2022年2月，中国汽车流通协会与京正联合发布《2022年1月中国汽车保有率研究报告》。通过留存率研究，旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，为日后回购、换货、租赁、金融、新车定价参考等相关方面提供重要数据参考。业务，从而降低业务风险。 ，提高业务效率。
政策方向
二手车是“绿色消费”的重点领域
除了二手车2022suv汽车保值率排行，《方案》还在新车消费方面提出了多项内容，主要针对新能源汽车，包括：各地逐步取消新能源汽车限购推进实施限制准入、通行权等支持政策，加强充换电、新能源存储、加氢等配套基础设施建设。
文件还提到了“新能源汽车换电模式”、“新能源汽车下乡”等一系列绿色消费方案，“合理引导消费者购买轻量化、微型化、低排放乘用车” ”。
热点事件
车辆维修数据的综合应用
“汽车维修数据综合应用”是政策的官方制定。在实践中，我们已经在使用维护信息来协助二手车定价。这个官方文件的推出，进一步提高了维修信息查询的“合规性”。
车辆可用性的季节性收缩
春节假期比往年略早，1月份已进入假期2022suv汽车保值率排行，是影响车辆数量的因素之一。由于去年同期基数较高，1月份汽车供应量也同比减少。另一个因素是除夕市场。需要重新评估汽车的年龄。车龄只认“年”不认“月”是行业惯例，也会导致二手车交易暂停。
二手车价格再创新高
随着新车市场交付周期的延长，二手车价格走势持续上涨。在同一个车系中，二手车的价格与年份有很大关系，因此消费者也可以通过车辆的配置和年份的差异来间接判断车龄。 2022年后，虽然车龄增加了一年，但与车型年份对应的车辆配置仍然是影响价格的重要因素。二手车价格上涨不一定是好消息。从本月车辆供应情况来看，车辆供应下降也可能与价格有关。是否存在因果关系，目前尚无定论。
奢侈品品牌保值率暂时下降
奢侈品牌的自行车价格较高，对车商来说风险更大，资金成本更高，这也是他们年底急于出售的原因。从长远来看，留存率不会继续下降。捷豹路虎和美国品牌凯迪拉克、林肯的产品实力也不弱。了解品牌定位，合理调整新车规划，整体品牌保值率也会提高。
现代、起亚保值
合资品牌在国内市场的竞争非常“激烈”和“充分”，很容易“稀释”领先者的优势。即便是现代、福特等暂时落后的品牌，也有机会以一款“大众化”的产品改变现状，从而带动品牌价值的提升。从2022年开始，韩国品牌和美国品牌都呈现上升趋势。
欧美品牌保值
合资品牌之间保值率的差距逐渐拉平。欧美品牌相对于日本品牌的劣势并没有继续扩大，反而逐渐赶上。这是市场充分竞争的好兆头。
自主品牌整体下滑
2021年自主品牌电动化转型领先海外品牌。荣威、比亚迪、蔚来等主推新能源汽车的品牌呼声明显更高，保值率排名也在上升。上汽荣威凭借大持股形成区域优势，保值率高于比亚迪。
电动汽车充电能力
到2021年底，全国充电设施规模达到26个1.7万台，换电站1298个，服务新能源汽车近800万辆，为我国发展提供有力支撑国家新能源汽车产业。在此背景下，为落实国务院《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，必须突破充电基础设施的瓶颈。 《实施意见》内容涉及住宅小区、城乡、车网互动、配套电网等。
新能源汽车保值率大幅提升
在新能源汽车补贴标准中，还明确了技术指标。目前二手车电池能量密度、能耗水平、续航里程等指标的表现接近新车，这是保持行业标准稳定的结果。此外，新能源二手车普遍年轻化，三年以内，性能更接近新车。
维修率主要车型排名变化
插电式混合动力车一年保值率99.1%见顶，Model X大幅下滑，荣威上涨。
中国汽车流通协会及中国汽车保有率以往研究
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