近日，一汽丰田公布6月销量10.2万辆，同比增长36%，再创历史单月新高。这个成就来之不易。要知道，在3-4月受新冠病毒Omick影响的地区中，天津、长春和长三角是一汽丰田产能布局的重点区域，从零部件、生产、运营到销量，汽车产业链的长度可想而知。一汽丰田能在疫情后迅速恢复产销，实现V型反弹，值得深思。
单月销量创历史新高，SUV大踏步前进
从销量来看，一汽丰田的SUV和轿车阵营都在发力。与“方”字相关的SUV家族在6月份表现不错。其中，荣方和菱方两款紧凑型SUV销量2.4万辆。月销量近万辆，中大型SUV销量突破6500辆。 SUV车型对品牌销量的贡献率接近40%。
另一方面，一汽丰田拥有丰富的轿车产品线，其中作为家用轿车市场的常青树，6月累计销量达到39235辆，同比增长15%，创下单车月销量再创新高。后疫情时代2022上半年汽车品牌销量，卡罗拉在竞争对手月销量跌至2万多辆的情况下，依然保持着强劲的表现。内因，可能是双清神的帮助。毕竟，现在油价如此昂贵，以至于大多数消费者对有轨电车不感兴趣。面对续航焦虑，双引擎确实是一种经济又方便的选择。经过12代车型的努力，卡罗拉累计销量已经超过5000万辆，难以企及。
从生产到销售，每个环节都“精益”
6月份销量突破10万辆，对于一汽丰田来说并不容易。不幸的是，一汽丰田的多个生产基地在整个上半年都受到了疫情防控的影响。一是从1月起，一汽丰田天津生产基地停产一个月；从3月份开始，长春基地就关停了两个半月，长春是一汽丰田核心零部件的供应商。成都生产基地的节奏；上海4月封控，长三角也是一汽丰田供应商聚集地，导致很多零部件无法正常供应。
在这样的扭亏为盈控制下，一汽丰田上半年减产幅度超过其他品牌。据统计2022上半年汽车品牌销量，共减少车辆18.50,000辆。与计划计划相比，减产占比超过30%。 ％以上。当然，解封后，一汽丰田迅速复产，甚至可以说是“报复性生产”，产销量再创新高。
另一方面，在销售过程中，一汽丰田一直采用订单式生产，可以最大限度地减少库存，减轻经销商的资金压力。但在疫情控制下，生产停滞，物流渠道受阻。这就带来了考验。客户订购的汽车无法按常规节奏交付，新客户无法承诺交货时间，销售渠道也面临压力。
针对这种情况，一汽丰田牢固树立“命运共同体”意识，始终与经销商站在一起。疫情封锁期间，一汽丰田通过“咨询委员会”、“部长联盟”等多个平台，与经销商保持更密切的合作关系，持续优化调整产品结构，快速评估松动，补充半年奖励3.5亿元表彰经销商，减轻经销商压力。
此外，北京解封后，以胡少航为代表的经管委领导和各部门负责人深入一线，实地走访了解现状，并当场解决了问题。从生产到销售，一汽丰田发挥丰田精益生产精神，做好每一个环节，努力让每一位客户满意。
全系统保持高效运行，下半年可期
不仅在生产和交付上，一汽丰田在客户沟通和服务环节以及新车的节奏上也保持着高效的状态。如推出一系列特殊服务措施，最大限度保障疫情期间客户的安全保障，完善线上SCRM系统（客户运维系统），打通客户服务最后一公里；积极开展创新营销活动回馈用户； “换人季”、“万友计划”、“双引擎打赏季”等，你唱我出现；疫情过后，人们更热衷于出行，“夏日阅兵季”、24小时吉尼斯纪录挑战赛等一应俱全；国家购置税减半等。上半年每个月都有交流话题。
新车节奏方面，除了今年1月上市的全新SUV车型瑞芳，以及4月上市预售的首款纯电动车型bZ4X外，一汽丰田正式发布了一款中大型MPV在过去的5月份。新车基于丰田TNGA-K平台打造，车长接近5.2米，长轴距超过3米，舒适的七座布局，2. 5L混合动力。该系统预计将于下半年正式上线。这款车的入局，意味着一汽丰田正式进军MPV市场。凭借过硬的产品实力，势必为一汽丰田开辟新的疆域。
总结：各方面的密切配合，全系统的联动高效运行能力，以及强大的产品加持，一汽丰田下半年在车市的表现势必可期。 6月份的高增长是全年V型反弹的最好预演。一汽丰田对此充满信心。正如它在致经销商的信中所说，“下半年，我们精神抖擞，蓄势待发。” .