今年上半年，国内汽车行业受到疫情反复、供应链紧张等多重因素的冲击。部分车企减产甚至停产数月。随着疫情的逐步缓解，以及国家购置税减半、地方补贴等鼓励汽车消费的政策陆续出台，国内汽车市场正在提速，汽车消费需求得到进一步释放.
乘用车协会数据显示，1-6月，国内乘用车零售926.万辆，同比下降7.2%。其中，6月份，国内乘用车零售194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长4< @3.5%，环比增长近6%，创历史同期最高值。
“受疫情等外部因素影响，今年3-5月国内乘用车零售额同比减少10<@3.10000辆。疫情，加之稳产保供政策的实施，推动6月份国内乘用车市场表现超预期。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。
华创证券认为，6月疫情缓和、购置税减半后，车市加速复苏，步伐超预期。预计下半年行业产销量将实现两位数的高增长。
豪车电动化初见成效
今年上半年，宝马占据了国内豪华车市场的头把交椅，紧随其后的是奔驰和奥迪。与此同时，豪华车企电动化转型初见成效，新能源车型销量开始回升。
数据显示，1-6月，宝马集团在华共交付汽车约37.87万辆，其中纯电动车型销量同比增长74.6%。在全球市场，宝马集团上半年销量约116.040,000辆，其中纯电动汽车销量约7.590,000辆，同比增加 110.3%。
根据计划，2022年，宝马集团拟将纯电动汽车销量比2021年翻一番；到2025年，宝马集团计划在全球交付总计200万辆纯电动汽车。
今年1-6月，梅赛德斯-奔驰在全球共交付超过98.520,000辆新车，其中约35.580,000辆在中国市场销售。值得注意的是，奔驰新能源产品终端市场表现增长明显：奔驰EQ二季度销量环比增长28%，其中EQC纯电动SUV市场表现稳健，以及新一代豪华EQA SUV、EQB SUV和家庭主打产品EQS在其首个销售年的市场表现稳步攀升，插电式混合动力车型延续强劲势头。据了解，2022年，奔驰计划向中国市场推出共计21款新品，其中包括8款新能源车型。
对于奥迪来说，1-6月，奥迪品牌在中国的累计销量约为31.7万辆（包括进口车）。
在国产豪华车第二阵营中，沃尔沃上半年在中国市场的累计销量约为7.02万辆，同比下降26.3%。其中，上半年销售5042系列车型，同比增长22%；纯电动汽车销售886辆，同比增长21<@3.1%。
今年上半年，沃尔沃汽车在中国推出了多款车型实现升级，包括沃尔沃XC40纯电动版、全新XC60以及全新S90 T8插电式混合动力车型。此外，全新纯电动SUV车型C40也在7月初正式上市。
上半年林肯品牌在中国的累计销量约为<@3.77万辆，受上海疫情影响，略低于去年同期。不过，随着市场的回暖，林肯6月份在华销量达到8322辆，创下进入中国以来6月份最好销量的新纪录。同样，林肯品牌也在加速向电动化转型，其首款纯电动概念车Star于今年4月全球首发。根据规划，到2025年，林肯计划推出三款纯电动车型，实现纯电动车型在全球市场销量占比超过50%的目标。第四款纯电动车型将于2026年问世。
只有一家合资车企在成长
受疫情影响，上半年大部分车企销量下滑，其中合资品牌下滑尤为严重。
乘联会数据显示，上半年，一汽-大众汽车销量约86.31万辆，同比下降15.9%，夺得销量冠军上半年合资车企。上汽大众累计销量约5<@3.3万辆，同比下降27.3%，位居上半年合资车企销量榜第二位。上汽通用汽车累计销量46.82万辆，同比下降3<@3.1%，上半年在合资车企中排名第三。
值得注意的是，上述前三名企业均处于疫情“风暴眼”的长春和上海，都受到了减产、停产的严重冲击，尤其是上海车企受到的影响更大。影响。此外，东风本田和东风日产的销量也出现明显下滑，同比分别下降22.3%和21.9%。
中国乘用车协会最新消息显示，上海汽车行业已恢复到疫情爆发前的正常水平。截至6月中旬，上汽、上汽大众、上汽通用在上海日产1.3万辆，恢复到疫情前正常水平，直接带动产业链上下游更多1000多家零部件配套企业复工复产。上汽上海生产基地6月上半月产量超过20万辆，同比增长约30%。特斯拉上海超级工厂采用双班制封闭生产，6月初产能利用率已恢复至100%。
乘联会公布的销量榜单中，只有合资车企广汽丰田上半年实现销量同比正增长。1-6月，广汽丰田累计销量约45.35万辆，同比增长6.5%。官方资料显示，凯美瑞B级轿车仍是广汽丰田销量的中流砥柱，上半年累计销量近1<@3.15万辆，保持了2019年月销量2万辆的水平。连续几个月。
一汽丰田上半年累计销量35.15万辆，同比下降12%。官方数据显示，一汽丰田6月销量10.25万辆，同比增长36%。其中，SUV“方家”中，凌方、路方分别实现销量6041辆和6536辆，RAV4融方销量约1.84万辆。为了抢占更多市场，RAV4融纺迅速扩充了产品阵容。日前，RAV4荣方双引擎E+2022车型已经上市。新车采用插电式混合动力驱动形式。一共推出了4款，价格区间为24.880,000~29.680,000。
自主品牌集体销售开花
从中国乘用车协会发布的上半年汽车销量前15名车企榜单来看，自主车企整体表现较为亮眼。6家自主车企进入前15名，其中比亚迪汽车和长安汽车分列第二。排名第一和第三，吉利汽车排名第五。
综合来看，自主品牌车企上半年业绩好于合资车企。除了主力车型的支持，新能源车型的销售正成为自主品牌增长的重要引擎。
在自主品牌中，比亚迪汽车可以说是“当红明星”，上半年累计销量约64.64万辆，同比大幅增长162%年，其中新能源汽车销量64.14万辆，同比增长314.9%。今年上半年，比亚迪新能源汽车累计销量已超过去年。
值得注意的是，今年4月，比亚迪宣布停产燃油车，主攻纯电动和插电式混合动力车，成为全球首家正式宣布停产燃油车的车企。第二季度销售额飙升。截至目前，比亚迪新能源汽车累计销量已超过210万辆。
比亚迪之后是长安汽车。1-6月，长安汽车累计销量约62.92万辆，同比下降4.61%。具体车型表现来看，CS家族依然是长安汽车销量的中坚力量，1-6月累计销量25.14万辆，约占总销量的40%；新能源车型方面，长安汽车1-6月累计销量约为8.5万辆，同比增长127.26%。
在自主车企中排名第三的吉利汽车上半年销量61.38万辆，同比下降2.6%。其中，新能源汽车销量10.51万辆，同比增长376.95%。值得一提的是，经过战略调整和新品上市步伐的加快，重新定位大众市场的几何品牌逐渐找到了自己的地位。今年上半年累计销量约5.45万辆，同比增长293%；高端纯电动市场氪品牌今年累计交付1.9万辆；定位换电市场的瑞兰累计销量约1.730，
此外，吉利也在加速布局细分赛道。7月12日，吉利旗下纯电动皮卡品牌RADAR正式发布，中文名称为“雷达”，基于SEA浩瀚架构的首款皮卡RD6也首次亮相。
长城汽车上半年累计销量约51.85万辆，同比下降16.12%。不过，长城汽车新能源板块的销量也在快速增长。1-6月，长城新能源汽车累计销量约6.36万辆。其中，欧拉品牌累计销量约5.91万辆，同比增长12.52%。今年以来，欧拉品牌陆续推出芭蕾猫、2022款豪猫GT 401km续航版等产品，其中2022款豪猫GT 401km续航版售价14.9万元。
在新能源汽车销量的带动下，自主品牌也在加速向高端新能源市场冲刺全国汽车销量排行榜轿车，并开始布局海外市场。比如定位高端纯电动MPV的上汽大通MAXUS MIFA 9，近期开始出口欧洲市场；蓝途、极客等新的高端新能源品牌也纷纷推出海外市场战略。
考虑到国内宏观经济平稳增长，市场消费信心明显回升全国汽车销量排行榜轿车，以及乘用车购置税减半政策效应，中汽协认为，我国汽车销量有望达到27辆今年万元，同比增长约3%。.