汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指将铜冲压而成的接触端子（连接器）与电线电缆压接后，将线束捆扎成连接电路，再在其上加装绝缘体或金属外壳而形成的部件。外部。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造及下游应用产业。线束用途广泛，可用于汽车、家用电器、计算机及通讯设备、各种电子仪器仪表等。车身线束连接整个车身，一般形状为H型。
汽车电线又叫低压电线，不同于普通家用电线。普通家用电线是有一定硬度的铜单芯电线。车线全是铜质多芯软线，有的软线细如头发，几根甚至几十根软铜线用塑料绝缘管（聚氯乙烯）包裹，柔软不易折断。
由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造工艺也比其他常见的线束更加特殊。
特征
在现代汽车中，汽车线束有很多，而电子控制系统与线束息息相关。曾经有人做过形象的类比：如果把微机、传感器和执行器的功能比作人体，可以说微机相当于人的大脑，传感器相当于感觉器官汽车线束用pvc管性能，执行器就是相当于运动器官，那么线束就是神经和血管。
汽车线束是汽车电路网络的主体，连接汽车的电气和电子元件，使其发挥作用。没有线束，就没有汽车电路。目前，无论是高档豪华车还是经济型普通车，线束在布线形式上基本相同，都是由电线、连接器和缠绕带组成。它既保证了电信号的传输，又保证了电路的连通。为电子电气元件提供规定的电流值，防止对周围电路产生电磁干扰，消除电气短路。
汽车线束从功能上分为两种，一种是承载驱动执行器（）动力的电源线，另一种是传递传感器输入指令的信号线。电源线是承载大电流的粗线，而信号线是不承载电力的细线（光纤通信）；例如信号电路用导线的截面积为0.3、0.5mm2。
用于电机和执行器的导线截面积为0.85、1.25mm2，而用于电源电路的导线截面积为2、3、5mm2; 特殊电路（起动机、交流发电机、发动机地线等）有不同规格8、10、15、20mm2。导线的截面积越大，电流容量越大。电线的选择汽车线束用pvc管性能，除了考虑电气性能外，还受到车辆物理性能的限制，所以选择范围很广。例如，出租车上经常打开/关闭的门之间的电线和横跨车身的电线应该由具有良好弯曲性能的电线构成。用于高温部位的电线一般采用绝缘性和耐热性良好的氯乙烯和包覆聚乙烯的电线。近年来，用于弱信号电路的电磁屏蔽线也在不断增加。