近日，客运协会联合会公布了1月份的最新销售数据。 1月份，共销售乘用车245.62万辆，环比下降7.43%，同比增长10.73% 其中轿车共销售115.88万辆，环比下降3.44%，同比增长7.29%。从前十名车型来看，朗逸继续领跑，而英朗则下滑更为严重。下面我们来看看各个模型的具体表现。
NO.1大众朗逸
一月销售额：4.90,000
1 月份，大众朗逸再次蝉联销量第一，销量达到 4.90,000 辆。虽然朗逸已经上市多年，但凭借强大的品牌力和不断提升的产品力，依然能够赢得更多人的喜爱。
NO.2 丰田卡罗拉
1 月销量：4.670,000 辆
卡罗拉在1月份的涨幅较为明显，其销量与1号朗逸相差不大。作为日本轿车最畅销的车型之一，卡罗拉凭借其靓丽的外观和出色的油耗，深受国人追捧。
NO.3大众捷达
1 月销量：3.970,000 辆
捷达可以说是国产轿车的常青树，多年后依然保持着出色的销量。 1月，捷达再次闯入前三。除了我们常说的口碑效应，这款车还抓住了很多消费者的心理需求。
NO.4 日产轩逸
一月销售额：3.820,000
日产轩逸去年销量前三，今年1月轩逸销量排名第四，可以接受。优良的空间，良好的动力系统，使其在新的一年里有望继续保持良好的增长态势。
NO.5 大众桑塔纳
1 月销量：3.560,000 辆
桑塔纳的情况与捷达有些相似。它也是“老三”，拥有众多其他车型无法比拟的美誉。不过桑塔纳的销量一直都被捷达压得喘不过气来，或许是因为捷达的口碑更好吧。
NO.6大众速腾
1 月销量：3.490,000 辆
虽然速腾自推出以来就饱受争议，但在那之后仍保持着不错的销量。如今2022年1月中型车销量排行榜，速腾已经逐渐进入产品生命周期的尾声，但实力依旧。
NO.7大众宝来
一月销售额：3.260,000
宝来1月销量再次突破3万辆，位列销量榜第七。现在来看，宝来并没有因为后排气管隔热瓦配置简单的抱怨而受到太大影响，但这仍然是其未来销售的隐患。
NO.8大众迈腾
一月销售额：2.930,000
迈腾去年再次蝉联中型车销量第一，今年一月继续领跑该细分市场。新凯美瑞和君威虽然霸气，但依然无法撼动迈腾的地位。
NO.9别克英朗
一月销售额：2.80,000
别克英朗1月份销量仅为2.8万辆，降幅比较大，差点跌出前十。要知道，它之前是朗逸的强敌。现在，由于三缸动力，产品实力差对其销量造成了巨大影响。
NO.10 吉利帝豪
1 月销量：2.610,000 台
吉利新帝豪作为目前中国轿车的领头羊2022年1月中型车销量排行榜，1月份销量再次突破2万辆。汽车一直是中国品牌的薄弱环节，好在新帝豪已经打出了一面旗帜。良好的口碑和高性价比成为新帝豪获得市场认可的重要因素。
写在最后
从1月份的整体销量来看，轿车细分市场仍以大众品牌为主，占据前十的6位。此外，日本卡罗拉和轩逸也表现不俗。 2018年，中国品牌能否在轿车市场有所突破，仍值得期待。