8 月销售已正式发布。虽然还有很多车企还没有正式公布销量，但权威乘联会已经先公布了各款车型的销量。数据的真实性仍然存在。不可逆转的下跌趋势，我们其实已经习惯了下跌趋势，无需担心。这不是第一次，也不是最后一次。我们先来看看各个车型的排行榜，先看看轿车。
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NO.1大众朗逸37460
凭借绝对的压倒性潜力再次成为 8 月份汽车销量第一的领导者。在轩逸和卡罗拉被替换之前，朗逸已经在榜单上占据主导地位好几个月了。现在，在正式更换了轩逸和卡罗拉之后，依旧霸主榜上，本以为会出现三国争霸的局面，没想到依旧是霸主家族。
NO.2 日产轩逸 32,698
更换轩逸后，虽然外观和内饰都有了很大的进步，但从诚意上来看，这款换代车型并不合格。要知道，次世代卡罗拉能把轩逸挂上好几条街。现在轩逸和两代车型同屋销售，之前的轩逸已经变成了经典的轩逸。虽然本月拿下了3.26万的销量，但大部分都是老款贡献的，新轩逸还在观察期。
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NO.3 大众宝来27696辆
Borra近几个月的表现越来越好，稳定在前5名。这个结果还是相当可观的。虽然和它的大哥轩逸还有一万的差距，但2.76万辆的成绩也是相当的强悍。每个人都有一颗想当国王的心，但是没有办法。大众的主角依旧是朗逸，所以宝来的心态比较轻松汽车全国销量排名，小生活也挺不错的。除了价格战，我真的很想超越朗逸。法律，但公众不会同意内战。
NO.4大众速腾24115
虽然速腾换代后一直被市场传唱，但其销量却丝毫没有下降。看看2.410,000的销量。以速腾的价格和如今的背景，谁不是真正的粉丝？买速腾？毕竟1.4T的起步价真的不便宜，几乎赶上中级车了。有人说1.2T版不好？ 1.2T的速腾，开心就好。虽然速腾销量不错，但速腾的销量还是下降了21.5%。
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NO.5别克英朗23468
四缸发动机的神车数不胜数，而英朗却是三缸发动机中唯一的神车。作为首批三缸发动机车型，英朗经历了低谷期，但今天的英朗已经站起来，销量不断创新高。离昔日的辉煌越来越近了。三缸发动机普及的时候，相信英朗翻车肯定会成为真正的王者车型。本月英朗同比增长17.@ >7%
NO.6大众桑塔纳23121
我上个月没见过桑塔纳，没想到这个月还能见到。本月桑塔纳以 2.310,000 个结果排名第 6，现在桑塔纳排名第三。 ，君威和捷达相继停产，但只有桑塔纳依然坚守一线，虽然便宜，但销量一点也不差，这款车型可以说是真正的性价比之王，像德系一样资金有限车，桑塔纳是个不错的选择。
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NO.7大众帕萨特22086
中级车之王被雅阁霸占一年多。作为昔日的王者，大众汽车在中级车领域仍有不俗的影响力。换代之后汽车全国销量排名，帕萨特才开始真正发力。我相信，该协议不是最后一次。现在雅阁遇到了点小麻烦，中级车的位置自然不能保证。
NO.8 本田思域 21212
.120,000 辆。它是 8 月份突破 20,000 辆大关的仅有的两款本田车型之一。作为一款网红车，思域火了很多年。如果你必须管理它6年，你将无法接受思域。 6年不换脸，就算是神车，也会变黄。再火三年。
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NO.9本田雅阁18280
虽然雅阁陷入了“地摊门”，但丝毫不影响雅阁的销售。 8 月份的销量仍达到 1.820,000 台。你可以想象这是一次超过20万台的召回。 “问题车”？只能说雅阁太受消费者欢迎了。 “地摊门”虽然召回次数多，但问题不大，完全可以解决，所以这个问题并不影响雅阁的销售，这也是雅阁在“地摊”后依然畅销的原因门”。
NO.10丰田雷凌18280
关注前九，你会发现，8月份，顶级汽车榜单中并没有卡罗拉。本月，卡罗拉仅收到 1.690,000 辆汽车。要想进入前十，就必须超越10号雷灵。卡罗拉之所以跌出前十名，是因为消费者在直立更换期间都在等待新卡罗拉。一旦卡罗拉完成分销，销量将大幅增加。换代后雷凌的销量就证明了这一点。 ?
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以上是 8 月份排名前 10 的轿车车型。他们仍然是大众汽车的主导地位。前 10 名车型是大众汽车，占据 5 个席位。能做出这种套娃的，是大众汽车。前十名车型均无自主品牌。现在已经很难看到曾经的帝豪荣威i5了。哎，受影响最大的车市其实是自主品牌。让我们在下一篇文章中看看前 10 名 SUV，敬请期待。
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