随着比亚迪汉EV的推出，30万元左右的新能源汽车市场又多了一个竞争对手。目前，在国内20万-30万元区间的新能源轿车中，特斯拉、比亚迪汉EV和小鹏P7都是值得一看的车型。这三个模型哪个更强或更弱，今天我就为大家分析一下。
室内设计
新能源汽车的内饰一直以简约风格为主，摆脱了传统车型厚重厚重的仪表板设计。
三款车型中，特斯拉Model 3的内饰最为简单，只有一块15英寸的中控屏。如果给喜欢奢华的人看的话，Model 3 的内饰可以说是物美价廉。 .
比亚迪汉EV在豪华方面最为突出，镀铬和皮革拼接形成的层次感，以及中央扶手的木纹饰条，12.3英寸仪表板加15.6 英寸中控屏和灵感来自西安大雁塔的出风口设计，让汉EV更加突出。
小鹏P7的内饰只能说中规中矩，双屏设计，10.25寸仪表盘加14.96寸中控屏，与汉EV相比汽车之家30万左右的车型，缺少一些键。
配置对比
汉EV定位于中大型车，而小鹏P7和特斯拉Model 3定位于中型车。
在驾驶辅助方面，Model 3 的车道保持、360 度全景影像、自动泊车等配置比汉 EV 和小鹏 P7 少。对于售价约 300,000 的车辆来说，有点破旧。
汉EV比小鹏P7拥有更多电动后座调节、后座加热等配置。后排座椅配置的表现也能满足用户的一定业务需求，可以说是很“香”了。
小鹏P7和Model 3在技术配置上遥遥领先。特斯拉一直以自动驾驶技术和人机交互为卖点，在行业中处于领先地位。小鹏P7将在2月份提供一次OTA升级，让车主的用车体验直接满载。
动力耐力
从续航来看，小鹏P7以586-706km的NEDC续航里程位居榜首；其次是Model 3，NEDC续航里程为445-668km； NEDC续航里程为550-605km的汉EV。
但在安全性方面，搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV在极端情况下使用比使用三元锂电池的P7和Model 3更安全。单从续航来说，小鹏P7的表现最好。
在动力性能方面汽车之家30万左右的车型，即便是动力最小的汉EV单电机版，7.百公里加速成绩也只有9秒，是燃油车无法比拟的。表现最好的是Model 3四驱车型，3.4秒足以与超跑抗衡。不过汉EV四驱版的零百加速比Model 3四驱版低了0.5S，但价格却低了近15万。小鹏P7四驱版是000速4.3S，但价格比汉EV的四驱版贵7万多元，同样是双电机。
总的来说，比亚迪汉EV是性价比最高的。如果你看重续航里程和更高的科技配置，小鹏P7是个不错的选择。如果追求稳定的保值率和看重品牌价值，可以考虑特斯拉Model 3。