当然还有外部安全气囊/外部缓冲保护装置。
据调查，行人死亡占中国交通事故死亡总数的25%。国外也是如此，比如欧洲和美国，分别为14%和12%。10%以上的死亡率表明，行人死亡已成为不可忽视的重大灾区。
除了死亡人数，交通事故中受伤的行人人数更是难以统计。但是目前的AEB自动制动系统不是很稳定，不能保证行车安全安全气囊有什么用，所以行人安全气囊还是很有必要的。
但是行人安全气囊太贵了，大多数人都没有注意这个高端产品。比如沃尔沃V40，最早量产（选配）的产品，安装一套最多需要15000软妹币。要知道V40整车才20万元，价格简直吓人。
不过在一定程度上，15000软妹币可能换来一条命+司机终身驾驶资格+长达数月的安全纠纷案，也很值得。
在这方面，外部安全气囊/缓冲保护装置可细分为以下几类：
1. GM, Volvo - 引擎盖升降+U型安全气囊（引擎盖打开后会从里面逐渐展开）
通用汽车已经正式申请了外部安全气囊设计，虽然没有公布具体的设计细节，但据说它们可以保护行人免受引擎盖下方和A柱前侧挡泥板旁边的“离散门”的碰撞。. 这种设计思路与沃尔沃类似。
2.斯巴鲁、路虎-U型气囊（引擎盖不动，引擎盖上有特定的展开开口）
斯巴鲁翼豹采用行人保护安全气囊。当车辆与人体发生碰撞时，大约需要0.1秒才能做出判断并采取行动。它的特点类似于路虎发现。感应到信号后，引擎盖后端会弹出一个U形安全气囊，将挡风玻璃的一部分包围起来，防止行人与头部相撞。
3. 丰田（软材料，不是安全气囊而是行人安全保护）
在东京车展上，丰田推出了“萌娃”II微型概念车。车身面板覆盖有软橡胶。橡胶可以利用电力来移动和改变车身的形状。在与行人发生碰撞时，柔软的车身可以安全。以吸收冲击力。
4. 福特、沃尔沃（带外部安全气囊，不限于行人保护）
福特的新设计理念是将安全气囊悬挂在车辆侧面，当安全气囊膨胀并悬挂在车辆侧面时，它们可以通过弹性系绳固定在适当的位置，以帮助缓冲翻车的冲击。此外，他们还注意到，车辆在翻车后往往会翻车多次，因此安全气囊会继续充气更长的时间，从而在车辆停下之前发挥安全作用。
此外安全气囊有什么用，沃尔沃于2013年推出的车身外部保护系统，激活后，整个车身仿佛被海绵包裹着。该系统的作用类似于发动机舱塌陷的能量吸收。只是它的能量吸收范围覆盖了整辆车。受到撞击时，能很好地吸收冲击能量，减少车身变形和传递给乘客的冲击力。