2月3日，据外媒报道2022年新车上市车型10万左右，梅赛德斯高级官员表示，公司已完成32款新车的开发计划，所有新车计划于2022年底交付。
其中包括几种 EV 车型、智能 SUV、超级跑车以及插电式混合动力车和后续车型。
根据计划，梅赛德斯-奔驰将更换其 C-Class、S-Class 和 SL 车型。第八代SL将基于AMG GT平台，回归原有的软顶敞篷设计。入门级车型预计将配备由3.0T发动机和48V轻度混合动力系统组成的动力总成。高性能版本可能配备4.0T 发动机和后置电动机。此外，新车将采用2+2布局。
代号为W206的全新梅赛德斯-奔驰C车型也将在今年的洛杉矶车展上亮相。全新奔驰家族式设计，基于MRA2平台，直列四缸和直列六缸组成的轻度混合动力总成，结合48V系统，奔驰C级也将迎来新一代。
作为梅赛德斯-奔驰家族（包括迈巴赫）的旗舰车型系列，新一代梅赛德斯-奔驰S级被称为梅赛德斯-奔驰迄今为止最先进的量产车型。
新款豪华轿车基于重新设计的梅赛德斯 MRA 平台和全新的电气架构，支持众多新的驾驶员辅助系统，包括 3 级自动驾驶功能和无人驾驶代客泊车服务。
全新S级车型将配备2.9L直列六缸柴油发动机和3.0T直列六缸汽油发动机组合混合动力系统2022年新车上市车型10万左右，而高-最终型号 S560e 将配备轻度混合动力系统。 AMG 4.0T V8 发动机。
作为奔驰未来的重头戏，EQ系列也将迎来多款新车。其中包括早期 EQA 和 EQS 概念的生产版本，以及全新的 EQB、EQE 和 EQG 模型。这五款车型组成了一个百亿欧元的发展计划，希望在未来十年让梅赛德斯-奔驰品牌保持在电动汽车的前沿。
梅赛德斯-奔驰新的入门级电动车型 EQA 基于第二代 GLA，将在该公司的德国工厂生产。它与第二代 GLA 大小相同，但拥有自己独特的后部和后备箱。布局（类似于 EQC）。
关于 EQA 的动力信息并不多，但奔驰内部人士表示，将会有三款动力车型，最高版本的续航里程可达 250 英里。
EQS 诞生于专为电动汽车设计的 EMA 平台上。尺寸和现在的CLS一样，电池组容量会超过这个。官方称其最大续航里程超过700公里。
同时，EQ Power 的第二代 CLA、GLA 和 E-Class 车型也将推出插电式混合动力车，这些车型将在下个月的日内瓦车展上亮相。
前驱 CLA 250e 和 GLA 250e 插电式混合动力车将使用与 A250e 和 B250e 相同的系统，由 1.3T 涡轮增压四缸发动机和 15.6kWh 提供动力电池组。
此外，据参与开发的工程师称，到今年年底，梅赛德斯-奔驰计划推出 20 款插电式混合动力车，从 A 级到 S 级不等。其中，S560e将成为新一代S级产品线的一部分，续航将比上一代提升一倍以上。
梅赛德斯将在对价格更敏感的车型领域扩大 Smart 品牌的范围，电动和车型将于今年年中上市。
到 2022 年，随着梅赛德斯和吉利的合作更加密切，Smart 品牌将开发一系列以城市为中心的新车型，包括将在中国制造并出口英国市场的紧凑型电动 SUV 车型。
作为梅赛德斯-奔驰品牌最重要的性能象征，AMG还将推出AMG GT 4门插电式混合动力车型，其综合马力输出达到800Ps。面临排放法规的梅赛德斯-奔驰 One 计划将推迟到 2021 年以后。
面对更严格的欧盟排放法规，梅赛德斯-奔驰将在全新E级轿车中引入代号为M254的全新四缸发动机，以取代此前的M274发动机，并具备模块化特性使其设计功能可以与代号为 M264 的六缸发动机共享，该发动机还将配备 48V 集成启动电机。该发动机将于2021年搭载于第五代C级轿车。
现款C63搭载的4.0T V8发动机很有可能成为次世代车型中的2.0T轻混车型。至于未来4.0T轻混系统V8发动机将在GLE 63 S和GLS 63 S上提供。