2022年1月6日，由全国工商联汽车流通商会与车评联合举办的“2021中国汽车养护报告”发布会如期召开。率报告。全国工商联汽车流通商会会长刘英姿全景回顾了2021年我国汽车工业发展情况；车评CEO范明坤从多维度全面解读合资品牌、自主品牌、进口品牌等各类车型的榜单细节。 会议由全国工商联汽车流通商会秘书长邢海涛主持。
2019年以来，中华全国工商联汽车流通商会与奇评合作，连续三年发布月度和年度保值率报告。该报告是基于对全国工商联汽车流通商会全市场数据和汽车电测二手车全数据的分析。多维度展示我国过去一年的保值率，涵盖自主品牌、合资品牌、进口品牌等所有品类。模型保留率排名。此外，本报告还将对新能源保值率榜单进行细分，分析大热新能源下保值率的变化。
2021年中国汽车市场将以偏离既定轨道的方式打开。从芯片全线缺货、车企减产、车企库存短缺、自主车企“走出去”加速，国企崛起，汽车生产并且销售额恢复了正增长。发展韧性。 2021年1-11月，我国汽车产销分别达到2.317.2万辆和2.348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%，汽车市场复苏进入平稳增长阶段。 1-11月共完成二手车交易1.596.69万辆，较2020年同期增长26.38%。 “盘活存量”的观点。交上一份漂亮的成绩单。
另外，随着我国经济平稳向好发展，全国二手车跨省跨市跨市交易登记实施，二期搬迁限制政策全面取消——二手车、二手车减税政策的继续实施，将有效促进二手车消费市场的增长和二手车的流通。
随着新车和二手车交易量的回升，留存率成为衡量各家车企和车市能否实现高质量发展的重要指标。事实上，保值率已经开始覆盖整个汽车行业的所有产业链，包括整车设计、制造、定价、销售、营销、金融产品制定等。每个环节都会影响保值率并与之相互作用。今年车险费率有哪些变化？ （以下为部分报告展示）
各系列车辆保有率
从国家排名来看，日系车依然是保值之王，第三年保值率71.91%位居第一。好车口碑和高性价比未必如此。少数人购买日系车的首要考虑因素。德国系列和韩国系列分别位列第三名二、，第三年留存率在60%以上。值得一提的是，与2020年相比，中国品牌保值率显着提升，从2020年的第七位跃升至第四位。
南方地区的热门车
南北地区热门车系排名是汽车电测功能盘点。从榜单来看，南方地区的热门车依然是日系品牌的传统“阵地”2022年度车辆销售排行榜，牢牢占据8个席位，德国仅2个席位。细看品牌，销量最高的车系是中级车“级别代表”凯美瑞也就不足为奇了，雅阁、天籁、皇冠等口碑中级车也在依次上榜，但他们的排名处于榜单的下游。高性价比的轩逸、思域、卡罗拉等紧凑型车在二手车市场上非常火爆，销量一直在日系车中名列前茅。作为唯一上榜的SUV，汉兰达一直以高留存率而被称为“常春藤盟校”2022年度车辆销售排行榜，位居榜单第三名当之无愧。德系车型方面，宝马5系和奥迪A4L在同级比赛中的表现更胜一筹。此外，受疫情、芯片缺货等综合因素影响，2021年以来新车提货周期延长，二手市场反响异常好。
北方地区的热门车
德系在北方比南方更受欢迎。华晨宝马奥迪A6L、宝马5系、奥迪A4L均上榜。大众三款畅销车型迈腾、帕萨特和朗逸挤进前十。其中，帕萨特在“A柱事件”后出现了极大的名誉危机，此次上榜充分证明了其卓越的产品实力。日本方面，雅阁、汉兰达、本田CR-V早已广受消费者追捧，市场需求基数大。值得一提的是，自主品牌哈弗意外上榜，优势明显，位列榜单第六。这是一个积极的市场反馈，表明消费者认可哈弗的产品。
新能源纯电动汽车
2021年将是新能源汽车腾飞的一年，产销量继续创新高。相比特斯拉在2020年的霸主地位，2021年造车新势力和传统车企将发力，全球将有三分之一。在新车厂商交付量不断突破的前提下，上榜的小鹏和蔚来交出了首年85.67%和74.98%的好成绩。传统车企的新能源转型之路也取得了成效。火爆全网的五菱宏光毫无悬念地夺得桂冠。比亚迪和广汽爱安也有两大车系进入前十。
合资品牌轿车-中级轿车
中型轿车市场的二手车消费者是多元化的。大多追求实用，选择凯美瑞和雅阁；有的追求豪华品牌，偏爱奔驰C级和宝马3系；有些追求个性，选择奥迪A4L。这些模型的保存率可以名列前茅，这是大需求的表现。
合资SUV-中大型车
市场上的中大型SUV车型很少。毕竟，能够生产这种级别的厂商并不多。因此，该细分市场的玩家集中在一汽丰田、上汽大众、上汽通用等综合实力较强的车企。仔细看榜单，虽然丰田普拉多已经停产，但它依然是二手车市场的热销车型，第三年以88.87%的保有率轻松夺冠。作为上汽大众旗下最大的SUV车型，途昂和途昂X都保持了良好的销量，这直接体现在留存率上。保存率在列表二、中排名第三。上汽通用旗下两大车系上榜，凯迪拉克XT6和别克安可。
合资品牌MPV
在轿车和SUV日益同质化发展的今天，强调功能性的MPV还是有本质区别的。坐起来够舒服，空间够大，够灵活。 MPV消费者只需要这些“简单”的产品，比如大名鼎鼎的别克GL8、奥德赛、，可以说是精准贴合了用户的需求，第三年保值率三是80%以上。此外，福建奔驰V级、福建奔驰威霆相继上榜，充分体现了市场对这两款车型的认可。
自主品牌轿车-小型车
自主品牌阵营中，以“小而实用”为主的上汽通用五菱宝骏310排名第一，留存率69.88%。第二名是悦翔，依靠精准的产品定位和高性价比，64.76%。 MG3、金刚和凯易E3紧随其后。不得不说，小型车虽然价格便宜，但在市场上依然大量流通，保值率也不错，这进一步说明市场是碎片化的，既有高端也有低端要求。二手车价格低于同款新车是消费者选择二手车的首要原因，这一基本共识没有改变。
自主品牌SUV-
紧凑型 SUV 的销量和市场份额每年都创下新高，使其成为制造商中最具竞争力的细分市场之一。 2021年初坦克300的“爆款”，初步表明紧凑型SUV也具备抢占市场先机的潜力。可以预见，更多车企将布局紧凑型SUV细分市场。在保值率方面，长城汽车的坦克300、哈弗H6位居前两名，领克紧随其后，长安CS75、传祺GS4位居该细分市场前列。
进口品牌SUV-中大型车
高保值率的进口大型SUV车型具有豪华和实用两大特点。任何方向做到极致的产品，都能获得大量粉丝，赢得市场份额。比如坚持走豪华路线的奔驰G级、保时捷、雷克萨斯GX和RX，都有自己的拥趸。另一款走实用路线的丰田陆地巡洋舰，也有自己的拥趸。
进口品牌MPV
MPV是一种多功能的交通工具，具有不可替代的功能，而且大部分只是用户。因此，MPV在保值率方面明显高于其他车型。例如，雷克萨斯LM和丰田在第三年的保值率分别达到了惊人的110%和102.51%。这应该是全网能够实现增值的汽车产品少之又少。同级车型丰田威尔法的保值率接近阿尔法，高达97.51%。同样来自丰田和普瑞维亚的二手车市场反应良好。两款车的保值率分别为78.17%和76.73%。
总的来说，保值率已经成为整个汽车行业的重点。保值率的研究和用好是我国汽车生产、销售、消费、售后、汽车金融产品和保险业务的紧密结合和新业务。链的形成提供了有意义的参考价值和数据支持。
★本报告将定期发布给读者
另外，报告数据来自全网联汽车经销商和汽车e-的完整数据
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