近日，今年上半年汽车销量排行榜出炉，从排行榜中可以发现一个现象，那就是美国汽车在中国的销量已经面临全面崩盘的局面。
上汽通用今年上半年仅售出46万辆2022suv全年销量排行榜，同比下降33%，明显高于市场平均降幅。虽然上汽大众和上汽大众在上海都受到了疫情的影响，但上汽通用的跌幅要高于上汽。群众更大。
另一家美国车企长安福特1-6月累计销量同比下降6.9%，降幅不大。然而，福特汽车近年来在中国被边缘化，销量一直难以进入。前 20 名制造商名单。
车型销量方面，去年上半年仍有两款美系车进入TOP10榜单，分别是英朗和特斯拉Model 3，销量分别在台湾和台湾。但今年，美国汽车销量排名前 15 位的汽车都没有上榜。
相比之下2022suv全年销量排行榜，今年上半年排名前十的厂商中，只有比亚迪和广汽丰田实现了正增长，尤其是比亚迪，销量同比增长168%，一跃成为自主品牌龙头。
当然，美国车销量下滑与疫情对负责销量的通用汽车的影响有关，但疫情并不能概括美国车销量下滑的所有原因。美系车在国内汽车市场的竞争力下降是不争的事实。
一方面，虽然美系燃油车在动力性能和隔音方面有一定优势，但在燃油经济性、保值性、耐用性等方面不如日系，在性能方面也不如德系。在品牌吸引力和奢华感方面，在配置和性价比方面。不如国产，导致美式燃油车市场吸引力不断下降，油价不断上涨，导致一直被认为是高油耗的美式车被PASS当消费者选择汽车时。再加上三缸因素，美系车只能以价换量，销量受到严重影响。
另一方面，虽然美国的新能源汽车有特斯拉等新势力，但传统车企通用、福特在新能源领域发展迟缓，推出的新能源车型也缺乏竞争力，备受青睐。国内车辆。凯迪拉克LYRIQ虽然建立在纯电动平台上，产品实力出众，但43.97万元的预售价直接让一大批潜在用户望而却步。
当前的汽车市场正处于变革的十字路口，传统的美国品牌显然跟不上步伐。在燃油车无法与日系德国人竞争，新能源汽车无法与国产车竞争的情况下，美系车的未来将不一样。它在哪里？