北京时间1月11日，中国客运协会公布2021年12月各汽车企业产销量，以及2021年全年新能源汽车产销量。2021年，中国新能源乘用车市场累计销量298.9万辆，同比增长169.1%。
有了这样的销量数据，乘联会上调了2022年新能源汽车销量目标，新能源乘用车销量从480万辆提高到550万辆，渗透率达到25辆左右%。新能源汽车销量预计将突破600万辆，渗透率在22%左右。中国新能源汽车总销量在全球新能源汽车市场继续保持50%以上的市场份额。
2021年新能源汽车销量数据的暴涨让业界普遍看好2022年的市场前景。如果2022年新能源汽车销量仍保持100%以上的增速并突破600万辆，其中新能源乘用车将超过550万辆。除了新势力魏晓丽，更重要的是，还要看比亚迪、特斯拉，还有野心勃勃的华为。
根据最新消息，比亚迪预计2022年新能源汽车销量为120万辆。 2022年1月，华为余承东表示，华为销售30万辆的目标将帮助车企实现1000亿营收，而特斯拉中国的产能可能在2022年扩大到100万辆。毕竟2021年12月，特斯拉的月产量超过7万辆。车辆，几乎全部交付给中国消费者。
魏晓丽2021年灵威年销量不超过10万台，2022年目标至少翻倍，即目标20万台。谁最有希望实现？ 2022年比亚迪2022新能源汽车，新能源汽车市场发展是否会继续超预期？要实现600万辆的目标，需要各新能源品牌合力抢占燃油车市场。
比亚迪特斯拉相对稳定，华为是变量
2021年比亚迪新能源汽车销量为59.37万辆，2021年12月为9.28万辆。 2021年5月起，比亚迪新能源汽车销量将实现每月1万辆的销量增长。到12月，由于西安疫情对DM-i车型生产的影响，12月销量未超过10万辆。
在2021年12月中旬的投资者电话会议上，比亚迪设定了2022年120万辆的目标销量，其中纯电动车型60万辆，插电混动车型50万-60万辆，这个销量目标相对保守。有业内人士认为，2022年比亚迪新能源汽车销量将达到150万辆，并有可能在2023年元旦宣布停产燃油车，成为国内第一款宣布停产燃油车的车型企业。
比亚迪目前正在加快建设一条新车型生产线，以及一条新的电池生产线。 2022年，比亚迪还将推出多款重磅车型，并将推出更多基于全新3.0平台的车型。此外，在电池产能方面比亚迪2022新能源汽车，比亚迪还将完善纯电动车型和DM-i车型的电池。电池容量（小刀片电池）。
目前，比亚迪有数十万个未交付订单，这也是比亚迪对其 2022 年销售目标充满信心的原因。
2021年，特斯拉全球交付量将超过93万辆，其中上海工厂产量48.41万辆，占比51.7%。然而，2021年12月，特斯拉上海工厂生产了70847辆汽车，其中245辆出口，这意味着特斯拉上海工厂的产能在2022年有望突破100万辆。毕竟特斯拉已经开始扩张上海临港工厂扩员。
据 2022 年 1 月媒体报道，特斯拉正在将新车型生产区的员工人数从 6000 人扩大到 9000 人。扩产计划完成后，特斯拉上海工厂员工人数将达到1.90000人，这也为特斯拉产能提升提供了充足的成熟工人。
在2021年12月的华为冬季新品发布会上，华为与Celis联合研发的新品牌新机型AITO M5正式发布。 2022年1月9日，华为董事总经理兼消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东接受媒体在线采访。余承东表示，华为计划在 2022 年底之前使用 1000 家门店（华为目前有 5000 家门店）销售汽车，假设每家门店每月可以销售 30 辆，月销量可以达到 30000 辆。今年，华为将挑战30万台的销售目标。合作车企年销售额将达到1000亿。
华为深圳万象天地店，文杰M5取代了之前Celis SF5的位置。此前Celis SF 5在华为门店累计销量不到7000辆，就从华为门店销声匿迹，消费者也纷纷吐槽你说你刚买的车停产了吗？迫使赛丽丝连夜发表声明，表示将继续做好SF5的售后服务工作。
华为想建汽车超市，但有多少车型能真正进入或者想进入华为门店？更何况，以特斯拉为首的直销模式+商场购车模式呈上升趋势，值得观察。
魏晓丽，那凌威，目标年销量20万
2021年，所有造车新势力累计销量不超过10万辆。最接近的是小鹏的98155辆。理想和蔚来都是9万多辆，哪吒接近7万辆。 和 拥有超过 40,000 辆汽车。
在销量方面，哪吒是2021年新势力中的一匹黑马。2021年11月和2021年12月，月销量连续两个月突破10000辆，甚至抢了蔚来或之前的理想新势力。销量前三名，但越跑累计的订单不容小觑，关键还是看产能。
对于蔚来、理想和小鹏来说，2022年的销量目标显然是20万辆，尤其是小鹏汽车，其2021年12月的销量已经达到了1.6万辆，而随着低价P5的发布，预计销售额将进一步增加。另一方面，蔚来将于 2022 年 3 月开始交付 ET7、，并于 9 月开始交付 ET5。由于单价较高，蔚来更现实的年销量目标是15万辆。
至于理想，看来2022年，理想ONE还是要孤军奋战。拥有一辆汽车，月销量突破10,000辆。理想是值得称赞的。然而，最大的问题是只有一辆车。汽车，一旦遇到滑铁卢，就没有回旋余地。这是 Ideal 在 2022 年需要防范的最大风险，尤其是导致大规模召回的潜在质量问题。
哪吒、零跑、威马作为第二梯队，希望能达到年销量10万辆的目标。威马在交付之初就宣布了10万辆的年交付目标，但至今仍需努力。至于哪吒和零跑，谁更有可能突破10万辆的年交付目标？从2021年的销量数据来看，哪吒更有希望，有可能达到15万甚至更高的目标。
不过，这里还有一个好消息，那就是中国新能源补贴下降了30%，但之前的补贴数量限制已经取消，年底新能源补贴将全部取消。 2022.另一个是原材料价格暴涨，尤其是电池材料价格。无论是补贴减少，还是原材料价格上涨。这正在向产品端传导，车企纷纷上调新车销售价格，可能会影响2022年新能源汽车的销量。
2022年新能源汽车市场能否像2021年一样继续突破前期高点？拭目以待。
本文来自微信公众号，作者：袁。 36氪获授权发布。