有专家认为，中国汽车市场销量正在下滑，但专属豪华品牌正在崛起。他们认为，消费者之间的收入差距正在扩大。从销量趋势来看，似乎是这样的。
以BBA著名奢侈品牌为例，三大奢侈品牌都在成长。 2019年1-11月，奔驰64.09万辆同比增长6.3%，宝马65.57万辆增长13.6 %同比，奥迪62.85万辆同比增长3.5%。二线豪华品牌雷克萨斯增长21%，沃尔沃增长16.3%。
放眼奢侈品牌，车市寒冬让车企心有余悸，太可笑了。
但纵观中国市场所有汽车品牌，在车市寒冬之下，整体销量下滑已是不争的事实。 1-11月累计销量1.856.3万辆，同比下降7.9%。
相关专家表示，2019年上半年，县级市以下、10万元以下车型明显下降。其中，占汽车销量近30%的县级以下城市出现20%的负增长，占10万元市场份额的近40%。车型，负增长高达23%。汽车需求量最大的县级市及10级以下车型均出现负增长。
从深层意义上来说，买不起车直接关系到他们口袋里有没有钱。消费者没有钱，买不起车，哪怕是10万元以下的车型。
作者这次还是完全同意专家的话。汽车卖不出去的深层次原因是消费者。作为需求者，汽车是为消费者购买而制造的。至于消费者为什么不买车，原因有很多。归根结底，没有钱。谁不知道用钱买车？在这个时代，手推车真的很方便。
同样面临车市寒冬，豪华品牌车型逆势增长。不能完全归咎于富人越来越富。事实上，车市的寒冬也影响了奢侈品牌。这背后，是骨折价格优惠所营造的饕餮盛宴。除了雷克萨斯，包括华晨宝马也在大力推广和销售，这也带动了豪华车的销量增长。
过去几年，奢侈品牌不断开低限，进一步压低价格。它们已经与普通的传统品牌变得无限不同。 30万元以内购买宝马3系和奥迪A4L已经成为常态。至于二线的凯迪拉克和沃尔沃，基本在25万左右就可以拿下，甚至不到20万豪华品牌就可以拿下。足以看出，奢侈品牌为了生存，开始无下限地放开利润，而在存量竞争的时代，蚕食普通人也是理所当然。汽车品牌。
因此，豪华汽车品牌的销量增长更多是盈利的结果。将其归因于有钱或没有钱的消费者是不准确的。但不可否认，富人越来越多，贫富差距确实在拉大。放大。
至于低端品牌的严重下滑2022上半年豪华车销量，确实是因为消费者没钱。这不是消费升级。一个家庭的主要支出是买房贷款，其次是孩子的教育，最后是生活。日常琐碎的使用2022上半年豪华车销量，除了这些，作为一个普通的工薪阶层，哪里还有闲钱买车，10万元以下的车型不就是钱吗？对于一个家庭来说，能拿出10万元的积蓄也不错。
此外，汽车的保养和使用困难也抑制了消费者。油费、维修费、停车费、各种违规罚款也屡见不鲜。咬着牙赢的车，终将在日常使用过程中默默掏空消费者手中唯一的积蓄。此外，中国的城市化进程越来越快，交通已经足够发达。坐车虽然更方便了，但是优势越来越小了。
汽车行业销量下滑，奢侈品牌销量增长，贫富差距有一定的原因，但绝不是根本原因。谁能说一下是什么原因造成的！您认为中国汽车销量下滑的原因是什么？
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