我国新能源汽车市场共有37家动力电池企业实现整车安装，比去年同期减少4家。前3名、前5名、前10名的动力电池企业，动力电池装机量分别为14.2GWh、15.7GWh和17.4GWh，占总装机容量比率分别为 76.7%、84.5% 和 93.9%。2022年1月至2022年5月，我国新能源汽车市场共有43家动力电池企业实现整车安装，比去年同期减少8家，位居前3、前5、前10的动力电池企业。64.6GWh、70.8GWh和78.5GWh，分别占77.7%、85.2%和9<
注：多个电池公司匹配的同一型号产品采用平均值法，换电池型号选择存储电量的最大值。
在这份榜单中，龙头效应明显。与2022年4月的数据相比，企业的排名发生了一些变化，龙头企业的位置相对固定。后续企业产出较小，排名变化较大，不确定性较强。