十年磨一剑，亿东十年经历了三代进化，获得了120万用户的信任，成为当之无愧的“国民家庭轿车领头羊”。2011年法兰克福车展，逸动惊艳亮相；2012年，第一代逸动在杭州上市；2018年，第二代逸动更新升级；2020年，逸动PLUS推出。
逸动的每一次进化都有惊人之处，这次也不例外。近日，我们在山城重庆测试了2022款逸动PLUS，明显感觉到新逸动无论是外观、内饰还是配置都有了提升。通过这次试驾长安汽车新款2022款，让我们仔细看看。
外观方面，逸动PLUS 2022的前脸看起来更加精致。由于采用了光影渐进式格栅，自下而上渐进发散的排列方式，不仅凸显了结构的美感，同时也带来了满满的未来科技感。雾灯区两侧的周边设计也进行了调整。贯穿式LED前位灯，整个前脸具有未来科技感，满足年轻用户的个性化需求。
车身侧面看起来流畅长安汽车新款2022款，腰线从前挡泥板斜延伸到尾灯，整体造型运动感十足。再加上全新的17英寸叶片式轮毂，相得益彰的运动气息。
车尾造型简洁，取消了原有的镀铬装饰，取而代之的是完整的天空霓虹贯穿式LED尾灯。行式布局带来了宽体轿跑车的动力和视觉冲击力。
空间方面，得益于超长轴距，逸动2022的后排空间比较充裕，平台也比较平，三个人并排坐不会觉得太拥挤。此外，后排还配备了中央扶手和杯架，比同级别的合资车更方便舒适。
进入车内，2022逸动PLUS的内饰进行了细节升级。比如中控台换成了贯穿式空调出风口设计，采用了触控式空调按键。下部换挡杆区域增加了手机无线充电功能。它还采用了与长安UNI-V相同的换挡杆和驾驶模式旋钮布局，另外两个杯架也没有缺席。搭配家族最新的平底多功能方向盘和曲面双屏设计，整体感觉更加精致和科技感。新的黑红双色座椅也比现款更有质感。
语音交互方面，2022逸动PLUS搭载智能伙伴——AI小安，可通过语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等。并且在语音交互的过程中，就像雇佣秘书一样，可以随时打断语音指令，根据自己的喜好更改唤醒词。娱乐方面，得益于高速4G网络，2022逸动PLUS支持车载版抖音、西瓜视频、酷我音乐、喜马拉雅FV等，娱乐性大幅提升，即便是“CCTV视频”车载APP ，也已被引入2022逸动PLUS的多媒体系统中。
智能驾驶方面，2022逸动PLUS采用0.05智能交互系统+智能驾驶辅助系统。整个系统包括以下更从容的ACC S&G走走停停自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、预警辅助制动系统、轨迹跟踪智能辅助视觉倒车影像系统等功能，都在提升便捷性的驾驶。性和安全。
为保障行车安全，2022逸动PLUS配备6个安全气囊、全新车身电子稳定控制系统ESP/ESC、滚压工艺前防撞梁/吸能箱、超高强度钢板全部用于长安逸动PLUS。行车安全发挥着不可替代的作用。
动力方面，2022款逸动PLUS拥有蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机。其中，1.4T发动机最大功率118kW，峰值扭矩260Nm，匹配7速双离合变速器；1.6L发动机，最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，匹配5速手动或CVT无级变速器。
试驾的是1.4T车型，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。动能传递效率高达94.3%。这款金色动力手柄平稳、可靠且省油。用数据来表示，比如在输出这样的性能的前提下，百公里油耗5.6L。
驾驶2022逸动PLUS经历过山路和城市路。在实际体验中，最大扭矩可以在1500-爆发。整体输出更加流畅和线性，营造轻盈灵巧的驾驶体验。流畅度不亚于主流AT。变速箱，我们可以看到长安成熟的动力调校功力。
此外，逸动2022的底盘和悬挂性能也很出色。整体风格更倾向于舒适型。路面上的细小颠簸过滤更彻底，在经过大的颠簸时也能表现出不错的韧性。对于一辆紧凑型车来说，这样的舒适度已经非常不错了，适合家用。
写在最后
逸动的销量一直都很好，可见用户对其设计、性能、安全性的认可。如今，经过十年的演进，长安逸动PLUS再次成为国内少有的能够在技术、性能、安全和品质上与合资轿车抗衡的国产轿车。与合资紧凑型轿车相比，2022逸动PLUS的性价比也更高，无论是动力水平、功能配置还是驾乘体验，均优于别克英朗、日产轩逸等车型。来更多的产品价值，更好的产品体验，期待上市后的好表现。