2021年，一些有眼光的车友表示，新车不够看。受疫情影响，2021年确实有点未完成。 2022年的硬粮来了，2022年的新车马不停蹄。在中国市场，面对自主品牌和新势力的强势崛起，合资企业和奢侈品牌正在加快产品布局和品牌进化的步伐。 2022年必然又是不断创新的一年。那么，新年伊始，我们就盘点一下最值得期待的十款即将上市的新车。
长安UNI-V
去年，影豹的出现让自主品牌的跑车市场十分热闹。或许没有人能想到，这样一款新车会引起如此多的关注。过去，跑车市场似乎很少有自主品牌涉足。今年，长安还将推出一款新车，或将成为以往关注度的新市场亮点。 1月初2022新款上市车型，长安宣布1.5T顶配“智能领航”车型预购价为13.49万元。
长安 UNI-V 是长安 UNI 系列的首款轿车。设计延续了UNI家族的设计理念，夸张的外观设计，掀背造型，电动尾翼，四排气。它以极强的设计感亮相。它俘获了许多年轻人的喜爱。动力方面，新车将率先搭载最大功率188马力的蓝鲸NE1.5T发动机，搭配7速双离合变速箱。动态表现值得期待。
坦克 500
2021年，坦克品牌全年出货量8.5万辆，占硬核越野车市场份额50%以上，稳居中国硬核越野车榜首市场。从WEY Tank 300到独立的坦克品牌，在短时间内在细分市场取得了不俗的成绩，足以看出它的成功。继坦克300城市版和坦克300越野版之后，坦克500也将于下个月正式上市。此前新车已经预售，预售价格区间为33.50,000~39.50,000。
作为坦克品牌的最新车型，坦克500保持了家族一贯的硬核SUV风格，整体看起来非常霸气。据悉，新车预计将提供两种外观包，并提供5座和7座两种座椅布局。同时，Tank 500将成为长城首款搭载3.0T V6发动机+9速自动变速箱的车型，最大功率354马力，最大扭矩500牛·米，并配备第三代智能四驱系统。
蔚来ET5
要说在过去的12月，最重要的新车一定是蔚来ET5，一款翻身隔壁销量、压倒NIO App、让其大哥ET7低头的新车。在今年 NIO Day 发布后，网络上掀起了铺天盖地的讨论。用李斌的话来说，ET5的订单是蔚来历史上最受欢迎的车型。
新一代电驱动平台搭载碳化硅模组、超级传感系统和超级计算平台Adam，0.24Cd阻力系数和快背造型，百公里加速4.3秒，搭载AR/VR技术全景数字座舱，蔚来（NAD）自动驾驶技术系统，并配备75kWh标准电池组CLTC续航超过550公里，超长续航电池组续航超过700公里，超长续航电池寿命电池组电池寿命超过1000公里三种不同的电池寿命版本。无论是性能还是智能，蔚来ET5可以说几乎没有缺点。
宝马i3/电动3系
宝马已经在中国推出了iX3和iX，但2022年将是宝马在电动化方面迈出更多步伐的一年。除了即将上市的i4和已交付的iX，还将推出i3和i7，即分别对应3系和7系的纯电动轿车。相比iX和i7更高的定位，以及i4更小的coupe风格，这款i3自然更贴近我们的生活，我们更期待中流砥柱3系的电动版。
在宝马正式推出i品牌代表宝马电动化品牌后，老i3和i8必须放弃名字，以保证整个系列命名的完整性，工信部信息显示首发车型将命名为“i3 35L”2022新款上市车型，采用宝马自家电机，最大功率340马力。
这个动力已经超越了3系的330i，接近340i，或者说和X5 40i的3.0T引擎一样，未来可能会有更强大的版本。另一个值得注意的是 L 后缀，这是我们已经熟悉的较长版本。不过据悉，目前正在海外上路测试的i3依然是长轴版，而鉴于世界上的iX3都是在中国生产的，或许宝马也会推出国产长轴版。 i3在全球市场？但无论如何，i4还没有正式发布。参考目前iX3和X3的价格，如果i3基本和3系在一个价位区间，对国内电动车市场肯定会产生不小的冲击。最主流的BMW中型车和电动车对很多人来说绝对是有吸引力的，那些更相信传统品牌的人终于可以在特斯拉和蔚来之外有更多“体面”的选择。
欧拉芭蕾舞演员
外观相当复古的新车。作为“更爱女性”的汽车品牌，“猫”系列将迎来新成员。我相信任何看到芭蕾舞猫的人都会感到惊讶。确实太个性了。近年来，复古设计成为时尚圈的新宠。对于汽车市场，我们也很期待这种风格更鲜明的设计。新车将于3月开始预售，预售价可能在20万元左右。 “小姐姐们”们心动了吗？
欧拉芭蕾猫最大的特点就是复古气息十足。不仅造型复古，细节也很复古。圆润饱满的造型向经典致敬，给人留下难忘的印象。此外，芭蕾猫还将采用很多女性专属配置，比如更适合女性坐姿的专属座椅、“女士驾驶模式”、友好的智能驾驶辅助功能等。细节可以用极致来形容。动力和续航方面，芭蕾猫将搭载功率为126千瓦的电机，续航将提供400公里和500公里两个版本供消费者选择。
林肯Z
在去年的广州车展上，林肯量产版正式命名为林肯Z，并公布了25.50,000~34.20,000的预售价区间。很少有人感到惊喜。作为新时代的林肯轿车，林肯Z定位为豪华B级轿车，整体感觉与之前的林肯轿车或之前的MKZ车型相比，有着彻底的改变。虽然定位为B级车，但林肯Z的车身尺寸达到了4982/1865/1485毫米，轴距达到了2930毫米。骑行空间也将成为林肯Z的一大亮点。
12.3英寸全液晶仪表板+27英寸屏幕在内部形成大屏幕，内置“星云”系统支持手势控制、语音交互和触控功能，是搭载Co-Pilot 3602.0智能辅助驾驶系统、FOTA整车固件在线升级、128色“无极配色”动态氛围灯、加热/通风、24向电动调节、按摩等功能座椅动力方面，林肯Z将搭载2.0T发动机，最大功率238马力，8速自动变速箱。
路虎
“虎年”即将到来，路虎品牌自然成为今年的焦点。路虎揽胜将奢华舒适和全地形性能与令人惊叹的工艺、内在强大的性能、迷人的设计和非常规的先进技术相结合，自 1970 年问世以来，它开创了豪华大型全地形 SUV 的先河。如今，第五代路虎揽胜刚刚在去年10月发布。在继承揽胜独特基因的同时，也针对当今的先锋趋势进行了优化。
液晶仪表尺寸增加到13.1英寸，大悬浮中控屏尺寸增加到13.7英寸，操作系统2.@采用>0信息娱乐系统，整体内饰在风格更加简约的同时，也赋予了揽胜更浓的科技气息。新车将提供标准轴和长轴版本。海外版提供汽油、柴油和插电式混合动力系统。未来还将推出纯电动车型。
丰田 bZ4X
随着冬奥会的举办，相信大家已经在电视或者广告上看到过丰田bZ4X概念车。作为bZ纯电动专属系列的首款全球量产车型，丰田bZ4X也将在今年进入中国市场。上市，继续双车战略，广汽丰田和一汽丰田实现国产化。
丰田bZ4X采用高科技设计主题，车身造型棱角分明。通过与斯巴鲁和基于e-TNGA概念的BEV专属平台联合研发，bZ4X实现了低重心、高刚性的特点，车内空间利用率也将大幅提升。达到了同级别SUV车型的最高水平。丰田bZ4X采用X-MODE功能，搭载新开发的“Grip- Multi-Road ”。电机最大功率为150kW。它将配备与CATL CATL联合开发的电池组。 ，并在丰田独家生产线上生产。
本田 e:N 系列
说完丰田，自然要提到本田。为了快速完成向电动化品牌的转型，本田正在加速推出新车型。在去年的本田中国电动化战略发布会上，本田中国正式发布了全新纯电动汽车品牌e:N。今年e:N系列首款纯电动车型也将正式上市，广汽本田、东风本田也将分别推出e:NP1、e:NS1车型。
在外观设计上，e:NS1和e:NP1延续了本田的运动基因，整体设计风格更加时尚前卫。采用全新e:N系列标志设计，并增加“心跳互动灯语”。 ，可以在充电过程中实现多种灯语言表达。搭载前驱e:NF智能高效纯电架构，配备大容量电池，最大续航里程超过500公里。智能化方面，两款机型均搭载基于先进智能技术的“e:N OS”全栈智能控制生态系统，配备最大的15.2英寸中控屏和10.25英寸全液晶数字仪表盘，搭载本田3.0纯电动车专用版，支持OTA在线升级，首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，而本田360智能驾驶辅助系统还将感知范围从车辆的前后延伸到各个方向。
小鹏G9
也是一款中大型纯电动SUV。小鹏还在年底前发布了第四款车型小鹏G9。有了前几款的伏笔，小鹏G9显然显得更加成熟。小鹏G9，定位最高旗舰车型，集小鹏所有最新技术，X-EEA3.0中央超算+区域控制电子电气架构，整车级分级软件平台架构，800V碳化硅平台，两台激光雷达等，可以说是拥有非常强大的智能基础。
全栈自主研发的X-EEA3.0架构进一步简化了车载线束，不再控制独立ECU而是中央超算+区域控制，这一理念让它能够承载更多的High-性能芯片，支持高阶功能，如4.0，比3.5版本更进一步，OTA升级速度更快。被小鹏称为全场景智能辅助驾驶的4.0系统，搭载两颗激光雷达，可融合当前NGP和未来城市级试点辅助，800V碳化硅平台让小鹏G9能够有5分钟补充200多公里的容量，小鹏还将铺设国内首批480V充电桩，充电效率将大大提升。所以，与不太“惊喜”的设计相比，小鹏G9的硬核升级都是无形的，很简单，但相信它带给我们的体验还是真实的。