随着“双碳”目标的提出以及国家节能减排力度的加大，重卡行业也顺应潮流不断向低碳化、新能源化方向发展。尤其在各项政策的扶持下，纯电动重卡尤其是换电重卡，进入了发展“快车道”。
在这一过程中，致力于成为“新能源商用车**”的福田智蓝新能源，凭借**口碑与出众产品力频频拿下换电重卡“重量级”大单，走在了换电重卡发展的前沿。
6月24日，福田智蓝再传市场捷报，拿下重庆100辆换电重卡订单。在换电重卡市场尚未真正“上量”的当下，100辆着实算得上大单。在换电重卡赛道越加“拥挤”的当下，福田智蓝凭何突出重围斩获大单？
政策扶持+企业布局 换电重卡大势已成
2019年6月，在国家发展改革委、生态环境部、商务部联合印发的《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中，明确将换电模式列为未来新能源汽车的发展方向。
2020年4月，在财政部发布的新能源汽车补贴新政中，支持“车电分离”等新型商业模式发展；换电站作为新基建的重要组成部分，也两次被政府工作报告提及，并且明确将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。
工信部前部长苗圩也曾呼吁，鼓励各类充换电设施实现互联互通。因此，在政府法规的推动和支持下，换电模式迎来发展“风口”，同时还吸引了众多行业巨头“抢滩”。换电车型，更是成为商用车行业中快速崛起的“新势力”。
商用汽车新闻传媒了解到，多家国内主流重卡品牌已进入换电模式领域布局，福田智蓝新能源更是凭借完善的产品体系、完整的运营方案、个性化服务内容以及定制化金融方案，实现了换电重卡市场的全面领跑。
抢抓机遇+重点突破 智蓝**换电模式
凡事预则立，不预则废。作为全球**的商用车企，福田汽车领跑市场的背后，是对“客户至上”理念的坚持以及行业发展方向的清晰认识。福田智蓝新能源副总裁王玉刚表示，2003年,福田汽车便已启动新能源汽车的研发。“我们的换电公交车，早在北京奥运会期间就完成投放。在换电模式领域，福田汽车的研发能力与技术储备毋庸置疑。”
他还表示，自2018年以来，福田智蓝新能源加快了换电重卡的市场规划与产品布局，并且经过区域示范项目的长期积累和发展，成功迈入换电重卡产业化运营新阶段。“2020年下半年，国家对环保治理的要求不断提高，换电重卡在一些重污染地区得到了快速推广，我们也开始启动相关产品的市场推广。”
2021年，是福田智蓝新能源换电重卡实现市场快速突破的一年。“我们将全国市场分成三类重点区域：一是北上广为首的核心城市；二是钢铁制造为主的高污染城市；三是新疆、内蒙古等矿产能源密集地区。”王玉刚带领的销售团体便以此为基础，利用丰富的大客户开发经验以及完整的产品、运营和金融解决方案，迅速拿下对换电重卡需求较高的企业客户。
目前，福田智蓝新能源的换电重卡订单已经突破1000辆，并在北京、上海、广州、乌鲁木齐、贵州、河北等地区实现了大批量投放。王玉刚告诉记者，重庆首辆上牌的换电重卡就是福田智蓝新能源提供给客户的试用车，“经过试用后，客户**终把原有竞品订单换成了我们，展现了智蓝在换电重卡领域的强大产品实力。”
作为西部大开发的战略桥头堡，在重庆地区拿下百辆换电重卡大单，有力提振了福田智蓝新能源突破西南市场的信心。“我们非常看好重庆市场。”王玉刚坦言，重庆是江浙地区砂石骨料的主要供应地，仅仅是运输砂石骨料的传统能源重卡，市场保有量便超过1000辆，“这其中，用于区域短倒的卡车占据一半以上，如果未来置换成换电重卡，将有500辆左右的市场缺口。”
竞争终将回归到产品本身
与传统能源卡车不同，换电重卡由于购置成本高、规模运营才能产生经济效益等原因，采购用户一直以企业客户为主。这些客户在采购车辆时，对于品牌实力、产品品质、能耗表现等方面尤为关注。用王玉刚的话说，“只要是大品牌、自重轻、电耗低、品质高的换电重卡，市场反响**好，在客户群体中也肯定受欢迎。”
他还认为，换电重卡作为近年来重卡行业开辟的“新战场”，未来的厮杀一定会很惨烈。“现在国内换电站等基础配套设施跟上了，主流车企也能提供完整的商业运营模式和购车金融方案，所以，换电重卡的竞争终将回归到产品力本身。”智蓝换电重卡产品，正好具备自重轻、电耗低、电池适用性强这三大突出优势。
其中，自重轻源自福田汽车强大的产品轻量化实力。以智蓝换电重卡为例，通过对新材料、新结构与新工艺的丰富应用，“车辆自重相比竞品低1.5吨。”王玉刚告诉记者，如果车辆用于区域倒短，在一吨运费40元、**运输4趟的前提下，一辆智蓝换电重卡一个月能比竞品多挣7200元的运费。
在场内运输、区域短倒等“重载、高频”的运营工况下，换电重卡的经济性更强。“我们计算过，一辆换电重卡运营一年，相比燃油车能够省下15万的燃料费用。”他还表示，换电模式相比充电模式，耗时更短，续航里程更长，运营效率更高，“车来了换电池就走，就和油车加油一样，省事省力又省心。”
此外，智蓝换电重卡还具备“全域”“全时”“全面定制”的产品特性，能够根据不同的地区为客户提供山区版、寒区版等不同版本车型，确保客户高效运营。王玉刚也表示，智蓝换电重卡搭载了欧曼成熟底盘以及福田自研的电控系统，产品相比竞品更加可靠，还针对电池做了寒区保护，确保车辆在-35℃的环境下也能安全运营。
未来，智蓝换电重卡还将进一步优化产品性能与品质，增强产品轻量化、定制化、差异化水平，加快市场销量提升，帮助客户实现了降本增效。“规模扩大了，成本也就降下去了，就算以后补贴退坡，我们也有能力去抵消影响。”王玉刚如是道。
可以预见，在换电模式这条全新的“赛道”上,不断推出新产品、实现新突破的福田智蓝新能源，将持续走在行业前列。
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