简介 | 凯迪拉克重回二线冠军，红旗反超雷克萨斯
“不如买车”，这是消费者普遍的购买心理。伴随着汽车消费结构的不断升级。豪华车市场也迅速增长。
上海保险数据显示，今年9月共销售主流豪华车辆，环比增长10.3%，同比增长30.7%。同比增幅明显高于当期乘用车整体水平。(13.0%)。目前乘用车市场中，豪华车销量占比18.8%。
豪华车市场增长迅速，格局发生了变化。
一、品牌
前三名不再是BBA，而是成为BAB。
继8月重回榜首后，宝马9月以80632辆的销量再次荣登榜首，也是唯一一个销量突破80000辆的品牌。27.0%的同比增长率也是德国三大奢侈品牌中最高的。
其9月份销量的快速增长主要与新车的推出有关。其中，宝马3系对增长的贡献最大，9月份售出18,077辆，同比增长126%。3系的高增长主要有三个原因：一、新车上市，销量大增；二、老款卖的赚钱；三、去年同期销售基数偏低。
然而，宝马在榜单前列的位置并不稳固。奥迪紧随其后，仅售出 702 辆，9 月份销量为 79,930 辆，超过梅赛德斯-奔驰。它的功劳离不开被誉为“公务车”的A6L。9月，奥迪A6L以20336辆的成绩夺得豪华品牌自行车销量冠军，也是唯一一款突破20000辆的豪华车。
奔驰9月份销量为75258辆，与前两者有一定差距。与主力车型不断上涨的宝马和奥迪相比，奔驰的主力车型C级和E级销量略有下降。究其原因，可能与其9月份上市的新车更换新旧车型有关。此外，频频出现奔驰质量问题的影响也是重要原因之一。
红旗9月销量同比增长111.1%至22,224辆，首次突破20,000辆大关，首次超越雷克萨斯（21,543辆），升至第5，但还是输给了凯迪拉克。虽然冠军尚未成功，但相信随着红旗销量的不断增长，二线奢侈品牌冠军指日可待。
时隔七个月，凯迪拉克终于重新夺回了二线奢侈品牌的头把交椅。9 月2022上半年豪华车销量，凯迪拉克共售出 26,953 辆汽车，同比增长 67%。凯迪拉克成功的背后，是产品终端价格的下降。比如其畅销的XT5、XT42022上半年豪华车销量，终端价格在4万-6万元。
沃尔沃和捷豹路虎也是“为了量”。沃尔沃9月销量17441辆，排名第7；捷豹路虎销量同比增长15.1%至10775辆，今年首次突破10000辆，重回二线阵营。
特斯拉以13126辆排名第8，同比增长121.1%，在二线阵营中最高。
其他阵营，保时捷销量9271辆，排名第10，不知道未来会不会超过10000辆；得益于新车的销量，林肯总销量同比增长66.1%至7,477辆。; 蔚来和理想排名第一2、13，分别售出4780辆和3830辆；英菲尼迪销量同比下滑35.6%，成为唯一销量下滑的品牌。
二、型号
从车型榜单来看，前十名的大体格局不变：三款BBA车型，外加Model 3。
其中，A6L以20,366辆位居榜首，是唯一一款销量超过20,000辆的豪华车。销量同比增长38.6%，表现良好。原因与终端价格下降有关。随着奥迪A6L的折扣力度不断加大，奥迪A6L的销量可能会进一步增加。与 A6L 相比，Q5L 和 A4L 增长持平，同比分别只有 1.7% 和 5.0%。
5系和3系排名2、3，销量分别为19,794辆和18,077辆。它的新车在9月份才刚刚上市，未来销量可能会进一步提升，所以未来谁将成为豪华品牌自行车榜的榜首还不得而知。
GLC销量同比增长35.3%至17,863辆，成为梅赛德斯-奔驰最畅销车型，而C-Class和E-Class销量均出现下滑，它是前 10 名中唯一销量下降的车型。
Model 3 以 10,909 辆排在第十位，低于 8 月份的销量。季末，原本是它冲动的季节，但这一次的“韭菜”似乎收获的并不理想。
雷克萨斯最畅销车型是ES，9月份销量为10,096辆，排名第12位。
红旗HS5售出10523辆，排名第11位，与第10位相差不到400辆。未来有望进入前十，成为前十豪华车中唯一的自主品牌。
其他上榜的自主品牌还有红旗H5（第16名）、理想ONE（第29名）、蔚来ES6（第33名）、红旗H9（第40名）。
集车总结
奢侈品格局变了，一切都将是未知数。未来，谁将是一二线冠军？
读者们，你们怎么看？