说起奇瑞，车迷们似乎总是把它称为“技术人”。
但有时，人们对奇瑞“技术男”的评价并不总是正面的，因为长期以来，奇瑞的车型一直缺乏整车设计，无法得到消费者的审美需求，所以在这个时候，经常有一些声音，比如：“如果奇瑞汽车能设计得更好，那就太好了！”
当然，面对消费者的投诉，奇瑞也并非无动于衷。事实上，从奇瑞近几年新发布的车型来看，奇瑞设计师已经知道如何设计出中国消费者喜欢的汽车外观。从新一代（丨）发布之初就可以看出，受到了众多消费者的好评。
7月12日晚，奇瑞在深圳举办了一场名为“上市发布会暨潮流派对”的新车发布会。作为奇瑞旗下的一款全新紧凑型SUV，欧门达的外观和内饰设计再次震撼了吃瓜群众。毫不夸张地说，新车是目前为止最好看的奇瑞SUV。
当然，除了全新的设计语言，奇瑞官方的挂牌价也是非常有诚意的。新车官方指导价区间为9.290,000-12.690,000元。此外，奇瑞官方还提供了两款购车礼包：限时时尚礼包和超值潮流礼包。共为消费者发放了八项购车福利，进一步吸引了观众的注意力。
欧梦达的颜值当之无愧
其实，只要听到这个名字，你可能会觉得这辆车很可爱。但实际上，它的外表与它的名字完全不符。具体来说，欧门达采用了“Art in”的设计理念，前脸为无界矩阵式进气格栅，采用分体式大灯和极具立体感的前包围，让整体造型非常激进和强悍。科幻美女。
在车身侧面奇瑞2022年新款轿车1.6T，的整个设计还是很有动感的，犀利霸气的凸起线条，再加上略显滑溜的车顶线条和18英寸双色轮毂，轿跑姿态瞬间饱满。尾部方面，新车采用了非常流行的贯穿式尾灯，并配备了悬挂在中央的“奇瑞”字母标志。整车辨识度相当高。
将目光转向车内，欧门达采用奇瑞最新的Lion5.0 AI技术智能座舱，由1个2.3英寸液晶仪表和1个2.组成3寸中控屏组成的24.6寸环球星云沉浸式环绕屏十分抢眼，为整个座舱渲染了良好的科技氛围。同时，欧门达汽车的核心功能也极其丰富，几乎涵盖了在线导航、音乐等常用软件，可以充分满足用户的各种智能化需求。
当然奇瑞2022年新款轿车1.6T，在汽车一味追求智能的今天，有些车里所谓的科技感只是一台冷冰冰的机器，只会按照你给的指令完成一些事情，而则要丰富得多。新车搭载的Lion5.0 AI科技智能座舱不仅搭载了华为Hicar真人语音交互系统，还提供了AI情绪监测与调节系统。借助人脸识别和摄像头硬件，可以实现全时免唤醒。多模态语音交互、司机状态识别交互等功能。
举个最简单的例子，当你开车时左右看，车辆会及时提醒你；当检测到您疲劳时，车辆会自动开启音乐播放，让您精神振奋。也就是说，这个AI系统可以读懂你的表情，感受你的情绪，让所谓的AI智能不再是冰冷的身体。
为了进一步提升车内的科技氛围，新车还提供了灰场、光场、影动三个内饰主题，每一个都与这款科技座舱完美融合。还配备了SONY音响、智能唤醒礼宾灯效、64色韵律氛围灯、12颗星座专属定制水晶挡板，可以说让整个车内在视觉和听觉上都充满了科技气息。
此外，欧门达还配备了L2级辅助驾驶系统，涵盖LDW车道偏离预警、IES智能避让、ACC自适应巡航等15种智能驾驶辅助配置，让出行体验更安全、更智能.
对标合资老牌，欧门达全面超越
综上所述，奇瑞这个“技术人”在新车欧门达上给了消费者一个不小的惊喜。除了全新的外观和内饰设计，其智能车、人车交互领域也有不俗的表现。但是这样说这辆车有点太主观了。接下来，我们将欧门达与定位相近的老牌合资企业进行比较，看看欧门达的竞争力有多大。
首先，在核心功率性能方面，欧门达提供了1.5T和1.6T两种功率组合，其中1.5T版本最大功率115kW峰值扭矩230N·m，匹配CVT变速箱； 1.6T版最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱。
本田XR-V提供1.5L和1.5T两种动力组合，其中1.5L版最大功率96kW，峰值扭矩155N·m ，匹配CVT变速箱；1.5T版最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，匹配CVT变速箱。
可以看出，如果对比同排量的两辆车的1.5T发动机版本，在最大功率方面可能要弱于XR-V。和“打流氓”不同，毕竟消费者有预算可以买到入门级的XR-V，直接上欧梦达的1.6T顶配。因此，结合价格因素综合考虑两台车的优劣后，无论是动力性能还是动力总成的丰富度，欧门达都毫无疑问要优于XR-V。
另一部分是驾驶质感，即车辆底盘和悬架的性能。本田XR-V全系配备前麦弗逊后扭力梁非独立悬架组合。这种悬架目前被许多车型使用。根据用户反馈，它在操控性和舒适性上的表现都还不错。 而欧门达（1.5T版车型）配备了与XR-V相同的悬挂组合，其1.6T版车型均为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这套悬挂将在舒适性和冲击过滤方面更好，可以给消费者带来更舒适的驾驶体验。
说到这里，你可能会纳闷为什么两车的智能配置不做比较，这是当今年轻消费者非常关心的一个项目。其实熟悉合资车尤其是日系车的车友可能都知道，XR-V等老款合资SUV在整车智能上的表现并不好，即使指导价达到17. 59 万元的XR-V顶配版，除了配备L2级辅助驾驶外，在车联网和车机系统方面的表现也不尽如人意，显然不能满足年轻消费者对汽车的需求。车辆智能性能，这里不再赘述，大家都知道。
说实话，自从奇瑞陆续发布了全新一代瑞虎8、欧门达等新车，我们或许不得不改变奇瑞设计师的刻板印象。尤其是随着欧门达的正式上市，新车的出众外观，科技感和质感极强的座舱设计，着实让人眼前一亮，再加上欧门达的动力性能和整车智能。出色的表现，我想即使在竞争激烈的独立紧凑型SUV市场，我相信没有消费者会拒绝如此真诚的奇瑞欧曼达吧？