2022年6月澳洲新车市场销量盘点
澳大利亚6月份新车销售市场呈现合理下滑趋势，共售出99,974辆新车，较去年6月下降9.7%。 2022年1月至2022年6月，澳大利亚新车总销量为537,858辆，同比下降5.2%2022年新车上市车型10万左右，但与去年同期相比一年来，各大主机厂商并未遭遇目前前所未有的供应短缺，业界对澳大利亚新车市场2022年1-6月的表现相当满意。
目前，澳大利亚新车市场的平均等待时间已延长至6-12个月。部分热销车型，如丰田海拉克斯、海狮等，等待期为6-7个月，普拉多等待期为8个月。 -10个月，凯美瑞混动版等待期10-12个月，LC300等待期超过12个月，热门RAV4混动版等待期18-24个月，起亚顶级车型为 18-24 个月。等待时间为8-10个月，但之前需要较长等待时间的柴油版最近交货时间明显增加。这主要是因为汽油版因发动机零部件供应而暂时停产。 ，而相应的产能转移到柴油版。豪华品牌旗下BMW X3、X5定制车型的等待期基本为6-7个月。全新雷克萨斯NX系列混动版的等待期已延长至14-18个月。虽然新款雷克萨斯LX车型刚刚上市，但其已经接获的大量订单意味着这款车型的等待期已经超过18个月。即便是此前一直表现良好的长城、哈弗、上汽名爵等国产品牌，目前新车的交货期已经延长至3-4个月以上。
日本汽车巨头丰田在宣布将在 6 月减产 100,000 辆后，于 7 月决定减产 50,000 辆。同时，俄乌战争导致欧洲品牌主机厂采取减产策略，如奥迪的A4、A5、A6、A7、Q7、Q8，大众的Golf，，保时捷的Macan，和模型。
AADA 首席执行官詹姆斯·沃特曼 (James ) 说：“如果您是新车市场上的买家，我们的建议是立即采取行动，避免等待。新车时间越来越长。各大品牌的经销商都在竭尽全力。他们可以在订车系统中为每一位新车购买者排队，但坦率地说，没有很多家庭的新车进入生产线，这超出了每个人的控制范围，包括经销商，甚至主流品牌车企都无法在一定程度上控制生产能力，使他们能够在正常情况下完成生产。”
大多数新车配备多达 300 种半导体或车载计算机芯片，为汽车安全系统和信息娱乐技术提供动力，而纯电动车型则可配备多达 3,500 种需要芯片的各种设备。
按品牌分析
丰田6月新车市场继续保持霸主地位，6月新车共售出22561辆，同比增长7.0%，市场占有率2 2.6%。这意味着 6 月份在澳大利亚新车市场售出的每 4.5 辆新车中就有一辆是丰田品牌车型。海拉克斯位居前十畅销车型之首，而RAV4、普拉多车型的销量也表现出色，丰田6月整体销量几乎与第二名起亚持平（8,480辆，上涨7.@ > 5%），3 号现代（8,259 辆，上涨 12.3%）和 4 号马自达（6,245 辆，下跌 48.9%）的总销量。
可以看出，起亚6月份在澳洲车市的表现相当不错，不仅超越了兄弟品牌现代，还再次夺得月销量榜亚军。起亚和现代6月份的逆势增长得益于起亚、现代、i30、科纳、Venue等几款畅销车型的产能增加。相比之下，马自达6月份的销量主要是因为上海的疫情封锁，马自达的很多车型都来自上海工厂。
三菱在销量榜上排名第五，6月份共售出5,846辆新车，同比增长3.6%。福特6月份表现不佳，仅排在销量榜第6位（4,972辆，同比下降41.2%），这主要与当前和即将更换的产品以及当前库存有关不多。 ，与进入一段相对绿黄相间的断线有关。
第 7-10 名畅销车型分别是名爵（4,403 辆，上涨 2.3%）、梅赛德斯-奔驰（4,267 辆，上涨 10.4）%）、斯巴鲁（3,575 辆，上涨18.3% 同比）和五十铃（3,457 辆，同比下降 12.8%）。
特斯拉在 3 月份首次披露其销量时是一鸣惊人，因为它在 3 月份或第一季度交付了 3,097 辆 Model 3。然而，在刚刚过去的 6 月，特斯拉仅披露了 172 辆新车交付。结合 4 月和 5 月仅交付 52 辆和 12 辆，业内推测这主要与特斯拉采用销售会计有关。不同的方法，基于季度销售额而不是月销售额，更符合特斯拉季度披露的经营状况和财务报告。与此同时，不可否认，特斯拉上海工厂从3月下旬到5月底的停工，对特斯拉的产能和交付能力造成了很大冲击，也是目前特斯拉澳大利亚官网显示的Model 3交付时间。长达 12 个月的主要原因。
梅赛德斯-奔驰6月重回德国三大豪华品牌销量前十（4,267辆，增长10.4%），销量几乎是宝马6月销量的两倍（ 2,327 辆，同比下降 24.4%）。对于奔驰6月销量“井喷”，小编有两点分析：
第一点是，奔驰从年初开始实行定价代理模式后，前三个月销量呈下降趋势，4、5月份销量不温不火。 6月，梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司以总部的名义向市场推出了一批2021年制造的展示车和库存车，同时给予5%至12%不等的折扣。最终还是很大程度上靠“打折”来换取一定的销量，当然，相比往年12%-18%的折扣，这些折扣还是对奔驰的利润率有很好的保障自行车；
第二点，在今年1月奔驰进入定价经销模式之前，很多奔驰车迷买家在去年底争相贡献订单，不少定制车通过半年等待期。近期陆续开始交付，助力奔驰6月销量取得佳绩。
奥迪6月表现持续低迷，销量榜第16位（1,618辆，同比增长0.6%），而沃尔沃表现不俗，6月销量为1,174辆, 同比增长 8.4%。作为豪华品牌中的二线销售梯队，雷克萨斯6月份仅售出617辆，同比下降37.8%。
宝马、奥迪、雷克萨斯销量低迷，主要是这三个品牌旗下很多畅销车型的产能严重滞后。但除了产能问题之外，三大品牌也有各自独特的问题：
宝马销量低迷与车型减少有很大关系。比如1系、2系、3系、4系、X3、X4等畅销车型减少了抬头显示、中控屏触控功能、ACC自适应巡航、无线手机充电，还有X5、X7、M系列车型，虽然降价不多，但它们的实际售价相比去年同期平均上涨了10000-15000多澳元；
奥迪销量的大幅下滑与其供应问题息息相关。奥迪最畅销的车型没有奔驰和宝马那么多。唯一能拿到的销量是Q3、Q5和Q7系列，不过这三款车型的交付时间并不短，同时由于货源短缺，折扣率也大打折扣。性价比方面，只有Q3车型还算马马虎虎，而Q5和Q7则可与同级别的宝马X3、X5、沃尔沃XC60、XC90、雷克萨斯NX和RX系列相媲美。没有价格优势可言。
雷克萨斯销量下滑的主要原因是供应问题。今年年初推出的新一代NX和今年晚些时候推出的新一代LX都获得了良好的市场反馈和大量订单。 LX和LX的等待期有所延迟，等待期从最初的3-4个月逐渐演变为6-8个月，现在18个月左右。此外，从去年第四季度因侧面碰撞测试不合格而停产的新IS系列，逐渐淡出人们视线的RC和LC系列，以及新旧交替的RX系列，这些都推动了雷克萨斯目前在澳大利亚的销量。深渊。
模型分析
澳大利亚汽车市场以 Ute 和 SUV 车型为主，毫无疑问在任何一个月的新车销售数据中都是如此。 6 月份销量前 10 名的车型中有 4 款是 Ute 车型，分别是丰田 Hilux（7,582 辆，排名1）、福特（2,802 辆，排名3））、五十铃 D-Max（2,383 辆，排名6）和三菱（2,014辆，排名8））。同时，4款SUV车型包括现代（2,840辆，排名2），丰田RAV4（2,586 1，排名5）） 、起亚（2044辆，排名7）和名爵HS（1795辆，排名10）。以上四款Ute车型占6月1日澳洲新车总销量4.8%）销量，而 4 款 SUV 车型占澳大利亚 6 月份新车总销量的 9.27%。
按体型划分的前 3 名细分市场销售额
其他方面的分析
按州分列的 2022 年 6 月销售额分析：
新南威尔士州：32,027 辆，下降 7.5%
维多利亚：25,764 辆，同比下降 12.2%
昆士兰：21,983，下降 13.2%
西澳大利亚：9,813 辆，下降 2.2%
南澳大利亚：6,214 辆，下降 8.6%
塔斯马尼亚：1,572，下降 17.2%
ACT：1,486，下降 11.6%
北领地：1,115，增长 16.3%
按体型分析 2022 年 6 月的销售额
中型 SUV：19.4%
4×4 Utes：17.3%
小型SUV：12.8%
大型SUV：15.2%
小型车：8.9%
按买家类型分析 2022 年 6 月的销售额：
私人买家：50,914 套，下降 6.8%
商业买家：34,672 辆，下降 18.7%
租车公司：6628辆，下降18.3%
政府采购：2,595 辆，下降 7.3%
按燃料类型分析 2022 年 6 月的销售额：
汽油车型：51,388，下降 15.3%
柴油车型：35,306，下降 7.8%
混合：6,407，增长 9.7%
电动汽车（包括特斯拉）：1,137 辆，增长 116.2%
PHEV车型：570辆，增长79.2%
按产地分析 2022 年 6 月的销售额：
日本：25,909，下降 17.9%
泰国：22,7072022年新车上市车型10万左右，下降 10.1%
韩国：17,463 辆，增长 9.9%
中国：8,998 辆，增长 6.6%
德国：5,315，增长 0.6%
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