目前，全球车市仍受芯片短缺影响，新冠疫情影响持续。不过，不少车企仍对明年的发展保持高瞻远瞩和信心。以下是几家车企2022年的销售目标。
一汽集团：410万辆 今年年初，一汽集团提出2022年实现销量410万辆的目标，同比增长17.1%，其中一汽-大众承接200万辆，一汽丰田承接200万辆。承接100万辆，红旗承接45万-50万辆，奔腾承接10万辆。
对于一汽-大众来说，如果芯片缺货的影响有所改善，200万辆的销量目标应该不难。据了解，2021年，一汽-大众累计终端销售新车辆，其中大众品牌终端辆，奥迪品牌终端辆，捷达品牌终端辆。
一汽丰田在2022年更有趣。2021年初，一汽丰田设定了88万辆的目标和92万辆的挑战。但由于市场原因，一汽丰田2021年累计销量为860,019辆，同比增长8%，但并未达到目标。面对2022年，一汽丰田制定了100万辆的目标，年内推出的卡罗拉瑞方和菱方车型的市场表现将直接决定公司能否实现目标。
一汽集团的独立细分市场仍然依赖红旗品牌。其2022年计划销售目标为45万-50万辆，相比2021年仅增加5万辆。根据一汽红旗最新公布的数据，2022年1月销量为4.21万辆，同比增长30辆%，今年一月销量为4.21万辆，这或许预示着红旗品牌今年会有不错的表现。
吉利汽车：165万辆 作为自主品牌的龙头，吉利汽车在中国市场的表现有目共睹。数据显示，2021年，吉利汽车累计销量为1，连续五年蝉联中国品牌车企销量冠军。但受年内备件短缺的影响，吉利汽车未能完成153万辆的销售目标。
当然，不仅是吉利汽车，很多车企在过去的一年里都因为备件短缺而产销受阻，2022年的情况不容乐观。不过，即便如此，吉利汽车仍将2022年的销售目标定为165万辆，较2021年同比增长24%。就目前的市场环境而言，这一销售目标同样具有挑战性。
比亚迪汽车：120万辆作为新能源汽车的领头羊，比亚迪在2021年的表现可圈可点。官方数据显示，比亚迪2021年累计销量同比增长75.4%，其中新能源乘用车销量达到辆，同比增长231.@ >60%。虽然全球汽车市场受到零部件供应的影响，但比亚迪作为一家在半导体和动力电池方面自给自足的车企，完全没有受到市场的影响。
鉴于2021年的业绩，比亚迪将年销量目标定为120万辆2022车企汽车销量排行榜，较2021年销量增长60.8%。从比亚迪的销售结构来看，新能源汽车占比亚迪总销量的80%。比亚迪要想在2022年实现120万辆的销售目标，还必须依靠新能源汽车。据了解，比亚迪将在2022年推出多款新能源汽车，如比亚迪汉DM-i、海豹等。此外，比亚迪年内还将推出高端品牌，但预计贡献高端品牌对比亚迪的影响不会很大。在一定程度上，120万辆是比亚迪在新能源汽车领域的信心和极致，让它定位到了这个销售目标，但这个目标对比亚迪来说还是有很大压力的。比亚迪最新数据显示，1月销量95422辆，同比增长125.05%，其中新能源乘用车销量92926辆，同比增长365.65%，达到既定目标7.9%。
长城汽车：190万辆 在自有品牌中，长城汽车也名列前茅。数据显示，2021年长城汽车累计销量同比增长15.2%。具体品牌方面，长城汽车2021年销量来源仍为哈弗品牌，全年累计销量同比增长2.64%至770,008辆。欧拉品牌是长城汽车增幅最大的品牌，年销量将同比增长。 140%至辆，独立坦克品牌全年销量84588辆，定位高端品牌的WEY成为唯一下滑的品牌。全年累计销量同比下降 25.至 58,363 辆。
长城汽车在2021年会有很大的变化，比如2021年4月，它将独立建立一个新的高端越野坦克品牌。 2021年11月，将推出全新高端品牌沙龙汽车。首款型号机甲龙正式发布并限量上市。此外，哈弗品牌和WEY品牌年内推出了多款新车型，包括哈弗初恋、哈弗赤兔、WEY摩卡、WEY玛奇朵等。
2021年5月，长城汽车公布股权激励计划时2022车企汽车销量排行榜，设定了2021-2023年的销售目标——2021年149万辆、2022年190万辆、2023年280万辆。 ，长城汽车没有考虑市场的影响。虽然长城汽车2021年的表现还不错，但并未完成2021年的目标，2022年销量190万辆，同比增长。已达到 48.32%。长城汽车应该采取哪些措施来实现这一目标？
东风汽车集团：347.万辆汽车作为国内大型汽车制造商之一，东风汽车集团也依赖合资企业。首先是东风本田。 2021年，由于不可抗拒的原因，其汽车年销量将同比下降10.40%。 2022年恢复不难。不过，2022年，东风本田将推出多款重磅车型，如全新一代CR-V/XR-V、全新纯电动e:NS1等。汽车可能会在一定程度上带动东风本田的销售业绩。二是神龙汽车。虽然法国车只占国内市场的0.6%，但神龙汽车在2021年的表现还是值得肯定的，年销量突破10万辆，而这一成绩背后最大的推动力就是最近推出的凡尔赛C5X，连续两个月销量超过5000台。在一定程度上，凡尔赛将直接影响神龙汽车的业绩。毕竟凡尔赛是目前神龙汽车销量最高的车型。
当然，去年11月，东风汽车集团挂牌出售了东风悦达起亚汽车有限公司25%的股份。未来，东风悦达起亚将退出东风集团。回顾2021年，起亚品牌在华销量16.34万辆。虽然销量连续多年下滑，但东风集团在失去起亚后如何弥补这一差距，也是2022年的一大看点。
除上述车企外，广汽集团、奇瑞集团等车企也相继公布了年度目标，其中奇瑞集团计划保有150万辆，力争实现200万辆。数据显示，奇瑞集团2021年累计销量同比增长31.@>7%，无论是一年150万辆还是200万辆，增幅都不小。从各大车企公布的销售目标来看，他们对今年的市场表现还是很有信心的。如果年内整体市场保持平稳发展，部分车企实现目标的可能性还是很大的。