对于汽车行业，2022 年 4 月的销售额略显疲软。我国狭义乘用车总销量达到104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34%。纵观各大车企取得的销量，一汽-大众和上汽-大众不再胆大。一汽-大众4月销量仅为8.1万辆，同比下降49.2%，而上汽-大众则跌至5.2万辆，同比-年下降 52.4%。最令人惊讶的是比亚迪。比亚迪成为了佼佼者。是唯一一家实现同比暴增的TOP10车企。作为一家车企，2022年4月比亚迪共销售10.48万辆，同比增长138.4%。
比亚迪销量火爆
比亚迪的销量有些出人意料。大家都知道比亚迪会火爆，但大多数人认为比亚迪的销量应该呈现出快速渐进的增长模式，但2022年的表现有点扑朔迷离。近乎爆发式的增长也导致比亚迪产能出现一定程度的短缺，一些车主甚至开始抱怨比亚迪的车辆交付缓慢。比亚迪的畅销主要是混动和纯电动，燃油车领域几乎是一片狼藉。
比亚迪拥有多款畅销车型，如比亚迪秦PLUS、比亚迪汉、比亚迪宋、唐等车型。 SUV领域，4月比亚迪宋家销量冠军，总销量25105辆，同比增长60.2%。一向低调的比亚迪唐4月销量也突破10107辆，同比增长522.7%。刚刚上市的比亚迪元PLUS销量也达到了10079辆。
轿车板块，比亚迪秦月总销量为23,520辆，同比增长272.7%，比亚迪汉4月销量达13,406辆，同比同比增长 64%。比亚迪4月份的销量堪称疯狂。
在我看来，比亚迪的火爆并不是因为它的技术水平，而是因为汽油的价格。 2022年，汽油价格将一路飙升。 92号汽油甚至有顶峰突破9元/L的趋势。油价的上涨也让车主意识到“燃油车的保养成本太贵”，车主纷纷表示“挡道”。 “车”，油价不跌不开车，这也让比亚迪抓住了先机。比亚迪掌握了混合动力和新能源汽车领域的核心技术，并且拥有自己的汽车芯片，产能也没有受到新冠疫情的影响，带动了比亚迪的一波销售热潮。
虽然比亚迪销量火爆，但最让我担心的是产品的质量。毕竟随着汽车销量的增加，车主对比亚迪的投诉也越来越多，大多集中在车身晃动、发动机异响等问题上。汽车的基本问题也反映了比亚迪的汽车制造技术需要有待改进。与合资车相比，比亚迪在稳定性和耐用性上仍有较大差距。
大众销量暴跌，但余温犹存
我们都知道，中国车主对大众的崇拜由来已久。大家买车都喜欢买大众，大众在中国也赚了不少。在巅峰时期，一汽-大众和上汽-大众的月销量可以达到20万+的水平，但近几年中国车主也学会了聪明，购买时不再只认车牌车，但大家更看重车的质量。
近年来，大众汽车频频出现问题，双离合变速器成为了一个普遍的话题，进而出现了烧机油的现象。在国六法规刚刚出台的那一刻，大众汽车就出现了颗粒物捕集器堵塞的情况。现象，之所以很多人买大众，主要是因为大众车厚实坚固，给人的安全感很强，但在中国保险研究院的测试下，大众MQB平台拉了过来，中国车车主对大众有信心突然崩盘2022年各品牌汽车销量，这样大众你敢买吗？
虽然大众汽车的质量堪忧，但它在中国的余温依然存在。新朗逸4月销量依然高达1.39万辆，大众速腾销量也高达1.2万辆，而大众新款宝来高达1.10,000个单位。
就比亚迪和大众而言2022年各品牌汽车销量，比亚迪还能继续走红吗？公众能否扭转局面？我们拭目以待！
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