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2022年5月31日从工信部获悉，为支持新能源汽车消费，引导农村居民绿色出行，促进乡村全面振兴，助力实现目标关于碳达峰和碳中和，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局近日联合发布通知，2022年新能源汽车下乡部署。
据悉，该活动将于2022年5月至12月在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地举办，评选第三、第四——一线城市和县市举办多场专题会议、巡回展览和企业活动。四部门鼓励各地出台更多新能源汽车下乡扶持政策，改善新能源汽车使用环境，推进农村充换电基础设施建设，鼓励参与企业开发更可靠、更先进、更适用车型，加大活动优惠力度，强化售后运维服务保障。
活动为期7个月（2022年5月至12月最低），无论是燃油车还是电动车，2022年补贴力度加大。在消费升级、销量下滑的情况下，如此多的救援底牌打出，无疑将极大刺激汽车市场的稳定增长。此前2022款新能源汽车，600亿元的购置税补贴和各类地方消费补贴已陆续发放。此外，上海已完成大部分复工复产。新能源汽车下乡活动弥补了农村汽车市场的不足。
业内专家预测，下乡将带动20万至30万辆燃油汽车和30万至50万辆新能源汽车的销量。
2021年新能源汽车下乡销量将激增近2倍
从国家发改委下发的规划到2020年推出，再到2021年持续的“新能源汽车下乡”，都取得了不小的成绩。据相关统计，从2020年7月开始，共有24家车企的61款车型参与了“新能源汽车下乡”活动。这些车型在过去四个月的销量超过了18万辆。
据中国汽车工业协会常务副会长傅冰峰介绍，2021年1-11月，新能源汽车下乡累计销售9辆2.7万辆2022款新能源汽车，同比增长1.9 同期为稳定和扩大汽车消费、改善农村出行条件做出了积极贡献。
工信部装备工业一司副司长郭守刚透露，2021年1-11月，全国新能源汽车产销量将达到30辆2.3万辆和299万辆，同比增长7倍1.，市场渗透率12.7%。预计2021年年产销量将突破340万辆，市场规模连续七年位居全球第一。
“新能源汽车下乡活动成为推动新能源汽车市场增长的重要力量。”业内人士认为，我国新车市场将从东部向中西部地区转移，从一二线城市向三四线城市和农村转移。扩大转移，随着农村居民可支配收入的增加，预计到2030年，农村汽车每千人保有量有望达到160辆，汽车总保有量将超过7000万辆。同时，国家有关部门多次出台政策文件，要求加快充电桩、换电站等配套设施建设，鼓励新能源汽车下乡。