2021年对于大部分车企来说可能是平凡的一年，因为虽然受疫情反复、芯片紧缺、原材料价格上涨等多重不利因素影响，中国车市压力依然很大，但结果好于预期的。据中国乘用车协会发布的狭义乘用车零售数据显示，过去一年，中国汽车市场共销售新车201辆4.6万辆，同比增长1.5万辆。 4.4%，终于连续三年结束。负增长。
但是，对于长安马自达来说，2021年是极其不平凡的一年，因为“南北马自达”合并后，长安马自达开启了新的征程。
2021年，马自达在华累计销量将达到183,953辆，较2020年减少30,621辆，同比减少14.3%。不过这样的结果是意料之中的，因为长安马自达和一汽马自达的合并必然会带来短暂的“阵痛期”，这就需要长安马自达在“南北马”整合后进行自我调整。
具体车型销量方面，根据马自达（中国）公布的数据，2021年长安马自达最畅销的三款车型分别是安克赛拉、CX-5和CX-30，销量为90667辆，分别为 26,125 和 17,297，而其他型号的销量则未由制造商公布。
新品方面，据中国网通统计，2021年，长安马自达共推出五款全新改款车型，包括2021款阿特兹（一汽马自达在合并前推出）、2021款安克赛拉、 CX-5 黑骑士版，2021 CX-30 和 CX-30 EV。
其中CX-5黑骑士版是以普通版为基础的。它采用“极灰”漆面，黑色外后视镜，19英寸黑色铝合金轮毂，看起来更有性能。动力方面，CX-5黑骑士版继续搭载2.0升和2.5升两款创驰蓝天发动机，匹配6速手动变速箱。
CX-30 EV是马自达在中国推出的首款纯电动汽车。它的到来，标志着长安马自达进入了电动化时代。 CX-30 EV搭载最大功率160kW、峰值扭矩300N·m的电机，搭配容量为61.1kWh的CATL三元锂电池，NEDC续航里程450km .
2021年对于长安马自达来说确实是意义非凡的一年，也必将是载入史册的一年。 2021年8月24日，马自达汽车有限公司（Mazda）、重庆长安汽车有限公司（ ）和中国一汽股份有限公司（China FAW）发表联合声明，三方就中国一汽参股长安马自达达成一致。共识，（新）长安马自达诞生了。三方投资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、（中国一汽）5%。
（新）长安马自达将继承长安马自达和马自达的相关业务。同时，一汽马自达将变更为马自达与（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承接马自达品牌汽车相关业务。
同年11月，在2021年广州车展上，长安马自达宣布建立“441渠道体系”，即400家4S店，销量40万辆，单车销售能力商店将达到1,000台。不仅如此，长安马自达还将采用统一的销售和售后服务标准，让320万马自达中国用户和所有马自达车迷买车用车更轻松、更舒心；同时，渠道整合也会带来整个产品谱系的整合2022全新马自达，从而提升经销商的盈利能力。
展望2022年，刚刚合并的长安马自达可能没有重大新品推出，但按照马自达此前公布的计划，一大波新车已经在路上。
2021年6月2022全新马自达，马自达汽车公司（Mazda）发布了基于“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”的2030年新技术和新产品计划，这是一项技术研发的长期计划。从产品上看，马自达计划在2022年至2025年推出搭载“创驰蓝天多元可扩展架构”的车型，并将在日本、欧洲、北美、中国、东盟地区推出5款混动车型。 5款插电混动车型和3款纯电动车型。
2021年10月，马自达汽车公司（Mazda）发布2022年后跨界SUV产品线发展规划，计划在2022-2023年推出CX-50、CX-60、CX -70、CX-80 和 CX-90 五款跨界SUV。其中，CX-50的国内专利图已在网上曝光，可见该机型有望引入国内市场。
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