上：下一代 A4 Avant 谍照 / 下：假设图像
今年年初，我们根据全新一代（丨）的路试谍照，对这款未发布新车的外观进行了粗略的预测。与现款B9代A4相比，新款A4的车身线条和造型更加简洁，不同区域之间的过渡更加流畅，符合未来几年简化车身造型的设计流程。
下一代 A4 内部谍照
时隔半年，新一代在海外路试时被拍到内饰谍照。从照片中不难看出，作为奥迪A4系列的上一代燃油版，这一代A4的内饰风格已经全面转向了目前纯电动车的大屏风格。需要说明的是，这套视觉检测由两块独立的长方形大屏幕12.3寸液晶仪表+14寸中控屏作为内饰的主要视觉设计手法，是国内首创奥迪品牌下的应用！这似乎也向我们揭示了奥迪在燃油车后期的内饰设计思路。以后更换A3、A6、Q5、Q7等型号时，也可能会用到这套。主视觉的室内风格由两个独立的大屏幕组成。我知道有些朋友对大屏内饰很反感，但是对于奥迪A4这种8年换一次的车型，在这个时间点上奥迪2022年新款车型a4，恐怕只有采用大屏的思路了- 能否保证我们不会被这辆车逐渐移动化。抛开时间。
相比宝马的横穿双屏和奔驰的横仪表+独立竖中控，奥迪作为BBA最后一个将屏幕作为内饰设计主视觉的品牌，采用横仪表+独立横中控。这种不同于奔驰和宝马的屏幕布局，已经有了一定的差异化。不过，如果把奥迪的新内饰混入我国新动力品牌，新A4确实与燃油车时代的奥迪内饰相比，辨识度较低。当然，在座舱以触控和交互为核心的时代，各家公司的内饰设计差异化在所难免。因此，目前我们只能希望仪表盘右侧的区域，
具体细节方面，新A4的中控区几乎取消了所有物理按键，功能控件基本集成在中控屏中。不过在中控屏底部预留了单独的触控区域用于空调控制，在一定程度上增加了使用的便利性。
全新奥迪A4的中央过道区域采用了与奥迪纯电动车型Q4 e-tron相同的设计手法。左侧是一个小巧精致的电子换档区域，只需轻弹手指即可实现。位切换。右边两个圆形区域的用途仍然未知。根据 Q4 e-tron 的说法，其中之一应该是音频控制区域。
方向盘
此外，全新一代A4还采用了与Q4 e-tron相同的方向盘，造型非常有个性，两侧的控制区域都是触控的形式。
A4 e-tron 假想图
平台方面，新一代A4燃油版将在MLB Evo纵置发动机平台上诞生，而不是此前网上传言奥迪为了节省成本将新A4缩减为相同MQB横置发动机平台. 除了内燃机车型，全新A4阵容还将推出纯电动A4 e-tron，与i4轿车展开竞争。该车将基于奥迪和保时捷联合开发的PPE电动平台，而不是大众的电动平台MEB。
动力方面，根据一汽-大众内部文件，全新一代A4L入门级车型将采用大众最新的1.5T EA211 EVO发动机，替代目前的2.0T超低功率版本. 参数方面，全新的1.5T发动机拥有160马力和250N·m，与目前的2.0T超低功率150马力和270N·m相比，可谓是一败涂地。
新A4L除了搭载全新1.5T发动机的入门版外，仍将提供2.0T高低功率版本，但全系将更换为EA888 Evo4发动机. 新发动机的燃油喷射压力与第三代相比有所改变。升级到更高的效率，重新设计了GPF结构布局奥迪2022年新款车型a4，更不容易出现堵塞等问题。参数方面，全新2.0T发动机将提供231、265马力的两个版本，比目前的190、252马力有一定的提升。
新一代A4虚图
此外，全新A4还将推出与Q5插电混动版相同动力规格的插电混动版，由2.0T发动机、141马力电动机和1< @1.3kWh 电池。综合输出功率高达362马力，0-100km/h加速5秒以上。至于车迷们期待的全新RS 4，这款车将不同于采用2.0T发动机小型化风格的全新奔驰C63，而是在2.@的基础上增加>9L V6双涡轮增压器这款电动马达的输出功率预计将远超现款车型的444马力。
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有朋友可能不知道，奥迪全球五分之一的销量是由A4系列贡献的，所以这款车对奥迪品牌的重要性不言而喻。在今天的国内市场，销量持续增长的中期改款车型将于9月投产。并以5万左右的折扣，创造了6月份1.8万的优秀月销售业绩。那么在看了全新一代A4的一些外观和内饰之后，是不是对这款设计更年轻的A4充满了信心呢？这样一辆A4在2023年换上后，能否在燃油车末期迎来属于自己的高光时刻？一起来评论区讨论吧！