在核心缺货和疫情反复的影响下，部分车企2021年全年销量目标将无法实现，但有目标是有动力的。进入2022年，各家车企开始树立新的目标。那么，今年车企都竖起了什么样的旗帜，《车评4.0》带你详细了解一下。
比亚迪：120万
2021年可以说是比亚迪爆发的“元年”。去年整体销量达到73万辆以上，同比增长75.4%。其中，新能源乘用车全年销量增长23辆。
@1.6%。在2021年取得优异成绩后，比亚迪直接将2022年的目标定为120万辆，比上年增加47万辆。
当然，按照目前的销售情况，比亚迪很有可能实现120万的销量。一方面，汉、秦、宋、唐王朝系列销量稳定。另一方面，元PLUS、汉DM-i、新唐DM-i等多款新车陆续登场，驱逐舰05、巡洋舰也将陆续推出，进一步提升比亚迪的实力。市场布局。
吉利汽车：165万
2021年，自主品牌“领跑者”吉利汽车总销量13辆2.8万辆2022年中级车销量冠军，市场体量相当可观，荣获中国品牌乘用车年度销量冠军汽车连续五年。但受疫情、缺芯等因素影响，去年152万辆的年销量目标没有完成，所以今年比较保守，定下了165万辆的年销量目标。
目前，吉利可以玩的车型有很多。一是得到帝豪、博越家族等市场人气玩家的支持。随后，“中国之星”星月L和星锐继续冲刺。高端品牌领克已经站稳脚跟。 ，在新能源领域，还有极氪汽车和几何汽车。今年很有可能完成这个目标。
长城汽车：190 万辆
2021年长城汽车累计销量同比增长15.2%。 2022年，长城汽车将直接瞄准190万辆。为了实现这一目标，它需要在今年完成近 60 万辆的销售。这不得不令人惊讶。看来它已经准备好展现“杀手锏”了。
目前2022年中级车销量冠军，长城汽车主要依靠哈弗、坦克、欧拉、WEY等几大品牌。其中，主攻SUV领域的哈弗依然是最大的贡献者；坦克品牌也有非常强的爆发力，比如“一发不可收拾”的坦克300。新的一年，欧拉闪电猫、芭蕾猫、坦克500、坦克700、高端品牌沙龙都会一个个出现。完成年度目标不是空中楼阁。
奇瑞：150 万辆
奇瑞新的一年目标也不小。 2022年，奇瑞提出了确保年销量150万辆、力争200万辆的目标。客观地说，这个目标的实现不小。数据显示，2021年奇瑞集团将实现销售96.19万辆，同比增长3<@1.7%。去年的环境比较艰难，2022年奇瑞集团也卖，信心大增。
目前，奇瑞集团旗下拥有星程、奇瑞、捷途、凯易等多个品牌，产品布局涵盖中高端，产品阵容较为齐全。新车方面，奇瑞、瑞虎8 Pro、奇瑞“M1E”，以及捷途大盛（X-1）、捷途T-X两款重磅新车亮相，至今仍有潜力巨大。。
一汽红旗：45万-50万
红旗近年来的增长势头非常明显。在2020年达到20万辆后，一汽-红旗2021年销量将超过30万辆，同比增长50%，但比40万辆的年度目标低了近10%。 10,000 辆汽车。
因此，2022年，一汽红旗选择稳扎稳打，目标是45万-50万辆。参考过去1月份的销量，一汽红旗销量为4.21万辆。如果未来能够稳定这一势头，年度目标将很容易实现。
写在最后：
有动力是有压力的。从各车企2022年的全年销售目标来看，有迈大步的，也有保守的。但市场环境变幻莫测，新的一年能否缓解芯荒和疫情也充满了不确定性。到底谁能乘风破浪，只能等待时间验证。