【太平洋汽车网新车频道】刚刚过去的2021年，长安汽车集团交车230万辆，其中长安中国品牌乘用车销量突破120万辆，同比增长2< @3.1%，让我们看看长安汽车这几年的崛起。长安CS75系列，同级别爆款车型，年销量28万辆。
此外，长安UNI系列正逐渐被消费者认可，欧尚系列深入市场，可见长安系不断进取的决心。随着长安iDD混动技术的引入，以及三方合作的Avita 的高调亮相，在接下来的2022年，长安汽车也将再次冲击自主品牌销量冠军的称号。让我们看看有哪些新产品可用。产品发布。
长安混动系统是先行者
此时，混合动力车型不再是丰田、本田的主导市场局面，自主品牌的混合动力系统逐渐占据主流市场。无论是市场火爆的DM-i混动系统，还是热效率达到4<@3.32%的雷神Hi·X混动系统，都在对两个领域展开猛攻.
长安iDD 也是后来者。在保证燃油经济性的前提下，蓝鲸的动力还可以延续。不过，目前首发的长安UNI-K iDD车型，还是显得有些单薄。其他中国品牌已经进城，长安汽车只能立于不败之地反击。
Avita 只是高端化的第一步
长安新能源也在不断努力。虽然还处于品牌提升的探索阶段，但英伟达科技确实开了个好头，完全市场化运作，自主经营，自主发展，强势进军高端新能源市场。 .
一方面拥有宁德时代在动力电池领域的技术储备，另一方面华为在智能驾驶、智能座舱等方面的技术研发体系，长安至少有足够的议价能力筹码布局下一场大战，但仍需加油才能在市场站稳脚跟。
长安2022新车计划
新一代长安CS75 PLUS
新车亮点：全新前脸，同级领先
新车此前已预售，共推出6款车型。预售价格为12.79-15.49万元。新车的外观延续了现款车型的大致轮廓，但前脸和车尾都进行了大幅调整，并提供两种不同风格的格栅。动力方面，新车将为蓝鲸全新一代1.5T/2.0T发动机提供两种动力选择。
在外观方面，新车采用了双前脸设计，官方称为“V”型鲸尾波格栅和鳞片式前格栅。车标上方还采用了贯穿式的装饰条连接两侧细长的LED大灯，进一步延伸了前脸的视觉宽度。正面环绕两侧巨大的导流板，运动感十足。
车身侧面基本保持不变，加高的腰线和更精致的镀铬饰边，呈现出非常奢华和现代的气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1865/，轴距分别为18英寸和19英寸。
在车尾方面，新车最大的变化在于采用了贯穿式灯带设计，并延续了现款车型独特的尾灯造型，点亮后极具辨识度。下方的扩散器尺寸和两侧共有四个出风口的排气管都加大了，进一步强调了运动型尾部的营造。
走进车内，新车依旧配备了12.3寸双屏设计，外加平板空调出风口，整体效果非常简洁。内饰配色方面，新车拥有黑灰、红黑、蓝白三种配色，电子换挡机构也采用了与内饰相同的双色拼接。此外，新车还配备了真皮内饰板和座椅，将科技与奢华完美融合。
此外，新车还拥有L2级智能辅助驾驶、AEB紧急制动系统、540度全景影像等智能配置。
动力方面，新车提供蓝鲸全新一代1.5T/2.0T发动机选项。其中，1.5T发动机可输出最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，官方公布的综合油耗为6.4L/100km；而2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，全系匹配爱信8AT变速箱。
编辑评论
说到长安品牌，一定是长安家族的龙头长安CS75系列，仅2021年就卖出了近28万辆。长安CS75 PLUS（查询底价|查看参考匹配）也迎来了全新一代，虽然不是真正意义上的大换代，但其全新的前脸和贯穿式尾灯确实带来了不少新的理念和品质，再加上同级中较为突出的实力，相信上市后目前的市场表现还是可以延续的。
长安UNI-V
新车亮点：为什么年轻人的第一辆车应该是影豹？
此前长安UNI-V已经正式开启预购，顶配智能领航型预购价格为1<@3.49万元。作为UNI系列的首款轿车，该车的快背车身呈现低悬的车身姿态，并配备电动升降尾翼。
方舟架构让UNI-V的座舱布局更加紧凑，重心更低，重心低，前悬短，轴距长，实现行业领先0.78纵横比和0.59 轴长比，打造更低、更具运动感的车身。这样的设计不仅增强了运动的视觉感，也赋予了UNI-V更好的运动潜力。
前脸在UNI-K和UNI-T之前的设计基础上再一次突破。虽然应用了无边框的设计理念，但UNI-V从原来的无边框格栅延伸到了整个前脸，进化得更加简洁，加强了前脸的科技感。在前进气格栅图案的应用上，UNI-V选择了棱角分明的三角形元素，既加强了未来的科幻感，又在视觉上延伸了车宽。
值得一提的是，行车灯中的花纹也与前进气格栅的花纹统一，形成呼应，让整车充满时尚感。
在车身侧面，新车采用了快背轿跑车的车身造型。棱角分明的车身腰线从车头一直延伸到车尾。新车还采用了隐藏式门把手的设计，减少了风阻，更显高级。感觉。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/，轴距为。
此外，UNI-V采用下推式车头，增强了整车的动力感。方舟架构优化发动机舱布局，动力布局倾角由前倾7.5°优化为后倾，发动机曲轴中心降低12mm2022轿车新车，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖的降低，这样引擎盖的坡度可以设计得更大，呈现潜水姿态。
同时，UNI-V整车重心降低30mm，车身高度降低至0.78纵横比，打造更低、更具运动感的车身.
UNI-V的前悬可以压缩到905mm，但A柱到前轮中心的距离明显拉长。俯冲的后背造型，将整车视觉重心后移，从而打造出非常丰富的车身设计。
与市面上大多数轿车不同，腰线用于装饰或视觉分割。 UNI-V车身造型的设计灵感来自时而平静舒缓、时而汹涌澎湃的水面，将水的势能巧妙转化为独特的美感，V型表面将充分体现车辆周围环境在车辆行驶过程中，形成一种动静兼备的流动之美，使车辆在视觉上更加灵活。
在内饰方面，新车整体风格追求极致的简约与动感，大量使用有张力的线条和造型营造出结构感。局部运用色彩跳跃点缀，增添激情与活力。水平连接的隐藏式出风口营造出科技感十足的悬浮视觉效果；其上布置的环境光与门板区域的环境光融为一体，效果非常梦幻。
中控屏所在的视角区域与3面板仪表板的视角区域相邻，层次感十足。同时，中控屏幕更贴近驾驶者，方便触摸屏幕上的虚拟按键，阅读导航。 ，天气和其他信息。双D型运动型方向盘源自赛车设计理念，搭配换档拨片运动感十足。
中央扶手区域采用不对称块状设计，撞色搭配更显动感动感。扁平换档手柄类似于战斗机推杆，新颖别致。新座椅造型采用极简线条分割，营造科技感。
动力系统方面，长安UNI-V将搭载1.5T发动机，最大功率138kW，车型搭载2.0T发动机PHEV插电式未来将推出混合动力系统。
编辑评论
在外观方面，新车其实和没有加长的“A7”有些相似，在外观上也一直在线。随着新车的推出，“长安KTV”逐渐被大家所认识。不仅外观设计得到认可，动力和配置实力也很强，但年轻人的烦恼也随之而来，UNI-V、影豹、领克03到底该如何选择？
长安UNI-K iDD
新车亮点：综合油耗低至0.8L/100km
UNI-K iDD 之前已经开始预售。新车共推出2款车型。预售范围为17.69-19.29万元。新车外观和内饰与现款基本一致，动力将搭载蓝鲸iDD混动系统。据悉，新车纯电动续航里程可达130km，综合续航里程可达130km。 NEDC综合油耗0.8L/100km，失电油耗5L/100km。
新车外观依旧是燃油版的设计。无边框格栅延续了UNI家族的经典设计。加上隐藏式门把手、贯穿式尾灯以及两侧共四个排气布局，具有非常强的辨识度。
动力方面，新车搭载蓝鲸iDD混动系统，其中蓝鲸NE1.5T混动专用发动机最大输出功率125kW，峰值扭矩260N·m ，驱动电机的峰值功率为85kW。每公里油耗0.8L/100km (NEDC)。
传动系统方面，采用高集成湿式三离合模块、高效高压液压系统、智能电子双泵技术等技术，整体效率达90%。此外，蓝鲸iDD混动系统采用全域混动方案，无论低速、高速、全功率、馈电，均可提供稳定的动力输出。
此外，系统综合扭矩最高可达590N·m，无电油耗5L/100km，综合续航可达。同时，插电混动车型电池电量高达30.7kwh，纯电动续航达到130km，并支持直流快充功能。
编辑评论
UNI-K iDD作为混动车型中的性能玩家，在动力损失和油耗方面也达到了5L/100km的水平。此外，它延续了燃油版车型的高颜值外观设计，不到20万元。对比同级别的插电混动车型，相信确实是不错的选择。
长安欧尚Z6
新车亮点：采用轿跑SUV造型，提供混动车型可选
洗车是继欧尚克赛、X系列之后的全新产品系列。长安欧尚Z6的定位是轿跑SUV。整体车身尺寸介于长安欧尚X5和欧尚X7之间。
新车在外观上采用了极具动感的设计，夸张的前脸和无边框的中格栅，科技感十足。车身造型融入了轿跑SUV的元素，采用了犀利的双腰线设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4699/1890/1660（1680）mm，轴距。
动力方面，新车拥有多种动力总成，1.5T+7速双离合变速箱，2.0T+8AT动力组合。
此外，欧尚Z6还提供蓝鲸IDD全球混动系统车型，搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，蓝鲸三离合电驱动变速器，大容量PHEV电池，IDD智能控制系统它由四部分组成。发动机最大功率120kW，最大扭矩250N·m，电机峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m。百公里加速可达7.6s。
编辑评论
作为面向年轻观众的运动车型，新车在外观上十分大胆前卫，智能配置部分也大方。多模式综合语音系统和全语音代客泊车系统，让我们看到了它的技术实力。此外，还提供了长安CS系列所没有的iDD混动技术，让该车也打上了性价比的标签，可以更深入地渗透市场。
长安C385
新车亮点：L3+级辅助驾驶+AR生态智能座舱
作为全新专用电动车平台的首款战略车型，新车在外观上采用了流行的掀背车造型，并搭载了多项互联技术。将建立在长安、华为、宁德时代共同打造的CHN平台之上。
在外观方面，新车前脸采用分体式大灯设计，封闭式格栅加入锐利线条勾勒出极具侵略性的造型。两侧细长的LED日间行车灯组内部造型与长安标志相似，下方安装了互动灯语的矩阵灯组，极具科技感。
新车侧面采用快背式车身造型。为了进一步降低风阻，采用隐藏式门把手和低风阻轮辋设计。整体风格更加动感。
车身后部采用了非常夸张的设计。大尺寸扰流板搭配贯穿式尾灯组，在兼顾实用性和科技感的同时具有一定的辨识度。
配置方面，新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱动高频脉冲加热技术等技术。其中，APA7.0远程无人代客泊车系统，可以打造专属停车场“私驾”，供用户“呼即走”。
长按将首先实现车库外无人自主泊车，在满足国家相关规定的前提下，自动泊车，全程无需用户监控。
高频脉冲加热技术可以解决冬天用电车的焦虑。还可以在-30℃的极寒环境下5分钟升温至20℃，提高有轨电车的低温行驶性能。结合余热回收技术，续航里程可增加40-70km。
编辑评论
作为长安新能源新平台的首款车型，新车的意义不言而喻。在长安的全球研发体系和顶级供应链体系中成长起来，这款车在其价位区间依然保证了更高的价格。质量。
长安A158
新车亮点：定位微型纯电动车
长安新能源正式公布了最新的产品计划，包括定位为微型纯电动汽车的A158车型。
此外，新车还将成为大众化车型，以更低的价格赢得市场认可，可快速扩大长安新能源的产品矩阵。
编辑评论
新车是长安EPA平台中最小的车型，使长安新能源平台形成差异化发展。此外，从“精品代步车”的定位来看，长安新能源已经开始在全产品线不断发力，随着新车的推出，其发力的成果将逐渐显现。
长安C673
新车亮点：跨界SUV同样基于EPA1纯电动平台
长安新能源的新车矩阵，除了长安C385和A158外，还将推出一款跨界SUV，代号为C673。
新车是一款跨界SUV。从外露的轮廓来看，新车整体上依然延续了动感的设计理念，逐渐降低的车顶线条可以说为运动感的营造做出了贡献。再加上车身腰线的上升，整车的姿态呈现出蓄势待发的视觉效果。
编辑评论
作为一款跨界SUV，新车更注重在保证空间的同时营造运动气息。预计在配置方面，还将延续C385车型的高级辅助驾驶功能，以及新一代超级集电极驱动和高频脉冲加热。相信随着新车的推出，一定会在很大程度上得到市场的认可。毕竟长安在SUV车型领域还是有足够话语权的。
阿维塔 11
新车亮点：首款可实现4秒加速的高端新能源车
新车是英伟达科技推出的第一款车型。 Avita也是长安、华为、宁德时代共同打造的高端新能源品牌，也是长安的第四个子品牌。
据了解，“Avita”这个名字取自英文，意为游戏或网络世界中的虚拟形象。艾维达科技赋予了这个词更深的含义，即为每一位用户在平行的智慧世界中创造另一个自己，享受旅行，自由生活。在接下来的五年中，Avita 还将推出四款新车。
外观方面，可以看出新车具有一定的体积感，定位为中型SUV。整车设计语言简洁，未来科技感可以说是十足。前脸采用封闭式中格栅设计，分体式大灯在灯腔内也有条纹设计，颇具辨识度。
新车侧面采用快背设计，结合隐藏式B柱设计和高耸的轮眉，给人一种“运动SUV”的感觉。车尾方面，新车采用了全透式尾灯设计，辨识度也不低。 Avita官方表示，此次亮相的车型与量产版非常接近。
在硬件方面，新车可提供智能驾驶算力，车辆将具备700km以上的续航水平，0-100km/h加速时间小于4秒，使用200kW 快充技术。
Avita 将完全以市场为导向，自主运营，自主开发2022轿车新车，与长安汽车、华为、宁德时代合作，打造自主可控的智能电联车平台（CHN），可打造多种形态车辆。未来五年，Avita 将推出四款车型。
编辑评论
作为新品牌的首款车型，由于新车定位于高端市场，4秒内零到百加速、高算力、续航里程等字眼也就不足为奇了700km+的出现。更重要的是，有了华为和宁德时代巨头的背书，Avita的出场也更加自信，但最终的市场表现如何？目前未知。
全文摘要
从长安汽车2022年新车计划来看，不仅包括热销车型的整体升级，还包括新车型的高调亮相，填补细分市场的市场空缺。在新能源领域，同样是激烈的。一方面利用混合动力技术弥补产品线的薄弱，另一方面通过推出高端新能源品牌来推广品牌。
相信凭借长安的科技底蕴、出众的设计风格、精准的品牌定位，在向新能源产业转型的过程中，仍能稳步前行。不过从整体流程来看，还是稍微慢了一点。这可能是长安独有的风格。毕竟，这不是一天的工作。
（文：亚勇，太平洋汽车网）