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全新产品:2019上半年美国豪华车销量,宝马第一,雷克萨斯第三,讴歌进前五

   日期:2022-07-11     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:159    
核心提示:2019上半年美国豪华车销量解读:雷克萨斯表现强势,与奔驰相差11600多台,奥迪上半年销量勉强过10万台;和我们国内不同,讴歌、英菲尼迪在美国的销量表现超过沃尔沃;讴歌在国内绝对算得上是小众的豪华品牌,不过它在美国的销量表现仅次于奥迪。小智也期待沃尔沃全新S60尽快加长国产,与主流的豪华B级车一决高下。

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随着我国综合国力的提高和人民生活水平的不断提高,上路的豪华品牌车也越来越多。不过,它们也是奢侈品牌,全球不同国家对它们的认知也不同。在我国,BBA形成了奢侈品牌的第一阵营,但在美国中部,可能需要加上一个“L”——雷克萨斯。近日,美国豪华品牌轿车2019年上半年销量排行榜出炉。下面就和小智一起来看看美国不同奢侈品牌的市场表现吧。

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2019年上半年美国豪车销量解读:

1.宝马超过奔驰9000多辆,排名第一;

2.雷克萨斯表现强劲2022上半年豪华车销量,与奔驰相差11600多辆,奥迪上半年销量勉强突破10万辆;

3. 与我们国家不同的是,讴歌和英菲尼迪在美国的销量都超过了沃尔沃

4.凯迪拉克和特斯拉由于销量数据不完整,不包括在内,不代表销量低;

5.上半年在美国销量过万,但韩国奢侈品牌在我国的生存空间几乎为零。

接下来,小至将从这些奢侈品牌中挑选8个进行产品和销售评论,看看它们在美国和我国的不同之处。

宝马

●2019年上半年销量:整车

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宝马之所以能取得如此好的销售业绩,与其SUV产品是分不开的。仅6月份,宝马在美国的月销量就达到了31627辆,同比增长7.5%。其中,宝马X3、X7成为销售强劲增长点。一款是适合中产家庭的运动型中型SUV,一款是适合家庭旅游和商务接待的大型SUV。宝马X7的出现弥补了宝马在大型SUV领域的空白,6/7座椅的可选布局满足了更多的出行需求。此外,全新BMW 3系的产品力不容小觑,将成为BMW下半年销量的重要保障。

奔驰

●2019年上半年销量:整车

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2019年上半年,奔驰在美国的销量并不理想,同比下降7.2%。小智分析,奔驰现有的比较大批量的产品大部分已经上市多年,比如C级、E级、GLC等,中间只经历了小幅改款,而美国消费者难免会经历审美疲劳。不过不用担心,奔驰全新紧凑型7座SUV-GLB可能会引起不少消费者的兴趣,预计年内在国内上市。

雷克萨斯

●2019年上半年销量:整车

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雷克萨斯在美国的销售业绩一直不错。一方面,与它卓越的可靠性密不可分。另一方面,雷克萨斯在美国采取了更为激进的营销策略。不仅机型价格略低,终端也有优惠。例如,最畅销的配备 V6 发动机的 ES350 在美国的起价约为 38,000 美元,而凯迪拉克 XTS 的起价约为 42,000 美元。另一方面,在国内,凯迪拉克 XTS 的起售价接近 20 万,而雷克萨斯 ES200 还在发售,高端版几乎可以买两辆低端的凯迪拉克 XTS。如果国产雷克萨斯的价格更让老百姓买得起,说不定还能挤进一线奢侈品牌阵营。

奥迪

●2019年上半年销量:整车

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美国消费者显然不像国内消费者那么喜欢奥迪,但这也是可以理解的。毕竟,国产奥迪的品牌形象早已深入人心。从奥迪近期的大换代产品可以看出,奥迪现在越来越倾向于年轻化、科技化,消费群体也更加年轻化。然而,美国人对他们孩子的财务概念可能与我们自己的不同。年轻人很少有钱买豪车,所以变得更“年轻”的奥迪在美国自然不能占据太多优势。

讴歌

●2019年上半年销量:73,767台

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讴歌在中国绝对是小众奢侈品牌,但在美国的销量表现仅次于奥迪。讴歌之所以在美国取得如此高的销售业绩,一方面是在保证可靠性的同时,能够带来良好的动力和操控体验;售后、口碑等方面更加完善,是国产讴歌无法比拟的。

英菲尼迪

●2019年上半年销量:63,058台

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2019年上半年,英菲尼迪在美国的销量同比大幅下滑。小智猜测可能是英菲尼迪动力系统薄弱,比如中型SUV QX50采用的2.0T可变压缩比发动机采用CVT无级变速器,无论是动力响应还是燃油经济性,正如预期的那样。此外,新车更新缓慢也是英菲尼迪被诟病的地方2022上半年豪华车销量,很多产品都略显老旧。

沃尔沃

●2019年上半年销量:50,120台

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近年来,沃尔沃的产品更具竞争力。比如XC60、S90、XC90等都是新车型,无论是外观、内饰设计还是配置都让人满意。XC60不仅是沃尔沃在美国销售的中流砥柱,而且在国内和世界各地都有销售。此外,全新S60的产品实力也可圈可点,也为沃尔沃未来在美国销量的持续增长提供了潜在动力。小智也期待沃尔沃新款S60尽快国产化,与主流豪华B级车一较高下。

创世纪

●2019年上半年销量:10,007台

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排名第 8 至第 10 的路虎、保时捷和捷豹已经为大家所熟悉,但排名第 11 的捷恩斯对于很多人来说却是比较陌生的。作为现代旗下的奢侈品牌,在全球依然拥有众多粉丝。的G70、G80、G90基于后轮驱动平台打造,定位为B级、C级和D级车。其中,新创世纪G90的船长颇有“东方迈巴赫”的气势。传闻今年将再次登陆内销,但韩系的背景和品牌的小众将是其最大的短板。

从统计数据可以看出,美国消费者对奢侈品牌的偏好不同。其中,日本讴歌和英菲尼迪在美国比较强势,就连国内鲜为人知的韩国也能在半年内用完。已售出 10,000 台。但与销量相关的因素更为复杂,如品牌形象、产品定价、制造商的重要性等,都会影响奢侈品牌在美国的销售业绩。国内合伙人只能参考。

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