.【摘要】汽车是当今社会的重要交通工具，也是世界上备受推崇的行业。如何让汽车更安全、更清洁、更舒适，满足人们的需求，一直是电动汽车、太阳能汽车、天然气汽车等汽车设计师实用的新能源汽车。这里我们主要谈谈天然气在汽车中的改性。人们对燃气汽车寄予厚望是很自然的。 ，我国目前正在推广应用CNG或汽油CNG-汽油双燃料汽车，简称车辆，未来将大力推广单燃料天然气汽车的应用。车用压缩天然气的压力一般在20mpa左右。天然气经脱水、脱硫、提纯后，经多级压榨即可制得，使用时状态为气体。天然气汽车是一种以天然气为燃料的以气体为燃料的汽车。天然气的甲烷含量一般在90%以上，是汽车发动机的良好燃料。目前，天然气是世界公认的最现实、技术最成熟的车用汽柴油替代燃料。天然气汽车已在世界和中国推广。文件。目录 第一章 天然气汽车改装介绍 1 1.1 相关术语1 1.2 天然气汽车分类3 1.3 天然气汽车基础知识3 1.4 天然气汽车改装介绍天然气汽车结构5 1.5 天然气汽车6 第二章天然气汽车特性与性能6 2.1 安全性能6 2.2 动态性能6 2.3 经济性能6 2.4 排放性能8 2.5 续航里程 8 第三章天然气汽车安装 6 3.1 压缩天然气汽车安装工作原理 6 3.2 天然气汽车改装6 3.3 天然气汽车的调试和使用 13 参考文献 19 至 20 文件。第一章 天然气汽车改装介绍1.1 相关术语 与汽油车相比，燃气汽车的CO排放量可减少90%以上，碳氢化合物的排放量可减少70%以上，氨氧化物超过 35%。是目前比较实用的小排量汽车。
l。替代燃料——汽油和柴油等传统汽车燃料的替代品。 美国能源政策法规 ?将替代燃料定义为甲醇、非天然乙醇、其他酒精燃料或这些燃料中至少 85% 与汽油或柴油、G、LNG、LPG、氢、煤衍生液体燃料、电力、非石油基燃料的混合物酒精。 2、 Fuel ——经过改装以使用替代燃料运行的车辆或由原始车辆制造商 (OEM) 制造以使用替代燃料运行的车辆。对于大多数定义，该术语不包括那些使用混合或重新配制的汽油或柴油燃料的车辆3、双燃料车辆 - 具有两个独立的燃料系统，允许车辆使用替代燃料或常规燃料运行天然气发动机加不起油，只有一个其中可以一次使用。 4、双燃料汽车——混合使用替代燃料和传统燃料（如柴油和天然气）的车辆。该车有两个独立的燃油系统，两个燃油文件。可同时喷入发动机燃烧室。 5、清洁燃料车辆 - 任何符合美国环境保护署通过车辆重量分类批准的特殊低排放标准的轿车、轻型卡车和重型卡车（总重量小于 -），使用替代车辆燃料、重新配制的汽油或清洁柴油被归类为清洁燃料车辆。 6、天然气——天然气是一种无色无味的气体，主要由甲烷组成，还含有少量其他碳氢化合物，如丁烷、乙烷和丙烷。
天然气主要在地下生产，是有机物发酵的产物，通常与其他石油产品一起。天然气也可以是有机物腐烂的副产品，可以在垃圾场和沼泽等地方产生。加味剂添加到天然气中，使商业天然气具有独特的气味。作为汽车燃料，天然气与汽油和柴油相比具有许多优势：天然气储量丰富、价格低廉，并且会产生一氧化碳、臭氧和烟雾。碳氢化合物等危害较小的物质可发生反应。天然气比汽油更安全，因为点燃它需要更高的温度和浓度。而天然气是无毒、无致癌、无腐蚀性的气体。 7、压缩天然气 (G) - 压缩天然气 (G) 是压缩并储存在天然气车辆 (NCV) 上的天然气。为了最有效地利用 NGV 有限的存储空间，天然气被压缩到非常高的压力。加气站由互连的设备组成，通过这些设备将天然气压缩至高压，然后将 G 储存在压力容器中（如果加气站配备了储气容器），或直接储存到天然气车辆中。 9、改装车 - 最初设计为使用汽油或柴油运行的汽车，可以改装为使用燃料而不是原始燃料（或同时使用替代燃料和原始燃料）。 10、特殊燃料车辆——设计为仅使用单一燃料的车辆。 .11、甲烷是最简单的碳氢化合物，是天然气的主要成分，每立方英尺纯甲烷有一个热值。
12、原始车辆制造商 (OEM) - 提供原始设计 - 材料并生产晶体的汽车或发动机制造商。原车制造商负责生产汽车、分销汽车并提供保修服务。 1.2天然气汽车分类1.根据天然气燃料使用状态，天然气汽车可分为： 压缩天然气（G）汽车 压缩天然气是指压缩到2< @0.7MPa——24.8MPa天然气，储存在车载高压气瓶中。液化天然气（LNG）车用液化天然气是指常压下温度为-162℃的液态天然气，储存在车载隔热气瓶中。 2.根据燃料使用条件的不同，天然气汽车可分为：专用燃料天然气汽车发动机仅使用天然气作为燃料。双燃料天然气汽车可以使用天然气或汽油作为燃料。双燃料天然气汽车既可以使用液体燃料，也可以使用天然气。 1.3 天然气汽车基础知识 简单来说，天然气汽车就是以天然气为燃料的气体燃料汽车。压缩天然气（G）车用燃料系统通常包括：天然气钢瓶、减压调节器、各种阀门和管件、混合器（或天然气喷射装置），各种电控气瓶是CNG的主要设备之一车辆。气瓶的设置和生产有严格的标准控制。 G车用气瓶可分为四类：第一类为全金属气瓶，材质为钢或铝；第二种气瓶采用金属内衬，外档。表面缠绕纤维圈；第三种气瓶采用薄金属内衬，外文件完全用纤维缠绕：第四种气瓶完全采用玻璃纤维、碳纤维等非金属材料。
虽然一般认为由于天然气中的积碳少，换油的次数可以少一些，甚至日常保养也可以少一些，但我们认为对汽车、发动机和改装系统可以保护天然气和汽油车。性能优于柴油车。 1.4 天然气汽车结构介绍 汽车是用定型汽油车改装而成的。在保留原有燃料供应系统的情况下，增加了一套“模型车用压缩天然气设备”。改装部分由以下三个系统组成。 1、天然气系统主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管路、高压接头、压力表、压力传感器组成和气体量显示。 2、供气系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合减压阀、混合器等组成。3、油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。在天然气钢瓶的瓶口处装有易熔塞和爆破片两种安全装置。当气瓶温度超过100c或压力超过26mpa时，安全装置会自动破裂并释放压力；减压阀上有安全阀；气瓶和高压管道安装时有防震橡胶垫，卡紧牢固。因此，该系统使用安全可靠。当车辆以天然气为燃料时，天然气分三级减压，并通过混合器与空气混合进入气缸。压缩后的天然气从额定进气压力20Opa降至负压，真空度为49-69kpa。
减压阀和混合器在相同工况下可以满足混合物的浓度要求。减压阀总成装有怠速电磁阀，供给发动机怠速气体；压缩天然气在减压过程中需要向外膨胀吸热，因此减压阀还设有利用发动机循环水的加热装置：以提高汽车的运行性能，驾驶室装有油气燃油开关，用于统一控制油气电磁阀和点火时间转换器；点火时间转换器由电路系统自动转换为两种燃料不同的点火提前角；只有仪表板上的气量指示灯的红绿灯显示气瓶的储气量；燃油转换开关上还设有一个供气按钮，用于启动发动机。 1.5 天然气汽车主要技术技能使用天然气燃料，该车主要技术性能如下：发动机额定功率不低于原车的85%，发动机最大扭矩不低于原车的90%。车辆最高车速不低于原车90%加速性能不低于原车85%直接档，最低稳定车速不高于原车天然气额定值的5%充气压力，立方米天然气可替代汽油<@0.8kg以上。轿车不少于180km，轿车不少于200ki污染物排放CO含量1.5%。 . 2 天然气汽车特性与性能2.1 安全性能体系各部件的设计、生产和检验均充分考虑安全：储气瓶必须由指定的专业厂家生产；瓶子的承压能力是工作压力的数倍；每个储气瓶必须在出厂前进行检查；储气瓶上无安全阀和手动截止阀，确保安全、实用、维护方便：减压器配有安全阀，在系统发生故障时确保安全；天然气性质稳定，密度低，自然温度高，有燃料安全。
国外使用经验表明，G系统的安全事故比汽油低很多。 2.2 动态性能 目前的G车基本上是燃油车在汽油车上加了C系统的两用燃油车。发动机、点火系统、进气系统等的转弯减速比没有变化，使用性能也没有变化。充分发挥：天然气理论空燃比为10：l。进入发动机时，天然气会占据10%左右的容积空间，导致吸入发动机的空气量减少10%左右，进气效率下降，导致动力下降；天然气性质稳定，燃烧速度慢，点火需要更多能量；与汽油相比，动力降低约15%。 2.3经济性能维护成本：天然气不会稀释润滑油，燃烧后不会产生积碳，可减少发动机的磨损，延长润滑油的更换周期，维护成本低成本、延长发动机寿命、燃油成本：按文件和机油计算，燃油成本可降低50%以上。使用功能性车用燃料可以大大降低燃料成本。 2.4 排放性能 天然气作为气体燃料，与空气混合更均匀，排放的C0、 CO等有害物质更少；在所有碳氢燃料中，天然气的碳氢比小，碳氢比为4：1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利于保护环境。基于天然气的这一特性，发达国家将天然气确定为真正的清洁燃料，并大力推广使用。
2.5公里压缩储存天然气，储存燃料能量密度低，同样储存体积，续航里程仅为汽油的1/4，储存容器重量为大，造成整车自重增加。对于小型车，考虑到自重增加空间有限，不允许安装过多的天然气储气罐，使用天然气的行驶里程较少。 . 3 天然气汽车的安装3.1 压缩天然气汽车的工作原理 压缩天然气和汽油两用燃料汽车（简称汽车）是使用定型的改装汽油汽车。在该系统的基础上，增加了一套“车用压缩天然气设备”，可以使用压缩天然气或汽油。油气切换非常方便。 “车用压缩天然气设备”由以下三个系统组成。 1、天然气储气系统：主要由充气阀、天然气储气瓶、高压管道、高压接头、压力传感器、气量显示器等组成。 2、天然气供应系统：主要由天然气过滤器、减压调节器、功率调节阀B混合器等组成。3、油气燃料转换系统：主要由油气燃料转换开关组成、天然气电磁阀、汽油电磁阀等。加气站将天然气压缩并通过加气阀进行充压——20Mpa。当使用天然气作为燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换开关转到“燃气”位置。此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，气瓶关闭。 20 Upa高压天然气通过高压管道进入减压调节器减压。
减压调节器为三级组合结构，可将不高于20 Upa的压缩天然气逐渐降为负压，然后通过低压管道，动力阀进入混合器，与空气滤清器进入的空气混合，通过化油器通道进入发动机气缸进行燃烧。混合器是根据文丘里原理设计的组件，它可以将发动机进气口的真空度传递给减压和压力调节文件。调节、直接调节天然气供应。减压调节器与混合器配套，根据发动机的不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，使天然气和空气混合均匀，满足发动机文件要求。工况不同：动力阀是一种调节天然气管道截面积的装置，可以调节混合气的空燃比，使空燃比达到最正确的状态。假设原油管道中安装了电动油泵，只需断开油泵阀，接入转换开关油路控制阀即可。油路中安装了一个汽油电磁阀，其余部件保持不变。以汽油为燃料时，驾驶员将油气燃料开关拨到“油”位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀开启，汽油通过电磁阀进入化油器阀并被吸入气缸进行燃烧。燃油转换开关有三个位置。转到中位时，油气电磁阀关闭。此功能专门用于在汽油转化为天然气时燃烧化油器室内剩余的汽油。 ，从而避免油气混合燃烧的现象。有的车用晶体管电动油泵代替汽油电磁阀，性能基本一致。
3.2 天然气汽车改装。车辆必须在经过认证的指定改装厂进行改装。 1、车辆改装程序[1] 车辆改装前，车主应向当地机动车管理部门提出申请，经车辆管理部门批准后天然气发动机加不起油，填写车辆改装申请表，方可前往指定G车改装公司。进步改装。 [2] 车辆改装完成后，应将改装单位出具的车辆改装证明连同改装申请表提交车辆管理部门。驾驶人应经市车辆管理机构培训，取得证书，并在车辆管理部门登记后，方可驾驶天然气汽车。文件。2、改装车辆技术要求 车辆改装前应进行车辆性能检查，主要检查发动机的可启动性和动力性能。要求发动机具有良好的起动性能、灵敏的加速、最大功率和最大扭矩。发动机设计标定值的90%，否则不得改装汽车，改装汽车的主要技术性能指标应满足以下要求方可改装。发动机：（1）最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%。（2）发动机压缩比>7.3.（3）@ >各缸压力><@0.85mpa，压差不得超过平均气缸压力的5%。（4）怠速时进气管的真空度12. 4v；启动电压>8.5v（2）发动机正常发电；启动机正常工作（3）@>经销商铂金电压<@0.2v，分压错误