今天我们开始盘点2022年1月乘用车市场主要细分市场的表现。今天我们主要对中国最大的轿车市场进行整理、分析和评论。刚刚过去的2022年1月，国内窄幅乘用车市场销量达到207.9万辆，同比下降5.0%，而2022年的210.5万辆12 月下跌 1.3%。与批发数据相比，新车强制险数据可能更加真实和权威。因为包括进口车，所以也是榜单中最全的。
根据新车强制险（含进口）数据，2021年1月国内乘用车销量为226.9万辆，同比下降4.04%。 1月份，保险汽车累计销售107.2万辆（含进口），占比47.2%。一起来看看1月份的车险号码列表吧。
1 月份共有 347 款车型（包括进口车型）报告了汽车保险范围。正月的车市是一场众神之战。除榜单前两名轩逸和朗逸外，月销量均超过4万台。 ，月销量超过2万台的车型多达14款，月销量超过1万台的车型多达34款。
榜单前十名中，日系车再次成为大赢家，共有4辆上榜。轩逸以月销量48096台夺冠。虽然同比下降了22.22%，但这并不影响其夺冠的能力。此外，凯美瑞1月份销量26164辆，位居第六，同时也是中级车的冠军。卡罗拉和雅阁的销量也超过了2万辆，分别为23989辆和22618辆，排名第九和第十。此外，月销量过万的日系车还包括雷凌、思域、亚龙、安克赛拉和（英仕派）。
除了日系车是德系车，德系车大众朗逸的实力还在。虽然同比下降了 31.11%，但仍交出 43255 辆，排名仅次于上帝。车宣仪。此外，速腾1月销量24912辆，同比下降32.22%。此外，宝来以22289辆的微弱优势输给雅阁，排名第11，同比下降42.8%。之前表现不错的桑塔纳单月仅售出11433辆，同比下降37.59%。
在美系车方面，英朗是唯一进入榜单前十的。其1月销量为29005辆，虽然同比下降29.83%，但由于全面改回四缸发动机，英朗的销量也迅速恢复到了原来的水平。另外，月销量过万的美系车和科鲁兹基本无能为力。
自主品牌方面，五菱宏光MINI EV单月销量29618辆，同比增长14.49%。虽然较2021年12月下跌35.54%，但仍是当之无愧的新能源冠军车型。值得一提的是，它也是唯一上榜前十的中国品牌车。吉利帝豪1月销量20710辆，同比增长35.35%。随着新款帝豪L的推出，帝豪家族的销量有望进一步提升。笔者也相信很快会重回榜单前十。
此外，比亚迪秦1月销量19044辆，长安逸动1月销量17228辆，吉利星锐15527辆，荣威i5销量14355辆，红旗H5月销量12179辆，国产旗舰轿车比亚迪 汉族月销量11562辆，名爵5月销量11278辆。比亚迪全新车型月销量即将达到9728辆。笔者也看好国产车传祺影豹，很有可能成为又一款月销量过万的国产车。
在豪华品牌方面，宝马再次击败奔驰和奥迪，成为最大赢家。在汽车销量前十名中，两辆车都是宝马。其中，BMW 5系单月销量26693辆，同比增长37.81%，BMW 3系单月销量也超过20000辆，达到24381辆，同比增长22.24%。这两款车都因为新车型而畅销，BMW 3 系的操控性有所改进，而 BMW 5 系则是因为它更大更强。奔驰E销量21063辆，同比增长11.3%，奔驰C月销量10320辆2022年中型轿车销量排行榜前十名，同比下降42.31%。奥迪A4L单月销量16188辆，同比下降15.81%，而奥迪A6L1月销量13747辆，同比下降28.22%。
中级车市场，凯美瑞超越雅阁夺冠，月销量26693辆，同比增长30.12%。尽管 同比增长 6.78%，但交付了 22,618 辆。成绩单，但还是输给了更好的凯美瑞。此外，日产天籁延续了近期的亮眼表现，月销量18359辆，同比增长14.17%。翻新后，天籁销量提升不少，终端优惠也不少，使其在中产阶级车市的日子越来越好。
虽然迈腾、帕萨特、亚龙的月销量突破1万辆，但同比降幅均超过两位数，迈腾下降28.77%。此前表现不俗的美系中型车君威，1月销量跌破万辆，仅售9631辆，同比下降38.74%。值得一提的是，本田（）本月销量突破10000辆2022年中型轿车销量排行榜前十名，达到10185辆，同比增长56.64%，也是中期涨幅最为明显的。大小车。
那么问题是，你的车在名单上吗？第1，欢迎在文章下方评论区留言与我们互动。