一汽马自达八年一汽马自达2022新款，一汽奔腾三年。赵东不仅宣传了一汽马自达的高光时刻，也见证了一汽奔腾的复兴。在一汽丰田从生产服务型企业向用户运营型企业转型的大背景下，老将赵东的到来可谓“恰逢其时”。
新年伊始，汽车行业开始了新一轮的人事调整。
根据Auto DNA，赵东已正式从一汽奔腾转入一汽丰田。同时一汽马自达2022新款，在1月17日举行的一汽丰田2022新车鉴赏会暨经销商大会上，一汽丰田公布今年销量110万辆，零部件收入66亿元，税前利润超500万元。每家商店。 ，并持续挑战0投诉，达到系统NO.1的目标。
1
精耕细作，营销“妙棋”频出
作为一汽集团培养的骨干，赵东年轻力壮，工作经验丰富。
资料显示，赵东2001年加入一汽轿车，2010年加入一汽马自达，曾任一汽马自达汽车销售有限公司客户及市场研究部负责人， 2018年3月晋升销售。公司副总经理。
2019年2月，赵东调任一汽奔腾汽车有限公司，任销售公司副总经理，负责智能网联、客户运营等工作。
一汽马自达八年，一汽奔腾三年。赵东不仅宣传了一汽马自达的高光时刻，也见证了一汽奔腾的复兴。
在一汽马自达最长的职业生涯中，关注“汽车的灵魂是有驾驶乐趣”的赵东强调了服务价值的提升和从“客户满意”到“客户感动”的体验过程”。 2015年以来，一汽马自达成功实现三年三增长，销量持续增长。
赵东接手一汽奔腾后，推出了一系列的客户关怀和年轻化营销举措，给销量低迷、口碑下滑的困难时期的奔腾注入了“兴奋剂”。 2019年，新奔腾终于扭转了趋势，整体销量同比增长33%。
对于一汽集团来说，此时将赵东带回来挽救局面，是一个“好举措”。 “新车30天免费退换货”、“奔腾与李宁联合跨界合作”等一系列营销“智慧棋”，也让赵东以个人能力回报了集团的信任。
一代人有一代人的使命，一代人有一代人的长征。
去年，在奔腾15周年新品牌战略启动会上，以赵东为首的销售团队提出了“2023年30万辆、2025年60万辆”的宏伟目标。在赵东看来，“优秀的产品和营销创新，终有一天会点亮民族品牌”。
2
稳定利好一汽丰田百万销量“快车道”
2022年首日，一汽丰田公布2021年全年销量：突破86万辆，同比增长8%。
没有惊喜，没有惊喜，一样稳定。
一年来，一汽-丰田对皇冠品牌进行了全面改造，先后推出了皇冠置地、亚狮、新卡罗拉、融方PHEV、菱方等重磅新车。
从细分车型来看，卡罗拉和荣方家族仍然是一汽丰田的主力车型。卡罗拉累计销量33万辆，占一汽丰田2021年总销量的38.4%。荣芳家族全年销量20.34万辆，同比大幅增长117%——同年。亚龙累计销量12.35万台，同比大幅增长111%。
然而，在汽车产业转型的浪潮下，一汽丰田也在经历一场大变革。
用一汽丰田汽车销售有限公司总经理胡少航的话说：“一汽丰田正在从管理思维向用户思维转变，通过数字化赋能，从生产型和服务型转变企业到用户运营的企业。”
一方面，产品布局日趋完善，产品迭代更新加快；
根据Auto DNA，今年一汽丰田的新车下线、上市、换代都非常紧密。除了1月推出的卡罗拉夏普，基于e-TNGA，一汽丰田新能源工厂BEV专属平台打造的bZ纯电动专属系列首款纯电动即将下线6月下线，定位为同级超大型9月下线，丰田BZ轿车12月下线。
老将赵东的到来可以说是“恰逢其时”。
2022年，一汽丰田将实现年销量100万辆的目标。对于赵东来说，在新的战场上，砥砺前行，依旧是一把“亮剑”。
过去的评论
