2022年第二季度投诉数据概述
根据质量数据。com2022suv汽车投诉全部排名，2022年第二季度，收到消费者关于汽车产品的30740起有效投诉（包括20起关于第三方平台的投诉），同比增长约7%，2起<9.4%。据统计，本季度接到的投诉共涉及200个汽车品牌下的993条汽车线，同比增加4个品牌，减少5条汽车线
总的来说，第二季度的投诉表现出以下特点：
投诉数量创历史同期新高。2022年第二季度，国内汽车消费者投诉延续第一季度的增长趋势，投诉数量连续两个月突破1万起，其中5月份投诉数量达到历史第二高点，部分合资品牌车型的短期投诉数量激增。本季度，发动机/电机故障问题仍然相对集中，前20位故障问题中有8位来自发动机/电机。其中，“发动机/电机噪音”位居榜单第二，投诉数量首次超过1000起，环比激增约4倍。此外，本季度，“身体共振”成为名单上的新故障之一，排名第三。投诉数量也环比增加了一倍，投诉集中在一些日本SUV车型上
来自自主品牌的投诉比例创历史新低。二季度，自主品牌投诉比例继续下降，降至近一年来的最低点，比一季度下降9个百分点，但总投诉数仍在1万人以上。相比之下，来自德国品牌的投诉数量持续上升，第二季度投诉数量突破1万起，环比增长4%-k2%，投诉比例攀升至3%-k7%-1%，仅次于自主品牌
有关服务问题的投诉再次打破历史记录。在本季度投诉类型比例中，服务问题季度投诉数量历史上首次超过1万件，环比增长6%-6%，投诉比例超过40%。从典型投诉来看，“与宣传不一致”仍然是最集中的服务问题，投诉数量超过6000，同比增长8%-9%。值得注意的是，“原车不完全匹配”已成为服务问题增加最多的点，首次上榜后排名第三。大多数投诉来自一些自主品牌的热销车型
2022年第二季度投诉数据分析
消费者投诉的属性分布
在第二季度的投诉中，女性消费者的比例反弹，再次上升到两位数。第二季度，与第一季度相比，来自18-25岁年轻消费者的投诉比例有所下降，而来自36-40岁中年消费者的投诉数量环比略有上升。在车辆出现问题的时间段方面，购车一个月内出现问题的投诉比例进一步上升，比第一季度提高了1个百分点。购车后六个月内的投诉总数已超过50%，新车的声誉继续恶化
季度投诉对比分析
如图所示，本季度投诉数量反弹，历史上第三次突破3万起。与此同时，30740起投诉也达到了季度投诉史上的第二高水平
每月投诉对比分析
从第二季度每个月的投诉表现来看，这三个月的投诉数量与去年同期相比有所增加，其中5月份的增幅最大，该季度的投诉数量同比增长了4%-7%
品牌类型投诉比例分析
第二季度2022suv汽车投诉全部排名，自主品牌投诉数量和比例环比下降，其中投诉数量环比下降1%<3.4%。相比之下，第一季度来自合资品牌和进口品牌的投诉数量和比例有所增加，尤其是来自进口品牌的投诉。投诉数量月环比增加了5倍以上，大部分投诉来自一些德国品牌车型
品牌国家投诉比例分析
2022年第二季度，除德国和日本品牌外，所有国家其他品牌的投诉数量都比第一季度有所下降。相比之下，德国品牌的季度投诉量再次创下新高，继自有品牌之后，第二季度成为投诉量超过1万的民族品牌。日本品牌的投诉数量在本季度也显著增加，比第一季度增加了2%>1%，这与一些日本SUV车型的投诉数量异常增加有关
车辆类型属性投诉对比分析
2022年第二季度，有关中型和大型车辆的投诉数量显著增加，呈现翻倍增长，这与一些德国品牌车型有关。此外，有关微型车的投诉数量也在逐月增加，比第一季度增加了3%，投诉集中在一些自主品牌的新能源汽车上
7、车型年投诉比较分析
第二季度，2022款车型的投诉数量显著增加，环比增长超过1倍，成功跻身季度车型年投诉的第一梯队。本季度，2020款车型的投诉数量继续上升，总计超过6000起。投诉的增加来自一些德国品牌车型
投诉的区域分布分析
2022年第二季度，投诉数量排名前三的省份首次发生变化，浙江省在山东省中排名第三。从投诉量增幅来看，浙江省投诉量环比增幅最大，较一季度增长约4%-1%。值得注意的是，三省前三大故障相对相似，包括“发动机/电机噪音高”和“视听系统故障”，这与一些日本品牌SUV车型有关
投诉类型比例分析
二季度，服务问题投诉表现强劲，投诉数量和比例再次打破历史纪录，其中投诉比例比一季度提高1个百分点。相比之下，有关简单质量问题的投诉数量和比例继续下降，降至去年的最低水平，环比下降1%-2%
1.k40质量投诉失败比例及top20质量投诉失败点分析
在第二季度的质量问题投诉中，有关各系统故障的投诉数量同比下降，其中发动机/电机的下降幅度最大，比第一季度下降2%5.2%。此外，虽然有关车身附件和电器的投诉数量环比下降，但投诉比例上升了1个百分点
在本季度前20个质量问题投诉失败点中，新列出的投诉失败点数量比上季度增加了3个。其中，列表中有两个新的故障点，在二、中排名第三。此外，随着夏季的到来，“空调问题”也再次出现在名单上。与去年同期相比，投诉数量月环比增长6%<5.7%，增长<8.3%。值得注意的是，关于“零件开裂”的投诉数量也逐月显著增加，跃居榜单前十位。大多数投诉来自一些日本品牌车型
1、品牌属性质量问题投诉比例分析
第二季度，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉失败次数与第一季度相比有所下降，其中自主品牌下降幅度最大。自主品牌的投诉大多集中在车身配件和电器上，但投资失败的数量与第一季度相比大幅下降。相比之下，合资品牌和进口品牌的投诉集中在车身附件、电器和发动机/电机上。合资品牌车身配件和电器故障投诉数环比增长2.7%>4%，比例上升