《汽车市场概览》是汽车总动员旗下的自媒体，时刻关注国内外所有车企。
近日，日产汽车发布了《日产汽车2030愿景》（2030），赋能未来出行。未来十年，日产汽车将继续拓展全球业务板块，并计划实现企业-到 2050 年的广阔视野）。运营和产品生命周期的碳中和。
在电动化转型方面，日产计划在未来五年内投资2万亿日元，加速电驱产品布局和技术创新。到2030财年，将推出23款电驱动车型，其中纯电动车型15款，日产、英菲尼迪电驱动车型占比超过50%。
未来五年，日产将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。到2026财年，提高电驱动车型在核心市场的销售比例，包括：欧洲市场电驱动车型销量占车型总销量的75%以上；日本市场电驱动车型销量占车型总销量的55%以上；中国市场电驱动车型销量占车型总销量的40%以上；到2030财年在美国市场东风日产2022新款计划，纯电动车型销量占车型总销量的40%。
为了展示电驱动的未来发展，日产还推出了三款新概念车型，并结合先进技术提升了用户的驾驶体验。同时，也进一步展示了未来推出技术更先进的模型和构建生态系统的可能性。
“日产推出三款新概念车型”
降低电池成本
日产在引入无钴技术的同时，将继续专注于锂离子电池技术的研发，预计到2028财年将电池成本降低65%。
日产计划在 2028 财年之前推出由其原始全固态电池 (ASSB) 供电的电动车型，并计划到 2024 财年在日本横滨建立一个试点工厂。全固态电池 (ASSB) ) 可以将充电时间减少三分之一，让电动汽车更高效、更方便。日产计划在 2028 财年之前拥有能够将电池组成本降低至每千瓦时 75 美元的全固态电池 (ASSB)，同时继续创新以在未来将成本进一步降低至每千瓦时 65 美元，以实现电动车型的成本平价与汽油模型。
“日产e-POWER车型”
此外，日产将建立全球电池供应体系，以满足日益增长的消费者需求。日产计划与合作伙伴合作，到 2026 财年将其全球电池容量提高到 52 吉瓦时 (GWh)，到 2030 财年提高到 130 吉瓦时 (GWh)。
“日产阿里亚”
通过“日产2030愿景”（2030），日产将为更多消费者提供先进的驾驶辅助和智能技术，强化移动优势。这些努力将支持日产继续构建新的出行服务模式和伙伴关系。
到 2026 财年，将有超过 250 万辆日产和英菲尼迪品牌的汽车配备超智能技术。日产将进一步开发自动驾驶技术，并计划在 2030 财年之前在所有新车型上安装下一代激光雷达系统 (LIDAR)。
构建全球生态系统
日产将制造和采购本地化，以提高电动车型的竞争力。日产独特的电动汽车制造生态系统“日产”电动汽车枢纽模型将扩展到日本、中国和美国等核心市场。
凭借与 4R Corp. 在车载电池再利用和回收领域合作近十年积累的专业知识，日产将继续将车载电池的可持续发展作为重中之重。日产计划在日本以外扩大其电池回收工厂，2022 财年在欧洲新建工厂，2025 财年在美国新建工厂。日产的电池再生设备将支持能源管理的循环经济，目标是全面到 2020 年代中期东风日产2022新款计划，将“车辆到一切”（to-to-）系统和家用电池系统商业化。同时，日产将在 2026 年前投资 200 亿日元用于充电基础设施。
随着移动领域创新步伐的加快，日产计划在全球招聘 3000 多名高级研发人才，同时不断提升现有员工的业务能力。通过雷诺-日产-三菱联盟的合作，将在碳中和技术、电气化、软件和服务等领域实现成本节约和技术共享。
在汽车产业加速向“新四化”转型的背景下，日产作为传统汽车企业中的一员，也面临着一系列新的变化。今天，日产的“ 2030”描述了其向电力驱动转型的愿景。从这个愿景来看，日产未来将大幅提升电动汽车销量的比重，也将回归电动驱动的主流。来吧。
