根据乘用车协会公布的销售数据，4月份国内乘用车市场销量为104.3万辆，同比下降35.5%。其中，SUV销量下降38.6%，售出近45.9万辆。那么我们来看看4月份有哪些机型进入了前10的榜单。
NO.1：比亚迪宋新能源
销售额：25,105
宋系列上榜也就不足为奇了。本月也成功登顶，同比仍为正，这在4月份的背景下实属罕见。销量之所以开始有了质的飞跃，主要是因为宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的推出，在超高油耗的赋能下脱颖而出。如果产能释放，未来这个数字会更加夸张。
NO.2：本田 CR-V
销售额：19,920
CR-V虽然排名第二，但同比下降了32%。原因是芯片供应和疫情影响了产能。此外，工信部还公布了最新一代机型。我相信它会在几个月后正式亮相。如果近期打算买的话2022年汽车销量排行榜前十名suv，不妨再等等。
NO.3：哈弗H6
销售额：14,575
哈弗H6不再是之前的哈弗H6，销量仅为14575辆，同比下降43.7%。虽然长城官方表示，销量下滑的主要原因是芯片和疫情。但事实上，随着同价位的选择越来越多，消费者不再将H6视为唯一选择。
NO.4：长安CS75
销售额：11,598
哈弗 H6 的日子不好过，最接近的竞争对手 CS75 也好不到哪里去。 ，4月份的销售额仍同比下降49.2%，接近50%的折扣。 CS75 PLUS虽然前不久更新了二代机型，产品实力也有所提升，但在竞争压力面前仍难免下滑。
NO.5：本田 XR-V
销售额：10,698
作为合资小型 SUV，本田 XR-V 一直是排行榜上的常客。虽然已经发售了很长时间，但在市场上仍然很受欢迎。出色的空间性能和出色的燃油经济性是XR-V总能卖给长虹的原因。
NO.6：比亚迪唐
销售额：10,107
比亚迪唐也是前10名中除宋外另一位同比正增长的车型。除了因疫情停工，唐系是较为成熟可靠的产品，在DM-i超级混动的加持下，不仅价格更低，用车体验也会变得更好。 .
NO.7：比亚迪元PLUS
销量：10,079 辆
Yuan PLUS上市后得到了市场的大力支持。 4月销量突破1万台，也顺利进入榜单前10名。元PLUS基于e平台3.0下的产品，在电控、电池、电机等方面处于同一水平。巨大的技术优势使其得到了市场的认可。
NO.8：威兰达
销量：9,543 辆
威兰达之所以上台，主要是因为荣方受疫情影响停产了一段时间，多余的股份被威兰达接受。如果一汽丰田的产线能在5月份恢复正常，那么威兰达可能会跌出前十。
NO.9：本田宾至
销量：9,300 辆
或者是因为疫情，滨芝的销量没能过万，同比下降了43.4%。如果市场一切正常，它仍然会有不错的表现。值得一提的是，全新一代宾至已经在工信部亮相2022年汽车销量排行榜前十名suv，今年内就能见到。不赶时间的朋友可以等一下。
NO.10：奔驰GLC
销量：8909 辆
奔驰GLC的实力不用多说，虽然产品实力有点老，但是三尖星光环支撑的品牌光环让它无视这个短板，历久弥新。新一代GLC试车谍照曝光，预计即将公开亮相。
总结
以上是列表中排名前 10 的型号。基本都是熟面孔，但销量却远低于正常月份，这也说明车市正面临严峻考验。