由于纯电动汽车销量排名一直在变化，我们将使用2022年4月纯电动汽车销量数据进行排名（未公布销量的车企不包括在内，不参与销售排名）。从这个销量数据来看，比亚迪已经登顶，广汽爱安、乐跑、小鹏、哪吒、蔚来、理想分列第二至第七。具体销售数据如下：
比亚迪、广汽爱安10212、零跑9087、小鹏9002、哪吒8813、蔚来5074、理想4167。
从这个数据中，我们可以看出比亚迪真的很糟糕。其4月份的销量是排名第二的广汽爱安的十倍。甚至可以说，比亚迪的销量已经超过了目前其他厂商的销量。和。有些人可能会受到疫情的影响，但实际上每个车企都受到了疫情的影响。
其实爱安的销量也发挥到了非同凡响的地步，只是比亚迪太强了。
估计第三名有点出乎很多人的意料。事实上，它是一款零跑车。 4月销量达到9,087辆。虽然没有超过一万辆，但是却超过了三个魏小丽。零跑车的车主曾公开表态：2023年进入新势力前三，4月销量是否意味着它已经短暂实现了这个小目标？
今年4月，魏晓丽的三个公司集体撤退。小鹏以9002辆排名第四，蔚来以5074辆的销量排名第六。最遗憾的是，理想的4167车掉到了第七位。除了疫情的困境，真正导致理想车没落的应该是它本身的问题。
一方面，理想ONE在4月份进行了大规模的调价，涨价1万多元。可以理解的是，由于原材料价格上涨，几乎所有新能源车型都在上涨。在对理想车涨价原因的回复中四月份汽车销量排行榜完整版，也表示电池原材料成本的上涨导致涨价是最大的因素。不过，理想的ONE作为一款加长电动车，其实并没有用到非常大的电池容量，一万多美元的涨价实在是太夸张了。理想汽车3月23日宣布，迫不及待从4月1日起正式涨价。
看来，理想汽车的这次操作，也在一定程度上伤害了消费者的心。很多网友表示不能再支持了。
但是，仅仅一个月的销量，并不代表比亚迪一直是第一，也不代表魏小丽三个家族处于失败的状态。至于未来纯电动汽车销量排名能否重新洗牌，更多取决于车企自身的竞争力是否足够，定位是否准确，是否俘获了消费者的心。当然，车企之间的竞争也会对销量产生较大的影响，尤其是大家非常关注的新成立的纯电动车企，比如极度、小米等，2023年量产交付，分别为 2023 年。 ，我相信这会对目前的销售排名产生很大的影响。
集成：极度的优势在于产品，百度全栈支持，吉利海量架构支持。因此，产品的性能、质量和安全性是极都汽车的优势所在。
小米：小米的优势在于品牌。因为小米手机的定位，很多人对小米汽车充满期待，希望它的定位是“年轻人的第一辆车”。如果按照这个定位，势必走低价路线。
不过，令人欣慰的是，国产车企近年来发展迅速四月份汽车销量排行榜完整版，国产车市场占有率逐步提升。我们预计，未来国产车将全面超越进口车和合资车，成为市场主流！