Easy motor e 电池更换是安全的，无需等待。
Easy motor e 电池更换是安全的，无需等待。
本月中旬，“2019亚洲消费电子展”在上海举行，500余家创新企业展示前沿“黑科技”，涵盖5G、人工智能（AI）、AR/VR和汽车技术。同时，韩国现代汽车集团宣布与来自深圳的“E-Motor e-”成为战略合作伙伴，共同打造“绿色出行”的未来愿景。
我们知道电动车充一次电需要多少度电，目前电动汽车需要充电才能续航。当电动汽车不“充电”而只“换”时，电动汽车能否走得更远、更安全？深电董事长兼CEO黄家喜在接受本报各媒体记者专访时给出的答案是肯定的。
截至5月，“E-Motor e-Power Swap”已在全国部署近3000个换电站，日换电次数超过20万次，为电动自行车用户提供超过4亿公里的绿色能源. 同时，通过“E-Motor e-Power Swap”进行集中化、平台化、智能化管理。用户不用把电池拿在手里，不用给电池充电，不用承担电池老化的风险，不用单独处理用过的电池。一种全新的绿色智能“换代”能源服务模式悄然兴起。
文、图/广州日报全媒体记者 刘畅
更换电池，无需等待旧电池回收分解
在黄家喜看来，“E-Motor e-”不是简单的用锂电池替代铅酸电池，而是全面的产品升级和产业升级。一是化学成分，从对铅酸会造成污染的金属产品，到绿色环保的新能源锂电池产品；其次，原电池是无源原器件，现在可以升级为智能电池。这种电池可以有通信协议标准，电池和电动自行车、电池和充换电柜之间可以互相通讯，这些交流让车辆和换电柜可以收集各种信息；此外，电池研发还有很多物联网功能。温度传感器、电压传感器、
值得一提的是，电池回收等环境问题也有新的解决方案。“过去有消费者1000元买一块电池，两年后换新的，电池坏了怎么办？有可能被扔进垃圾箱。现在，用户只需要支付电池使用月费。黄家喜说，通过新的换电网络方式，将传统的电池销售、消耗、回收变成一条线集中管理，送到拆解厂进行环保处理。拆解，可用金属被提取和再利用，成为可再生和可回收资源的闭环。
目前，在深圳宝安、南山、福田等市区，“E-Motor e-”受到了众多外卖、快递小哥的欢迎。当他们骑的电动自行车电池快没电的时候，他们拿起手机打开APP，寻找最近的换电柜。按照提示将车上的电池插入对应编号的换电盒中，然后取出充满电的电池进行更换。您可以继续在街道上行走。无需等待充电时间，通过“换电池”的新方式，一个快递小哥一天可以接几十个外卖订单，赚100多元。黄家喜表示，目前，“E-Motor e-”的电池
近年来，电动自行车充电爆炸造成人员伤亡的事件频发电动车充一次电需要多少度电，多是由于充电方式和场景应用不当造成的，如在家自充电、有线充电等，而“换电”模式可以显着减少数量电动汽车充电不当造成的。火灾危险。“E-Motor e- ”创新“租用”模式，电池“租售”，无需购买，电池研发设计统一，充电柜统一，减少市民出行成本，同时在安全换电方面做足了保证。“e换电柜”顶部安装24小时高清摄像头 随时监控换电柜情况；柜体顶部有灭火器，充电仓为强电隔离仓，保证充电安全，调度和转接更加灵活。
探索电动车“换车”新模式
据介绍，“E-Motor e-”已遍布全国20多个城市，在全国部署了近3000个换电站。从上市第一个月起，换电池就达到了10万次，到去年年底达到了900万次。截至今年5月，已实现电池更换超过3300万次，每天更换电池超过20万次。
“锂电池很娇贵，太冷不能充电，太热不能充电。太冷不安全，太热也不安全。中国幅员辽阔，冬天如何抵御严寒? 新的充电方式让充换电更安全，这些都需要不断的创新、研发和突破。” 黄家喜表示，“E-Motor e-”最近开发了一种“离线换电”技术，原因是如果网络不好，就会导致用户访问“Easy Motor e ”。 ”可能会延迟或停止。即使服务器通过离线换电停止工作，用户仍然可以在来到换电柜之前“点对点换电”。据报道，目前，
黄家喜表示，“E-Motor e-Power Swap”已与韩国现代汽车集团形成战略合作伙伴关系，将启动全球出行绿色生态建设。从电动自行车“换电”入手，寻求新途径，探索电动汽车换电新模式。