在由中国机械工业联合会主办、中国汽车报承办的“第七届中国汽车产业发展高峰年会”上，北汽福田汽车股份有限公司海外事业部常务副总经理常锐. 发布《轻型商用车出口市场分析与展望》分析报告。
北汽福田汽车股份有限公司海外事业部常务副总经理常锐
我们在中国的汽车出口是从2003年开始的，这两年没有大的变化。但是，2004年之后一直到2007年，它实际上经历了一个快速增长的阶段。可以看到，2005年的增长率达到了一个高峰，而2007年的年增长率则出现了下降。然后从2008年1月到2008年8月，统计增长率达到了43%。可以看到，经过近5年的发展，中国汽车出口经历了这样一个过程，从起步到高速增长，进入理性阶段。中国汽车出口前景如何？是什么样的趋势，能否保持高速增长？
从中国汽车出口业务结构来看，轿车、重卡、轻卡、皮卡的主要市场是美国和泰国。 SUV在海外市场的出口量很小，微型卡车在海外市场的出口量其实也比较小。大规模、轻客实际上是同比下降。这与某些市场的销量下降有关。南非市场去年销量比较大。
从中国汽车出口地区来看，东欧、西亚、北非等地区都是中国汽车出口的传统地区。包括伊朗在内的叙利亚是中国出口相对成熟的市场。然而，由于越南金融危机的影响商用车2022市场分析，今年在越南市场的销售额在半年之内暴跌。近两年中南美洲也发展迅速。
德国市场也是欧洲最大的市场：第一，从乘用车来看，基本上是由本土的奔驰大众主导，竞争优势明显，所以是西欧这样的一类市场，北美，这些发达国家的市场很难进入；其次，我们的产品出口以低附加值产品为主，价值是中国产品最大的法宝。人民币升值后，我们的竞争力明显下降；三是配送服务能力取得长足进步；第四，我们的核心技术大部分掌握在发达国家的公司手中；厂房尚未成为主流。
中国车能走出多远？应该可以走很远的路，但道路曲折。中国本土市场规模巨大，有机会催生世界级汽车企业。中国去年排名世界第三。事实上，中国巨大的市场规模和巨大的潜力催生了世界级的汽车企业。没有问题。
中国商用车，尤其是载重汽车，产品技术和能力显着提升，在海外市场优势明显。我们对海外市场的卡车市场做了一些研究。我们中国卡车的产品和技术越来越成熟，越来越接近世界先进水平，所以我们还有很多机会。
中国经过30年的发展和改革，中国政府和企业不仅积累了可观的财富，还积累了一定的海外业务拓展战略和方法。受金融危机的影响，感觉对海外市场的理解不会像以前那么乐观了，但是这件事我们还是要分开看。事实上商用车2022市场分析，对金融市场影响最大的市场是相对开放的市场。
轻型商用车出口现状分析：一是轻卡和轻卡从总量上看，西亚、北非、东南亚是我国轻卡出口的主要市场；二是微型卡车，主要出口市场在西亚、北非；第三，轻型客车，由于种种原因，产生了大量库存，我们的轻型客车出口也受到很大影响，出现了整体下滑。
轻型商用车出口存在几个问题。在市场开拓方面，目前各公司都在做新的市场开拓工作，但面临着技术壁垒、成本增加、物流成本等问题。交货期延长等
对未来前景不利的因素很多，包括金融危机的影响、原材料价格上涨、人民币升值、海外市场技术法规和进口管理进一步收紧、排放要求提高等。
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轻型商用车出口前景看，明年增速肯定会放缓，但2010年之后会逐渐进入良性轨道。随着中国传统汽车产品技术的提高，我认为扩大高端市场是必然的。相信有一天中国汽车产品会出现在北美和西欧发达国家的市场。