简介
2022款比亚迪宋MAX DM-i正式上市，价格区间14.68-17.38万元。一共推出了5款车型。在DM-i加持后，宋MAX将成为首款10万-20万价位的插电混动MPV车型。
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第一款插电式混合动力MPV
3月12日，2022款比亚迪宋MAX DM-i正式上市，售价区间为14.68-17.38万元。一共推出了5款车型。新车型最大的卖点是插电式混合动力系统。动力方面，搭载1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混合动力系统。配备刀片电池，提供6座和7座布局选择。
值得一提的是，此次比亚迪还在宋MAX DM-i上推出了“升级车顶”版本。车型为51km尊享版，105km行政版，105km旗舰车型为全景天窗，其余车型为双面电动防夹天窗。动力是新车最大的亮点。新车搭载了比亚迪最新的DM-i超级混合动力技术。新车搭载由1.5L发动机和电动机组成的DM-i插电式混合动力系统，纯电动续航105km，油耗4.4L/100km . -100km/h 加速 7.9 秒。比亚迪DM-i车型火爆的背后五菱新款车型2022上市车，是DM-i是一项不可替代的技术。一方面，利用供油状态下的超低油耗，打破日系品牌在混动领域的封锁；另一方面，它利用了其他混合系统无法为用户提供更多场景需求的诸多优势。汽车分析师任万福向中车坦言：“在DM-i的加持下，宋MAX将成为首款10万-20万价位的插电混动MPV车型。宋MAX顶配版的价格DM-i其实只比燃油版高出4.8万元，但好处是免购置税，可以省1万元左右。 “超级混合动力系统，具有非常大的燃油经济性。这种增加，尤其是在当今高油价的情况下，进一步凸显了低能耗的优势。”
02
21 年平均月销量 889 台
比亚迪于2017年推出了全新的宋MAX MPV车型，该车售价为8.58-11.58万元。此后，Song MAX也衍生出了Song MAX EV和Song MAX。两种型号的 MAX DM。其中，宋MAX DM为2019款，售价14.99-19.69万元。动力方面，该车提供51km和81km两种纯电动续航里程。在刚刚过去的2021年，比亚迪DM-i插电式混合动力车的总销量达到台湾，而宋MAX去年的月均销量仅为889辆。其实，比亚迪宋MAX刚出来的时候，还不是很火。别克GL8有拉低的趋势，但好景不长。比亚迪宋MAX在中国保险研究院碰撞测试中的表现并不尽如人意。车型增多，市场竞争加剧。宋MAX竞争优势较弱，销量逐渐进入低迷期。宋MAX在MPV月销量前十名中看不到。目前，作为比亚迪在插电式混合动力市场上唯一的MPV，其竞争对手包括吉利嘉吉、传祺M6和五菱凯捷。
03
瞄准10万-20万辆MPV市场
2021年可以说是国内MPV市场真正爆发的一年。究其原因，今年不少厂商在MPV市场发力，长期不温不火。在这一趋势的背后，生育政策无疑起到了关键作用。随着二孩、三孩政策的放开，不少车企看到了MPV市场的潜力。丰田生产塞纳，起亚生产嘉华。目前，国内家用MPV市场呈现两极分化发展。一方面五菱新款车型2022上市车，以五菱宏光为代表的低端车型在安全性、性能和舒适性方面都无法得到很好的保障。另一方面，以塞纳为代表的高端车型虽然舒适安全，但价格太高，无法进入普通人的家中。然而，历史最高的MPV也让这些合资家族MPV陷入了“尴尬”的境地。涨价后，嘉华地产突破30万元，新浪地产突破40万元。高昂的价格注定无法普及家用MPV。合资MPV不仅不能推广家庭MPV，也让普通家庭望而却步。从国内车市来看，10万到20万元的价格区间，无论是轿车、SUV还是MPV，都是主流消费者买得起的。面对补贴和芯片短缺，比亚迪迅速从两年前的弱势中恢复过来，在2021年拿下100多辆乘用车销量，成为中国实现从燃油车向综合新能源转型的传统车企。在此之前，比亚迪给自己定下的年销量目标是120万辆。随着DM-i超级混动技术的不断普及，比亚迪DM-i再次进军MPV市场，助力比亚迪实现全年销售目标。
