一方面，在过去的车市中，虽然新能源的大势已基本得到认可，但燃油车仍占国内汽车总销量的绝大部分。比亚迪虽然在新能源汽车领域处于领先地位，但在燃油汽车领域却相对薄弱。
另一方面，比亚迪的展台还没有铺开，产品线一直被认为不够清晰和丰富，没有得到消费者的普遍认可。
然而，今年情况发生了变化。一是油价暴涨，燃油车市场加速；定位腾势品牌，推出首款中高端MPV腾势D9；未来将建立新的高端品牌，推出高端硬核越野车型，售价区间50万-90万元。
从今天来看，比亚迪的市值和市场表现高度一致。尤其是4、5月份，受疫情频发、核心缺货、原材料涨价、油价上涨等不利因素的影响，国内汽车行业无论是生产端还是生产端都受到了重创。销售方面。品牌产销量大幅下滑。
比亚迪已成为国内市场最耀眼的品牌。 3、4月销量突破10万辆大关后，5月延续火爆势头2022汽车品牌总销量排行榜，销量达到15辆2022汽车品牌总销量排行榜，同比增长152.8%。今年前五个月累计销量突破50万辆，完成全年销售目标（150万辆）的33.8%。
高市值表明了资本市场和投资者对比亚迪实力的认可。销售业绩反映了汽车市场和消费者对品牌的认可度。
当然，比亚迪有这么高的市值，除了包括汽车业务之外，还涵盖了其背后强大的副业。比如动力电池、手机零部件、半导体、组装等产品（口罩、消毒液等），你要知道比亚迪是全球第六大电子代工厂。
写在最后
比亚迪的技术一直受到国人的认可和推崇。从刀片电池到 DM-i 超级混合动力车，它们非常受欢迎。今年的销售额一直在稳步上升。以市值第一，相信比亚迪在中国人心中的地位。会有所改善。
如今，比亚迪在造型设计、做工材料和品牌形象上也越来越重视，这对于一个拥有硬核技术的品牌来说，可谓锦上添花。但实事求是地说，对于现在的比亚迪来说，“国产一哥”确实为时尚早。但我们也看到了比亚迪隐藏的巨大潜力，尤其是在新能源大势下，它的上限会更高，大家需要的可能只是给它足够的时间和耐心。
另外，比亚迪在发展，其他国产品牌自然会寻求进步。那么，你认为比亚迪会成为最强的国产品牌吗？欢迎关注《无界汽车》，在下方评论区留言，分享你对比亚迪的看法。