官方数据：7月销量排名出炉。前十名的SUV中，独立座椅只有3个
月度销量报告会被汽车媒体关注，因为销量的高低很大程度上反映了消费者对汽车的认可度。反倒是销售低迷了很长时间2022suv销量排行榜8月，要么是因为被公认为“不好看”，要么是因为“脾气大”，售后成了问题。尤其是在如今严峻的车市环境下，好的会更好，坏的也不会再隐藏。
日前，客运协会联合会公布了7月份的销售报告。综合来看，还是逃不过寒冬的魔咒。乘用车总销量148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9% ，而1-7月累计销量达到1.144.0万辆，同比下降8.8%。 6月的预支透支，加上7月的低迷，自然让事情雪上加霜。
但从车型阵营来看，只有SUV车型仍保持增长。 7月销量64.4万辆，同比增长0.8%，1-7月累计销量493.6万辆，同比下降 7.3%。无论是轿车还是小众MPV，同比下滑都呈现出不同程度的下滑。看来SUV市场仍有增长空间。
但当我们细看7月份SUV的销量排名时，确实是充满了没有火药的战争。合资品牌与自主品牌、中档品牌与奢侈品牌都在相互竞争。那么我们来简单分析一下上个月SUV的市场表现。
首先，前10名中，合资品牌占比过半，而我们的自主品牌已经被蚕食，只剩下哈弗H6、荣威RX5和博越三款车型，真的岌岌可危。并且有21.1%、10.5%、31.7%不同程度的下降。值得注意的是，即便环境不好，哈弗H6依然以19480辆的成绩成功稳固了SUV阵营冠军的位置，真是我们民族的骄傲。
此外，我们还发现宝骏51等前10名的常客0、传祺GS4现在已经离前15名很远了。究其原因，更多的是因为产品失去了竞争力。在前15名销量排名前十的合资车中，只有缤越和长安CS75处于自主品牌增长趋势。
一个变化，另一个增长。在自主品牌被蚕食的同时2022suv销量排行榜8月，榜单前15名几乎变成了合资品牌的天下。总的来说，日系车确实是逆势增长。逍客和奇骏都在增长，而本田CR-V实现了72.6%的增长率。销量连续多个月保持增长，还是很不错的。了不起。
而在整个SUV阵营的十大合资品牌中，似乎只有途观经历了26.7%的销量下滑，这也是途观被拉回原形的重要原因之一7月份的造型是，此前曝光的天眼销量表现是经典途观与新车型联手销售的结果，而被誉为“小途观”的探岳也吃下了部分途观市场，导致途观7月份销量下滑。
写在最后
虽然7月份的销量排名有点太残酷了，但我们自己的品牌重回巅峰时刻也不是没有可能。淡季后7、十大合资车，即将迎来车市金九银十，多款车型也将陆续上市更新。届时，将是一个全新的局面。