虽然“金九银十”已过，但国内车市更加红火，11月销量再度回升。
中国乘用车协会数据显示，11月国内窄幅乘用车市场销量208.10,000辆，同比增长8.0%，而19日< @9.10 月 20,000 辆汽车增长 4.5%。其中，轿车板块11月销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长94.80,000 个单位6.2 %。
总体来看，11月轿车市场依然领跑SUV市场，亮点纷呈。首先20222月轿车销量排行，轩逸、新朗逸、新宝来、新英朗仍占据前4名，而速腾力压卡罗拉升至第5。其次，宏光MINI、帝豪、逸动等三款国产轿车挤入榜首15，分别排名第8和第12。尤其是逸动，逸动PLUS推出后，销量大涨，本月同比增长104.9%，未来可期。此外，特斯拉Model 3的表现也十分抢眼，本月销量为21604辆，位列榜单第11位。
让我们来看看发生了什么！
TOP 1：宣仪
11 月销量：65,338 辆
10万元以上，哪款轿车更好？看看 11 月份的汽车销量排行榜就知道了。
11月轩逸销量达65,338辆，同比增长23.6%，较10月的55,417辆增长17.9% . 4月以来，轩逸连续8个月超越新朗逸，夺得轿车细分市场月销量冠军。
毫无疑问，玄奕太成功了！外观、空间、动力、舒适度和性价比都同时兼顾。均衡的积力，或许是玄奕的法宝。而且，新朗逸的“神话”已经彻底终结，老对手卡罗拉也只能仰头叹息了。
但是，除了 之外， 今天没有任何其他强大的热门产品。一旦轩逸的市场表现失败，日产的销量将会极其糟糕，但可想而知，日产并不那么开心。这也是东风日产不得不面对的现实。
前 2 名：新朗逸
11 月销量：46,664 辆
作为汽车细分市场的常客，新朗逸自然不甘心“王座”，全力追赶轩逸。
11月，大众新朗逸销量46664辆，同比下降15.4%，较41357辆增长12.8%在十月。虽然新朗逸本月销量增长明显，但销量、环比和同比增速均不及轩逸。可见，新浪逸和玄逸的差距越来越大。
全新朗逸外观中规中矩，内饰“大众化”，动力充足，机械品质可靠。没有突出的优点或主要的缺点。选它没有错，不选也不可惜，普通家用车就够了。
不过，对比轩逸的月销量6.5万辆，可以看出，中级家用轿车在轿车市场上已经无法得到认可。希望大众能做出改变。
前 3 名：新宝来
11 月销量：40,541 辆
俗话说东角丢的是桑榆，新薰衣草凭实力丢的市场，新宝来拿下。 11月新宝来销量40541辆，同比增长12.6%，较10月的39855辆增长1.7%。
在合资品牌紧凑型车的层面，虽然各大品牌及其各自的产品都比较丰富。消费者眼光敏锐，这么多车主还是愿意选择新宝来，证明它确实有它的优点。
作为同级别中的佼佼者，新宝来在外观、内饰和质感上几乎没有大的瑕疵，交出了一份令人满意的答卷。在同价位车中性价比高，市场好。口口相传。
对于消费者来说，在10万元左右的价格区间内，新宝来凭借良好的口碑和高性价比依然是一个非常值得选择的选择。
TOP 4：全新英朗
11 月销量：38,524 辆
继2021款英朗车型（四缸）和48V轻混车型上市后，熟悉的新英朗又回来了！ 11月，全新英朗销量达到38,524辆，同比增长30.3%，较10月的38,120辆略有增长。
俗话说，知错就改。应该说，别克品牌将消费者的需求与车型的改造更换有机结合，更好地满足用户需求，提升车辆品质，从而能够率先摆脱疫情影响，实现销量不错。
在过去的11月，别克品牌销量同比增长54.6%，创下2018年1月以来新的年度单月销量纪录。此外，今年前11个月，别克共销售7<@9.8万辆，实现同比正增长，好于行业整体水平。
前 5 名：速腾
11 月销量：37,349 辆
卡罗拉在 11 月意外跌出前 5 名。不过，并不是卡罗拉表现不佳，而是速腾表现更好。 11月卡罗拉销量37349辆，同比增长5.8%，较10月的35008辆增长6.7%，排名从第六上升至第五。
在大众的品牌效应下，速腾还是可以给出一个很好的答案。略高于宝来、低于迈腾的市场定位，“专车”速腾已经鱼龙混杂。近期，月销量一直保持在3万台以上。看来“神车”属性并没有消失。
作为年度改款车型，2021速腾在外观、内饰和动力方面并没有太大变化，但关键是要弥补“短板”，在智能上提升明显。
不过，在车质网11月份的汽车投诉排行榜中，速腾的“实力”夺冠。变速箱异响、变速箱磕碰、发动机异响、制动系统异响等投诉很多。还是要引起一汽-大众的注意。
写在最后：
受疫情影响，今年国内车市开始“先低后高”。随着国内经济的不断好转和年底汽车消费旺季的到来，市场有望继续复苏。然而，11月份20222月轿车销量排行，轿车市场同比下降10.3%。要想在 12 月赶上 2019 年的水平，基本不可能实现销售额的正增长。这也让我们对2021年的国内车市充满期待。
2020年1-11月轿车市场累计销量排名如下图所示：
