日前，乘用车协会公布了5月份的最新销售数据。据悉，5月份乘用车市场零售量达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长2
@9.7%，5月零售额环比增速为近六年来同期历史最高，但这主要是由于4月基数偏低此外，1-5月累计零售731.5万辆五月suv销量排行榜前十名，同比下降12.8%，同比减少107万辆。
轿车板块5月销量70.2万辆，同比下降11.8%，环比上升33.2% ，再次跑赢大市。 1-5月汽车销量达到35<@9.9万辆，同比下降11.6%。
从具体车型来看五月suv销量排行榜前十名，五菱宏光MINI EV仍占据销量榜首，但销量略有下滑。轩逸排名第二，依然是合资车中最畅销的车型。此外，比亚迪汉和秦继续保持上升趋势，并列前五。大众迈腾5月呈现回暖趋势，汽车销量排名第十。下面我们来看看各个模型的具体表现。
NO.1五菱宏光MINI EV
5 月销售额：2.910,000
宏光MINI继3月夺得汽车销量冠军后，再次荣登5月汽车销量榜首。受芯片和零部件短缺的影响，五菱宏光MINI经受不住打击。继4月销量同比下滑后，宏光MINI 5月销量再次小幅下滑1.8%。宏光MINI前5个月累计销量达到14.8万辆，同比增长15.6%。五菱宏光MINI上市近两年，一直位居汽车销量排行榜前列，可以说成为车市的又一“神车”。
NO.2 日产轩逸
5 月销售额：2.660,000
5月，轩逸以2000多辆的差距略落后于五菱宏光MINI EV，排名第二。不过，轩逸1-5月累计销量达到16.14万辆，位居汽车销量第一。凭借高舒适性、大空间、低油耗三大优势，轩逸一直受到消费者的追捧，长期位居汽车销量前列。尽管新能源轿车不断进入市场，但轩逸的市场地位还是比较稳固的。
NO.3 比亚迪汉
5 月销售额：2.390,000
与 4 月份的销量相比，比亚迪汉 5 月份的表现更为出色。 5月，比亚迪汉不仅超越朗逸进入汽车销量“前三”，而且实现同比增长191.4%，达到2.39万辆，创自 2020 年 7 月以来售出的车辆数量创历史新高。自本月推出以来的最佳成绩。其中，比亚迪汉EV和汉DM-i的销量占比接近一半，分别为1.26万辆和1.12万辆。此前，比亚迪汉族四款新车型上市。随着性能和技术的全面升级，整体竞争力进一步提升，带动整体销量大幅增长。
NO.4 大众新朗逸
5 月销售额：2.160,000
5月，朗逸被比亚迪汉超越，位居汽车销量第四。新款朗逸在与日产轩逸的竞争中也逐渐失去了优势。值得注意的是，全新朗逸也蓄势待发。新车在外观、内饰、配置等方面也进行了多次升级调整。未来上市后有望巩固市场地位。
NO.5 比亚迪秦
5 月销售额：2.080,000
5月，比亚迪秦以约800辆的差距落后于新朗逸，位列汽车销量排行榜第五。 5月，比亚迪秦的销量再次逆势上涨，同比增长96.4%。今年以来，比亚迪秦的销量快速增长，销量再创新高，成为车市的明星车型。比亚迪秦能取得如此优异的成绩，离不开比亚迪强大的技术支持，这也让它在同级别的竞争中更加突出。
NO.6 大众新宝来
5 月销量：1.980,000 台
大众宝来5月份的表现同样可圈可点，销量近2万辆，在疫情和零部件短缺的影响下，已经相当不错了。值得注意的是，全新宝来现已开启预售，预计新车将于6月底正式上市。新车在外观、内饰、科技配置等方面进行了全面升级，将进一步提升整体竞争力。
NO.7 丰田卡罗拉
5 月销售额：1.970,000
5月，丰田卡罗拉销量仅为19687辆，同比下降43.9%，降幅依然非常明显。目前，卡罗拉仍受疫情影响较大。卓越的品质和燃油经济性成为卡罗拉长期保持销售领先地位的重要因素。预计疫情逐渐得到控制后，其销售有望快速恢复。
NO.8大众速腾
5 月销量：1.960,000 辆
大众速腾5月份销量也保持在2万辆左右，排名第八，同比仅下降6.1%，表现也不错。值得注意的是，新速腾也将于6月底正式上市。除了升级新车的外观和内饰外，动力系统还将加入全新的1.5T发动机，整体性能也将得到提升。 ，这也将有助于其继续保持在A+级轿车市场的优势。
NO.9 丰田凯美瑞
5 月销量：1.670,000 辆
5月，丰田凯美瑞的表现依然亮眼，同比增长2.4%。市场继续保持领先。 6月，凯美瑞增加了2.0GVP车型的领先版本，主要在配置方面进行了调整，以适应不同消费者的新需求。
NO.10大众迈腾
5 月销售额：1.570,000
大众迈腾5月销量成功进入前十，同比增长23.6%，回暖趋势明显。日前，大众全新迈腾的申报图曝光。新车的外观进行了一定程度的调整。预计内饰和科技配置也会有所升级。未来，新车上市后将进一步推动销量。
另外值得注意的是，在豪华车阵营中，宝马品牌在5月份的表现更为突出，宝马5系排名第十一，销量达到1.56万辆，而宝马的销量为3 系列也达到了 1.290,000 台，排名第 14。奔驰C级和宝马3系销量相差不大，排名第十五。此外，雅阁和雷凌分别位列第12和第13，销量也出现不同程度的下滑。随着疫情影响的逐渐减弱，相信这两款车型也将实现销量的回升。