据国内领先的缺陷车产品信息采集平台车质网统计，2022年3月，车质网共收到车主有效投诉10436件（其中针对第三方平台的投诉5件），设置历史上同期的记录。同比增长19.6%，同比增长31.8%。今年1-3月，累计投诉28737件，同比增长36.8%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及688款车型，其中119款车型投诉超过两位数（含）。此外，本月，车质网共收到车企投诉回复11068条（包括前几个月的部分投诉回复）。剔除投诉人因车企妥善解决而主动申请撤回投诉的信息后，2022年3月投诉量排名前30的车系（车型）排名如下：
受3月15日因素影响，国内汽车消费者维权意愿持续上升，推动3月投诉量今年首次突破1万件。从上榜车型的典型投诉情况来看，服务问题的频次明显增加，主要集中在“不能提车”和“与宣传不符”。尤其是“与炒作不符”，榜单前五名中有四款涉及本期。具体到榜单，奇瑞汽车共有四款车型上榜，成为3月份上榜车型最多的品牌。其中，瑞虎8、奇瑞新能源蚂蚁位列榜单前十，投诉量环比上升，尤其是奇瑞新能源蚂蚁，投诉量环比增长66.7%。由此产生的“充电失败”和“空调问题”长期以来都没有得到有效解决。
本月国内汽车投诉数据亮点：
3月份，自主品牌投诉量环比上升，但投诉占比持续下降。相比之下，合资品牌投诉量环比增长明显，较2月份上升31.4%，投诉占比再次升至50%以上。
本月各类民族品牌中，除韩系和法国车型外，投诉量环比下降，其他民族品牌投诉量环比增加。其中，德国品牌投诉量破3000件，环比增长49.4%，成为3月份投诉量增幅最高的民族品牌。
从车型属性看，本月中大型车投诉量明显增加，环比增加94.8%2022suv汽车投诉全部排名，投诉量增加来自德国某豪华品牌车型。此外，本月SUV车型投诉量历史上首次突破5000件，环比增长14.5%。大部分投诉来自一些自主品牌车型。
3月份，2021款车型投诉量再次突破3000件，环比增长43.5%，投诉多集中在部分自主品牌车型上。本月2022suv汽车投诉全部排名，2022款投诉量超过2019款，位居第一梯队，投诉量首次突破1000件。
本月汽油车型投诉量回升，较2月份上升17.5%，但投诉占比下降1.5个百分点。此外，在连续数月下滑后，3月纯电动汽车投诉量迎来增长，环比增长53.3%，投诉占比提升2个百分点。近两年来首次出现汽油+24V轻混系统的投诉，投诉数量集中在一款日系品牌轿车上。
车质网受理的投诉主要分为四类：质量问题、服务问题、综合问题和其他问题。2022年3月，纯质量问题投诉量环比增长8.7%，但投诉占比下降6.1个百分点。相比之下，本月服务问题再次爆发。投诉量超过3000件，投诉比例超过30%。
车质网3月份收到的质量投诉中，发动机/电机故障投诉数量较2月份明显增加，较2月份上升20.7%。此外，有关前后桥及悬挂系统、车身配件及电器、制动系统及轮胎的投诉量也较上月有不同程度的增加。
本月，销售欺诈投诉数量持续上升，较2月份上升99.6%，占比逐渐逼近50%。投诉仍集中在“与宣传不符”上，投诉增加多为集中。在一些德国品牌车型中。此外，不履行承诺的投诉点数也明显增加，环比上升80.4%。投诉仍然集中在“无法提及汽车”和“未履行销售承诺”上。
3月份，其他问题的投诉数量再次突破100件，其中“疑似设计缺陷”投诉环比增长70%，占比近40%。相比之下，“疑似调拨”的投诉比例依然最高，但与2月份相比下降了10.2个百分点。
自成立以来，车质一直致力于成为协调和解决车主与车企之间消费者纠纷的首选第三方。最终目的是鼓励企业关注产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2022年3月，共有7009件投诉得到厂家妥善解决，投诉人主动申请撤回投诉。数据显示，3月份投诉回复率100%的车企有65家，比上月增加9家，回复率90%以上的车企有17家。总体上，