在中国，尽管增速放缓，SUV市场依然蓬勃发展。放眼全球市场，SUV车型也遍地开花。那么，经过一年的激烈角逐，2018年全球SUV销量排名前十的热门SUV有哪些呢？
NO.1 日产奇骏
销售：车辆增加：1.3%
在一些榜单中，对于日产 X-Trail 应该排在第一还是第九存在争议。原因是X-Trail分为两个版本，Rouge和X-Trail（从中国引进），但两者实际上是同一辆车。
奇骏一向以“移动沙发”着称，一直以油耗和经济性好而备受赞誉中型车销量排行榜前十名，更何况“接近中型SUV尺寸，只卖1000元的价格”的越级策略紧凑型 SUV”，尽管互联网上没有嗡嗡声。不高，却让人默默发财，赢得了众多消费者的青睐，成为居家、买菜的首选。此外，仅中国奇骏的销量就位列全球第11位。这两辆车一起赢得了 X-Trail 的冠军头衔。
N0.2 丰田 RAV4
销售：车辆增加：3.6%
作为城市SUV的“鼻祖”，丰田RAV4一直以性价比和稳定性着称。再加上品牌的光环，这款车在世界车坛上也颇有威望，成为丰田家族中除卡罗拉之外的第二款。参谋总长。
不过相比美国市场的亮眼表现，丰田RAV4今年在中国市场的表现相对较差，年销量14.4万辆，仅排在前十之外。这也是由于市场竞争过于激烈。今年终于有望推出第五代RAV4，相信能取得更大的突破。
N0.3 大众途观
销售：车辆增加：8.6%
作为大众家族的主力产品，途观在各方面的表现都比较均衡。除了沉稳大气的外观中型车销量排行榜前十名，它的超大空间也迎合了很多家庭的需求，尤其是在中国市场，它几乎成了一辆“街车”。2018年，大众途观在中国市场共销售车辆，占全球销量的36%。
不过途观的销量也是由丝路版和途观L组成，随着2019款新车的推出，产品系列将进一步细分。预计竞争力逐渐落后的丝路车型将逐渐淡出市场。
N0.4 本田 CR-V
销售：车辆增加：-1.5%
去年，在中国和美国这两个重点市场，本田CR-V因陷入“油门”，声誉和品牌销量受损。9月后，其在中国市场的月销量再次反弹至1万多辆。
目前，CR-V也在2019年进行了改款，在升级配置的同时，车型进一步细分。相信在2019年，“重生”的本田CR-V会有更精彩的表现。
N0.5 现代途胜
销售：汽车增长：-8.7%
现代途胜也是紧凑型SUV市场的老手。自2005年推出以来，以其高颜值和良好的综合实力受到了世界各地消费者的喜爱。早年在中国市场也占有一席之地，并逐步发展品牌积累。
不过，由于外观设计的改变偏离了国人的喜好，再加上现代也出现了油门问题，第四代途胜在中国市场并不受欢迎。中国市场的大幅亏损是现代途胜下滑的一大原因。
N0.6 日产逍客
销售：车辆增加：2.4%
逍客是日产上榜的第二款车型。2018年，这款车在中国市场也实现了16万+的年销量，排名第十。
不仅在中国市场热销，凭借均衡的产品实力，日产逍客在欧美市场也是如鱼得水，但越来越多的同价位竞争对手的出现也带来了更大的压力在逍客上。为应对同级竞品的进攻，新一代日产逍客将在配置和动力方面进行升级。
N0.7 起亚狮跑 (KX5）
销售：车辆增加：12.1%
在中国市场，很多消费者可能没有听说过起亚狮跑这个名字，但它的兄弟“Smart ”更为出名。而且，近两年，韩系车在中国市场的表现只能说是持续下滑。
不过，尽管缺乏中国市场的支持，起亚狮跑依然在全球实现了48万+的年销量，这也证明了这款车在中国的实力可能被低估了。江哥觉得KX5独特的前脸设计还是挺吸睛的。
N0.8 哈弗H6
销售：汽车增长：-9.4%
创造了中国销量“十连冠”、享誉盛名的哈弗H6，更是取得了全球市场第八的成绩。蒋认为，与其说这个数据反映了哈弗H6汽车的综合实力，不如说它反映了中国市场在全球市场的影响力……
毕竟哈弗H6最重要的市场份额在中国（95%），有这样的市场能上榜并不容易。随着长城的海外战略布局，哈弗H6逐步出口到亚洲、欧洲、非洲等地区，希望为自有品牌赢得更多面子。
N0.9 马自达 CX-5
销售：车辆增加：11.8%
在大佬们的印象中，马自达似乎一直是一个“吸引观众”的小众品牌，所以2018年马自达CX-5的强劲表现估计让不少消费者感到意外。
在同级别车型中，出色的外观设计和马自达在驾控方面的高品质口碑，为这款车赢得了稳定的客源。此外，马自达CX-5的安全性也得到了认证，满足家庭需求也不是问题。相对均衡的产品力使其成为品牌旗下最畅销的车型。
N0.10 雪佛兰探险者
销售：车辆增加：17.7%
在中国，探界者和安科威是兄弟，但后者更受欢迎。其实从产品实力来看，搭载通用最新9AT变速箱的更加强劲，但由于进入中国较晚，雪佛兰的口碑还在不断积累。
不过在全球市场上，探索者的实力已经得到了证明，高达17.7%的增长率也非常抢眼。相信未来在国内中型SUV市场会受到更多关注。
概括
将全球榜单与中国市场年度销量前10进行对比可以发现，中国市场为众多车企的年终业绩贡献了不小的份额，而哈弗H6的加入也大大提振了中国市场。自主品牌信心。当然，虽然中国市场发挥着重要作用，但并不是唯一的焦点。例如，现代和起亚也在韩国不能在中国销售的汽车名单上。2019年已经开始了。新的一年SUV市场将呈现怎样的竞争格局？江哥非常期待。