进入2022年，东风本田终端销量988,677辆、一汽大众终端销量988,677辆等多家车企相继公布了2021年度业绩。近日，国内合资品牌之一的北京现代也公布了2021年的销售业绩，但可能是因为整体数字并不理想，官方并没有公布太多数据，只是挑出了几款表现不错的车型. .
根据海报显示，2021年12月第七代伊兰特销量为17009辆，全年累计销量超过13万辆；第五代途胜L月销量6390辆，第四季度月均增长114%； ix35 12月销量7947辆，2021年全年累计销量82924辆；上市仅三个月的新款MPV Kusto累计销量为7,967辆，位居MPV月销量前十。至于上述车型的具体销量，或者北京现代的年销量，海报中并未体现。可见，北京现代的市场表现确实不容乐观。
根据中国客运协会批发数据，北京现代2021年前11个月累计销量同比增长33.95%，而销售目标为北京现代2021年为56万辆，截至11月目标完成率仅为57.16%。北京现代公布的销售数据显示，伊兰特、ix35、途胜L、酷士图是北京现代的主要车型。其中，第七代伊兰特和ix35共同支撑了北京现代的销售体系，但依靠一辆月销量上万辆的伊兰特，显然很难改变北京现代的市场困境。
早在2002年，现代汽车集团就进入中国，先后在中国成立了北京现代、东风悦达起亚、现代商用车三大整车厂。只用了5年，就实现了总产量100万台的时代。在乘用车市场，北京现代和东风悦达起亚负责韩国车企在中国的发展。不过，目前北京现代和东风悦达起亚的发展都不乐观。以北京现代为例，其在北京顺义拥有第三家一、二、工厂，以及沧州、河北、重庆五个乘用车生产基地，年产165万辆。 .
2016年之前，北京现代一直以高性价比占领国内乘用车市场。 2013年至2016年，销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆，并在2016年创下历史新高。匹克也是中国优秀的合资车企之一。然而进入2017年之后，北京现代的销量一路下滑。数据显示，北京现代2017-2020年累计销量分别为车、车、车、车，2021年1-11月累计销量为100辆。保守估计年销量可能在35万辆左右。当然，2020年销量较2019年大幅下滑主要是受疫情影响，而2021年较2020年下滑则是因为零配件短缺。此外，这与北京现代汽车的产品实力和知名度也有一定的关系。
2021年12月中旬，现代汽车集团宣布任命中国高层人员。现代汽车集团中国区副总裁李和珍将接替李光国出任现代汽车集团（中国）总裁汽车销量2022排行榜，全面负责现代汽车集团（中国）投资有限公司。公司管理层及新人事任命将于 1 月 1 日生效。新领导层能否改变这种局面？
据韩联社最新报道，现代汽车集团发表声明称，2021年全球汽车销量为389万辆，比原定目标400万辆少11万辆。此外，现代汽车公司公布了2022年全球销量432万辆的目标。当然，这种变化可能是基于现代汽车“+战略”的新发展战略，也可能与零部件供应的难易程度有关。
客联秘书长崔东树曾表示，“北京现代销量持续下滑，产能与销量差距还在拉大，我认为是水土不服的问题。现代在全球市场表现不错，但只有中国存在一些不尽人意的问题汽车销量2022排行榜，品牌仍要面临如何提升产品实力，如何快速适应中国市场变化的问题。